В Самаре постепенно выходят в финальную стадию работы по реконструкции одной из важнейших городских дорог — Московского шоссе. Работы на нем ведутся с осени 2015 года. Вчера в тестовом режиме был частично открыт один из двух строящихся на объекте путепроводов тоннельного типа — на пересечении с Ракитовским шоссе. С 20 июля начала функционировать половина тоннеля. К 1 сентября подрядчики — ООО «Самаратрансстрой» — обещают полностью запустить эту развязку, а также второй путепровод — на пересечении с проспектом Кирова.
Один из построенных в рамках реконструкции Московского шоссе тоннелей открыт в тестовом режиме
Фото: Юрий Стрелец, Коммерсантъ
Вчера в Самаре было частично открыто движение по путепроводу тоннельного типа на крупнейшей магистрали города — Московском шоссе — на пересечении с Ракитовским шоссе.
Движение по тоннелю открыто в сторону «из города». «В настоящее время функционирует только половина тоннеля: три полосы движения разделены на две части для возможности организации двустороннего движения», — поясняют в пресс-службе правительства области. Движение «из города» будет осуществляться по двум полосам, «в город» автомобили пустят по тоннелю с 21 июля — по третьей, зарезервированной для этого полосе.
Реконструкция Московского шоссе, одной из самых загруженных городских дорог, ведется с осени 2015 года в рамках подготовки к чемпионату мира по футболу компанией «Самаратрансстрой». Протяженность участка, на котором идут работы, 9,1 км. Стоимость контракта составляет 9,29 млрд руб. Финансируется строительство за счет федеральных и областных средств в рамках программы подготовки к ЧМ‑2018. В проект реконструкции входит пять пересечений, два из которых представляют собой кольцевые развязки, и восемь примыканий второстепенных улиц.
На первой кольцевой развязке — на пересечении с проспектом Кирова — основной поток по Московскому шоссе будет пущен в нижнем уровне по путепроводу тоннельного типа (длина его 544 м). Расположенное в верхнем уровне кольцо возьмет на себя потоки, двигающиеся по проспекту Кирова, и обеспечит повороты и развороты при съезде с Московского шоссе. Площадь в центре перекрестка с памятником самолету Ил‑2 планируется сохранить.
На второй развязке — на пересечении с Ракитовским и Волжским шоссе — будет реализована похожая схема. Основной поток по Московскому шоссе пройдет в нижнем уровне (длина путепровода 460 м), но центр кольца будет представлять собой выемку, так как нет необходимости перекрытия центральной части.
На всем протяжении шоссе планируется создать две проезжие части с разделительной полосой. Решено организовать боковые проезды, на которых расположится полоса для доступа к прилегающей территории и выделенная полоса для общественного транспорта. По обе стороны дороги должны быть построены велодорожки и широкие тротуары. Проектом также предусмотрено устройство 32 остановок общественного транспорта.
Для продолжения работ с 22 июля дорожники закроют проезд со стороны Волжского шоссе, чтобы начать устройство кольца и примыкания автодороги к шоссе на верхнем уровне. Поворот с Московского шоссе на Волжское, соответственно, будет закрыт. Как пояснил директор ООО «Самаратрансстрой» Сергей Сурков, компании необходимо совместно с подрядной организацией, осуществляющей строительство подъезда к стадиону, где-то до середины августа завершить примыкание к Волжскому шоссе.
Как пояснил начальник участка «Самаратрансстроя» Павел Оськин, к середине августа все «кольцо» должно быть готово для проведения асфальтобетонных работ. «Уже к 1 сентября мы планируем запустить развязку на пересечении с Ракитовским шоссе в полном объеме — и верхний уровень, и тоннельную часть», — добавил господин Оськин.
По словам Сергея Суркова, к 1 сентября планируется открыть для движения и развязку на пересечении с пр. Кирова. Причем, по его словам, она сразу будет открыта в полном объеме, минуя тестовый режим.
Кроме того, к этой же дате подрядчики намерены открыть и основной ход по Московскому шоссе в нижнем слое на всем протяжении дороги. Для устройства асфальтобетона, поясняют в пресс-службе правительства области, с 24 июля будет запрещен поворот с Московского шоссе на ул. Бубнова. По словам Павла Оськина, движение по ул. Бубнова будет закрыто по постоянной схеме, поскольку это предусмотрено проектом. «На ул. Бубнова можно будет попасть с дублера», — добавил господин Оськин.
По информации пресс-службы регионального правительства, на следующей неделе дорожники приступят к устройству верхнего слоя асфальта: работы начнутся с участка Московского шоссе от АЗС «Роснефть» до улицы Банная. Все работы, по словам Сергея Суркова, включая благоустройство и озеленение, должны быть завершены к 1 декабря.
С 26 июля будет изменена схема движения на другом участке Московского шоссе — от пр. Масленникова до ул. Киевской — в связи со строительством развязки на пересечении с ул. Гагарина и Луначарского.
Движение автотранспорта от пр. Масленникова до ул. Киевской будет односторонним в направлении «в город», говорится в сообщении пресс-службы правительства области. Объезд данного участка автодороги в направлении «из города» можно будет осуществить по ул. Киевской, где также будет введено одностороннее движение, либо по ул. Мичурина.
Экс-депутат Самарской губернской думы Алексей Чигенев заявил „Ъ“, что очень рад открытию тоннеля. «Я надеюсь, что в полную мощь он заработает и справится с возложенной на него задачей», — отметил господин Чигенев, но добавил, что сегодня лично ехал по данному участку дороги и попал в большую пробку. «Так что сегодняшняя ситуация показывает, что пока пробка не уменьшилась. Но, наверное, это временные трудности», — рассуждает Алексей Чигенев. Что касается перекрытия участка дороги для строительства развязки на пересечении с ул. Луначарского, проблемы с затруднением движения там, по его мнению, конечно, будут. «Будем надеяться, что строители в сезон решат все эти задачи, построят развязку», — подытожил господин Чигенев.