Татарстан решил доверить американской компании Uber перевозку сотрудников бюджетных организаций. Вчера стало известно, что для начала на машинах этой компании будет передвигаться руководство Казанского техникума информационных технологий и связи. В дальнейшем власти рассчитывают распространить сервис Uber и на другие госучреждения республики. Эксперты считают, что это позволит существенно сэкономить на транспортных расходах. Участники рынка не выражают опасений, что всех бюджетников переведут на обслуживание Uber. В «Яндекс.Такси» заявляют, что уже давно сотрудничают с бюджетными организациями региона.
Бюджетникам придется освоить приложение Uber
Фото: Геннадий Гуляев, Коммерсантъ / купить фото
Вчера Министерство информатизации и связи Татарстана сообщило о старте пилотного проекта по транспортному обслуживанию бюджетных учреждений Казани с помощью сервиса Uber. Услугами международной компании до конца 2017 года будут пользоваться сотрудники Казанского техникума информационных технологий и связи (учредитель — министерство связи). В министерстве рассчитывают, что «схема взаимодействия с Uber, протестированная и доработанная в ходе реализации пилотного проекта, может быть применена в других государственных учреждениях республики».
Напомним, запустить в Казани пилотный проект по корпоративному обслуживанию бюджетных учреждений компании Uber предложил президент Татарстана Рустам Минниханов во время визита в США в ноябре 2016 года. Как сообщалось, президент посетил офис Uber в Сан-Франциско, где встретился с вице-президентом Рэйчелом Уэтстоуном. Предложение было сделано с целью «разгрузить городскую транспортную систему», сообщала пресс-служба главы региона.
В феврале 2017 года Uber и Министерство информатизации и связи Татарстана подписали соглашение о намерениях. Стороны договорились «о взаимодействии в сфере применения высоких технологий для повышения мобильности жителей региона» и возможности локализации деятельности Uber в ОЭЗ «Иннополис». Отметим, сейчас Uber работает в 450 городах 76 стран мира. В России сервис доступен в 16 городах, в том числе с сентября 2015 года в Казани. В Татарстане работают и другие сервисы онлайн-такси: Gett, «Яндекс.Такси» и т.д.
В министерстве информатизации и связи заявляют, что проект позволит сократить транспортные расходы бюджетников. Однако насколько могут быть оптимизированы расходы, пояснить „Ъ“ вчера в министерстве не смогли. На запрос редакции чиновники обещали ответить сегодня. В техникуме связи от комментариев „Ъ“ отказались.
В Uber также не раскрывают подробности пилотного проекта. Директор по коммуникациям компании в России и СНГ Ирина Гущина лишь сказала „Ъ“, что до его запуска «мы не предоставляли в России услуг по перевозкам корпоративным клиентам». По словам гендиректора Uber в России Дмитрия Измайлова, для компании это «новая сфера оказания услуг», однако в будущем она намерена «расширить проект в Казани и перенести этот опыт и на другие города России».
В компании «Яндекс.Такси» „Ъ“ сообщили, что еще с апреля прошлого года предоставляют «услуги корпоративного такси в регионах России, в том числе и в Казани». Ими пользуются около 4,5 тыс. организаций, в том числе «несколько десятков бюджетных организаций». Корпоративный пользователь получает доступ в личный кабинет, где администратор указывает мобильные телефоны сотрудников — им доступна оплата поездок за счет организации. В «Яндекс.Такси» не раскрывают названия бюджетных организаций Казани, которые пользуются сервисом компании. В пресс-службе „Ъ“ лишь уточнили, что «компания заинтересована в развитии услуг корпоративного такси на территории республики»: «На данный момент ведутся переговоры еще с несколькими бюджетными структурами региона». В компании «не наблюдают опасений», что власти могут обязать бюджетников пользоваться только Uber.
Аналитик «Алор Брокер» Кирилл Яковенко считает, что запуск специального сервиса Uber по корпоративному транспортному обслуживанию бюджетных организаций «позволит существенно снизить внутренние расходы бюджетных статей на услуги перевозок»: «Это полная смена привычной модели и переход на более мобильную структуру». В первую очередь, по его словам, снизится время ожидания, сократится время подачи транспорта: «Система будет вести электронный учет расходования средств автоматически в единой базе и это исключит дополнительный документооборот и необходимость в дополнительной рабочей силе внутри конкретного учреждения». Он полагает, что экономия «если вся пилотная программа будет успешно адаптирована под всю республику, может исчисляться значительными суммами». В случае реализации пилотного проекта экономия может составить 10-15%, считает аналитик.
Господин Яковенко добавляет, что Uber может получить до 10-15% рынка перевозок сотрудников бюджетных организаций: «Пострадает классическое такси, которое имело договоры обслуживания с бюджетными организациями». В то же время он считает «странным, почему вдруг решили дружить с американской компанией, где платежи пассажиров через банковские карты проходят двойную валютную конвертацию». Он указывает, что в Татарстане есть местный мобильный сервис «Татарстан» (TapTaxi) (500 тыс. скачиваний), который, «несмотря на более высокие тарифы, смог сохранить за собой до 60% рынка», однако «его минус в невозможности оплатить поездку картой»: «В любом случае такой пилотный проект мог бы привлечь местную компанию для большей экономической эффективности региона, однако если смотреть в разрезе расходов конкретного бюджетного учреждения, то Uber безусловно выгоднее». Аналитик ГК «Финам» Леонид Делицын полагает, что «цель состоит не в том, чтобы сэкономить на транспортном обслуживании бюджетников плановую сумму (хотя экономия может достичь 20-25%), а в том, чтобы понять, как воспроизвести такой проект собственными силами». Он полагает, что сотрудничество с международной компанией может продлиться недолго: «Uber уйдёт, а опыт останется». Для компании, по его словам, это «имиджевый» проект, поскольку доля подобных проектов в выручке не превысит 1-2%.
Также напомним, что прежде республиканские власти имели нарекания к работе онлайн-такси в республике. В октябре 2016 года комитет Госсовета Татарстана по экономике, инвестициям и предпринимательству рекомендовал министерству транспорта и дорожного хозяйства республики к 1 января 2017 года подготовить предложения по «совершенствованию республиканского и федерального законодательства» с целью легализовать деятельность Uber и других интернет-сервисов по заказу такси. ГИБДД Татарстана комитет рекомендовал «усилить контроль за привлечением к ответственности» водителей легкового такси, нарушающих региональный закон. Как отмечалось на заседании, водители Uber, Gett и «Яндекс.Такси» вопреки закону «О перевозках пассажиров и багажа легковыми такси на территории РТ» работают без лицензии, не на автомобилях белого или желтого цвета, а также не платят налоги. В Uber настаивали, что они работают в соответствии с местным законодательством. После визита Рустама Минниханова в офис компании в США этот вопрос пока больше не поднимался.