Челябинское УФАС России предложило провести акцию по демонополизации рынка дорожного строительства и ремонта в регионе: предприятиям малого и среднего бизнеса хотят предоставить участки дорог, где бы они продемонстрировали, что умеют качественно работать. Сегодня доля крупнейшего подрядчика — АО «Южуралмост» — на рынке Челябинска составляет 95%, в целом по области — более 50%. По мнению представителей антимонопольного ведомства, отсутствие конкуренции является одной из главных причин низкого качества дорожных работ. Инициативу УФАС поддержало региональное отделение «Опоры России». По данным предпринимателей, сегодня малому и среднему бизнесу достается не больше 30% «дорожных» контрактов.
Фото: Евгений Павленко, Коммерсантъ / купить фото
Руководство управления федеральной антимонопольной службы России по Челябинской области выступило с предложением по демонополизации рынка ремонта, строительства и содержания дорог. Глава ведомства Анна Козлова заявила вчера на пресс-конференции о том, что в регионе существует реальная проблема монополизма на конкурентном рынке: крупнейший подрядчик, АО «Южуралмост» в целом по региону занимает доминирующее положение — доля на рынке более 50%, в Челябинске — 95%.
«Предлагаем, чтобы крупные города (для начала) выделили несколько участков дорог, объявили конкурс отдельно для субъектов малого бизнеса, они бы отремонтировали и показали, что умеют работать, могут делать это качественно и с использованием современных технологий», — выступила с инициативой госпожа Козлова. По ее словам, монополизм — это одна из главных причин некачественного ремонта и содержания дорог.
Ее предложение поддержало региональное отделение «Опоры России». Член общественной организации Вадим Емельянов сообщил „Ъ-Южный Урал”, что сегодня в сфере строительства и ремонта дорог в Челябинской области работает около 40 предприятий малого и среднего бизнеса, из них 15 «сильных», которые могли бы выполнять контракты до 100–300 млн руб.
«Сегодня малые и средние предприятия из-за укрупнения лотов оказываются за бортом, у них нет таких больших денег, чтобы участвовать в аукционах. Жалоб очень много по этому поводу. В целом по региону, малому и среднему бизнесу остается не больше 30% контрактов по ремонту и строительству дорог. По содержанию „Южуралмост” забрал все», — сообщил господин Емельянов.
По словам Анны Козловой, для реализации идеи необходимо внести изменения в планы-графики заказчиков (органы исполнительной власти), сформировать документацию, провести конкурентные конкурсные процедуры для субъектов малого бизнеса. Представитель «Опоры России» отметил, что, скорее всего, осуществить проект удастся лишь в будущем году.
В администрациях Челябинска и Магнитогорска не смогли оперативно предоставить комментарии по поводу данной инициативы и готовности допустить малый бизнес до ремонта городских улиц.
Отметим, по данным начальника отдела дорожной инспекции управления ГИБДД ГУ МВД России по Челябинской области Павла Шишаева, почти 79 процентам аварий в регионе сопутствуют дорожные условия, не отвечающие нормам по тем или иным параметрам. Так, с начала года на Южном Урале произошло 657 ДТП с пострадавшими, на местах происшествий зафиксировано 1167 неудовлетворительных дорожных факторов.