Согласно решению Апелляционного суда Вашингтона, американскому Федеральному управлению авиации (FAA) придется оценить возможность установления минимального размера размеров сидений и расстояний между ними в самолетах. Этого требует общественная организация Flyers Rights, которая указывает, что сокращение расстояний между пассажирскими креслами в самолетах может угрожать безопасности в полете.
Фото: Сафрон Голиков, Коммерсантъ / купить фото
В пятницу Апелляционный суд Вашингтона потребовал от регуляторов рассмотреть возможность установки стандартов минимально допустимых размеров пассажирских сидений в самолетах и расстояний между ними. «Это дело “сжимающихся” сидений в самолетах. Как многие, без сомнения, заметили, сиденья в самолетах и расстояния между ними становятся все меньше и меньше, в то время как размеры американских пассажиров увеличиваются»,— заявила судья Патрисия Энн Миллетт. Решение суда стало ответом на инициативу неправительственной общественной организации Flyers Rights, по мнению которой, сокращающиеся размеры сидений угрожают безопасности, организация потребовала от FAA ввести ограничения. Flyers Rights считает, что сокращение расстояний между сиденьями усложняет полным пассажирам эвакуацию из самолета в чрезвычайной ситуации, а также повышает риск тромбоза. В FAA после решения суда заявили, что они рассматривают этот вопрос и проверяют, соответствуют ли возможности эвакуации в подобных случаях нормам безопасности.
Обсуждение проблемы активизировалось именно сейчас, так как сразу несколько авиакомпаний заявили о намерении увеличить число посадочных мест в самолетах. Так, American Airlines заявила в мае, что собирается сократить расстояние между рядами сидений до 76 см в новых Boeing 737 MAX. По оценке Flyers Rights, с начала 2000-х годов по начало 2010-х средняя ширина сидений уменьшилась с 18,5 дюйма (45,7 см) до 17 дюймов (43,2 см). Кроме того, за последнее десятилетие расстояние между сиденьями (шаг сидений) уменьшилось с 35 дюймов (89 см) до 31 дюйма (78,7 см), а в некоторых авиакомпаниях — до 28 дюймов (71,1 см). Сейчас у FAA нет норм, определяющих минимальный шаг сидений и расстояние между рядами. Как заявляет регулятор, еще в 1998 году Boeing успешно провел тестирование возможностей эвакуации из самолетов с шагом кресел в 28–29 дюймов.
У некоторых американских авиакомпаний, в том числе Continental, Delta и United Airlines, существует практика дополнительной платы для людей с избыточным весом. В 2010 году французская Air France объявила о новых правилах, в соответствии с которыми, если пассажир не способен уместиться на одном кресле, а при этом в салоне самолета нет свободных мест, ему предложат отправиться другим рейсом.