Как и предполагал “Ъ”, правительство в начале июля одобрило две программы — автокредитования и льготного лизинга, которые будут запущены в рамках мер поддержки российского автопрома. На реализацию этих программ из бюджета выделят 7,5 млрд руб., а под льготные условия приобретения подпадут более чем 85 тыс. автомобилей.
Фото: Евгений Павленко, Коммерсантъ
Премьер-министр Дмитрий Медведев подписал два постановления о поддержке отечественного автопрома по программам автокредитования и льготного лизинга. На эти меры из бюджета выделят 7,5 млрд руб. (на каждую из них приходится 3,75 млрд руб.). Так, по лизинговым программам, которые распространяются на коммерческий транспорт, «Русский тягач» (субсидирование покупки грузовиков), «Русский фермер» (субсидии на покупку легких коммерческих автомобилей (LCV) и грузовиков для фермеров и хозяйств) и «Свое дело» (поддержка продаж LCV для малого и среднего бизнеса), потребителям увеличат субсидируемый процент до 12,5% (по текущим льготным лизинговым программам — 10%; см. “Ъ” от 7 июня). Под программу подпадут 27,3 тыс. транспортных средств.
По условиям новой программы автокредитования, субсидирующей кредиты («Первый автомобиль» и «Семейный автомобиль»), потребители получат скидку в 10% от стоимости автомобиля. Льготное кредитование распространяется на 58,35 тыс. автомобилей. По данным Минпромторга, в 2016 году по программе льготного автокредитования было реализовано 324 тыс. легковых машин. Таким образом, плановый показатель (270 тыс. машин) был превышен на 20%, подчеркивают в министерстве. В 2017 году на поддержку автокредитования из бюджета выделено 10 млрд руб., из которых 7 млрд руб. направлено на обслуживание ранее заключенных кредитов, 3 млрд руб.— на новые.
Всего в 2017 году на поддержку автопрома заложено 62,3 млрд руб., ранее в Минпромторге отмечали, что это позволит реализовать 737 тыс. машин.
Как рост цен сказывается на рынке автокредитования
В начале года банки зафиксировали существенный рост выдачи автокредитов по сравнению с прошлым годом. При этом в общем объеме продаж автомобилей, который в первом квартале показал признаки восстановления впервые за четыре года, растет доля кредитных продаж — с 38% до 45% (год к году). Чаще использовать кредитные средства граждане вынуждены из-за роста цен на машины, приобрести которые в условиях снижения реальных доходов без помощи банков становится все труднее. Читайте подробнее
Что не работает в системе господдержки автопрома
Система распределения господдержки, при которой автоконцерны сначала предоставляют скидки покупателям и лишь затем государство их компенсирует, дала сбой. Как стало известно «Ъ» в апреле, Минфин выступил против того, чтобы не выплаченные за 2016 год субсидии производителям газомоторной техники компенсировались из субсидий 2017 года. Источники «Ъ» уточняют, что пострадал лишь КамАЗ с непокрытыми заявками на 500 млн руб. Но в целом система выдачи скидок потребителям под еще не выданные субсидии распространена в машиностроении и впервые оказалась под реальной угрозой. Читайте подробнее