Самарский филиал ООО «Нестле Россия» просит региональные власти исключить грузовики пищевых предприятий из перечня транспортных средств, на которые будет распространяться ограничения движения по территории Самары на период подготовки города к чемпионату мира по футболу. Закон, принятый в конце мая губернской думой, вызвал недовольство некоторых самарских компаний, после чего было принято решение его доработать. В областном минтрансе сообщили, что все предложения, поступившие от предприятий, будут «максимально учтены» при подготовке окончательной схемы ограничения движения большегрузного транспорта.
Фото: Олег Харсеев, Коммерсантъ
Один из крупнейших производителей кондитерское продукции в России самарский филиал ООО «Нестле Россия» (кондитерское объединение «Россия», с 1995 года контролируется компанией Nestle) просит региональное министерство транспорта и автомобильных дорог внести автомобили пищевых предприятий в перечень транспортных средств, на которые не будет распространяться действие закона, ограничивающего движение большегрузов по территории Самары на период подготовки города к чемпионату мира по футболу.
Закон, который предусматривает ограничение движения в Самаре транспорта с полной массой, включающей собственный вес и груз, свыше восьми тонн с 6:00 до 22:00 (MSK+1) с августа текущего года до 14 июня 2018 года, был принят в конце мая в двух чтениях депутатами облпарламента. Согласно тексту документа, круглосуточно двигаться большегрузы смогут лишь по Кировскому мосту, Заводскому и Южному шоссе.
Закон вызвал недовольство со стороны крупных самарских предприятий. В частности, компании пищевой промышленности заявляли, что ограничения движения большегрузного транспорта могут привести к срывам сроков поставки сырья и готовой продукции, а также негативно отразиться на потребителях.
В середине июня по инициативе минтранса для доработки закона была создана рабочая группа, в которую, в том числе, вошли представители самарских предприятий. Последним в начале июля была представлена схема, согласно которой движение большегрузного транспорта будет разрешено к предприятиям, расположенным за границами города, на правобережье реки Самары и в промышленной зоне города. Как ранее писал “Ъ-Волга”, большинство предприятий устроил предложенный минтрансом вариант.
Однако, как выяснилось, вопросы к схеме движения большегрузов остались у самарского филиала ООО «Нестле Россия». В компании говорят, что их «аргументы не были приняты во внимание». «Предложенная в ходе заседания рабочей группы схема организации круглосуточного движения через мосты, находящиеся на путях въезда в Самару со стороны Кировского и Южного мостового переходов, а также со стороны Кинеля и поселка Зубчаниновка, оказались не приемлемы для филиала. Указанные мостовые переходы имеют ограничение по максимально допустимой массе до 25-30 тонн, в то время как отгрузка готовой продукции и поставка сырья и упаковки на филиал осуществляется автотранспортом большего тоннажа (36-40) тонн, что делает невозможным использование предложенной схемы автоперевозок без нарушения действующего законодательства», — сообщили “Ъ-Волга” в самарском филиале ООО «Нестле Россия». В компании добавили, что перевод работы филиала на автотранспорт меньшей грузоподъемности повлечет «существенное увеличение логистических затрат и, как следствие, к росту себестоимости выпускаемой компанией продукции и снижению ее конкурентоспособности». «Все это приведет к падению объемов производства, что грозит остановкой работы филиала», — утверждают в самарском филиале ООО «Нестле Россия».
В министерстве транспорта и автомобильных дорог Самарской области “Ъ-Волга” сообщили, что «волнение ряда предприятий по данному вопросу преждевременно», так как меры по ограничению движения большегрузного транспорта еще обсуждаются. «Промышленные предприятия и предприятия пищевой промышленности имеют важное значение для всей Самарской области. В настоящее время министерством собраны все предложения от вышеуказанных предприятий, которые будут в ближайшее время рассмотрены на заседании комитета по транспорту, автомобильным дорогам, информационным технологиям и связи Самарской губернской думы и максимально учтены при подготовке окончательной схемы ограничения движения большегрузного транспорта», — объяснили в ведомстве.