Сервисы каршеринга в Москве осваивают премиальный сегмент. Из пяти компаний по аренде автомобилей, которые работают в столице – четыре заявили о планах приобрести машины бизнес-класса.
Фото: Антон Белицкий, Коммерсантъ / купить фото
Для клиентов каршеринговых компаний уже доступны Mercedes, BMW и Audi. И парк таких авто будет расширяться.
«Коммерсантъ FM» спросил у игроков рынка, почему они решили сделать ставку на премиальный сегмент.
Соосновательница каршерингового сервиса Belkacar Екатерина Макарова: «Мы уже выставили 100 автомобилей, а до конца года заказано 200 машин. Наши клиенты хотят использовать машины более премиального класса, потому что они привыкли на них передвигаться. Также они хотели бы на выходные брать авто более премиального класса. Такай запрос был. И 64% пользователей сказали, что, да, они нам нужны. Мы привлечем более платежеспособную аудиторию, дополнительные 30 тыс. человек, повысим средний чек и займем нишу, потому что она есть. И рынок премиального каршеринга пока никем не занят».
Заместитель генерального директора компании «Делимобиль» Станислав Грошов: «На данный момент мы уже приобрели один Audi TT. И это первая наша ласточка, которую мы запускаем в качестве премиального сегмента. Планируем купать автомобили премиум-класса в количестве около 50 штук. Мы решили включить этот сегмент, потому что мы видим в этом потенциал, так как есть определенное количество людей, которые привыкли ездить на таких автомобилях. Мы хотим пересадить их на машины каршеринга, чтобы они отказались от личных автомобилей, чтобы еще меньше стало личных машин в городе».
Популярность каршеринга растет — клиентская база сервисов за год увеличилась в два раза, отмечают в департаменте транспорта Москвы.
Будет ли так же востребован премиальный сегмент каршеринга? И сможет ли новая услуга стать альтернативой покупки личного автомобиля?
Доля машин бизнес-класса в каршеринге будет высокой, уверен исполнительный директор аналитического агентства «Автостат» Сергей Удалов: «Премиум-машины могли бы занять 10% парка каршеринга. Ездить будут не только москвичи, но и представители бизнеса, которые приезжают в командировки достаточно часто. В Москве у каршеринга достаточно хорошие перспективы. Важно, чтобы продолжались некие преференции со стороны властей. Рынок будет расти в ближайшие пару лет».
Арендовать автомобили премиум-класса смогут водители с пятилетним стажем и старше 25 лет. Они реже попадают в аварии, отмечают представители каршеринговой фирмы Belkacar.
В перспективе нескольких лет спрос на покупку личного авто снизится. В том числе по причине развития премиального сектора каршеринга, считает аналитик «ВТБ Капитал» Владимир Беспалов: «Премиальный сегмент наиболее привлекателен для компаний, работающих в этой области, наиболее привлекательный. Всегда будет, какая-то категория клиентов, которые захотят воспользоваться именно такими автомобилями, потому что это достаточно неплохая альтернатива покупки дорогой машины. Структура автомобильного рынка несколько поменяется. То есть люди будут постепенно отказываться или сокращать, владение личным автомобилем в пользу каких-то других форм, будь то такси или каршеринг. Но частота замены автомобиля на таком рынке будет намного выше чем часто замены личного автомобиля».
Каршеринг начал развиваться в Москве в 2015 году. Сейчас 2,5 тыс. машин доступны для аренды. Однако эксперты отмечают, что рынок далек от насыщения — для столицы оптимальным было бы число в 10–15 тыс. автомобилей.