|
Машинно-тракторные стансы |
 |
| Фото: ЛЕОНИД ФИРСОВ, "Ъ" |
Смена караула
Средства на лизинг сельхозтехники выделяются из федерального бюджета с 1994 года. До недавнего времени ими управляло ОАО "Росагроснаб", организовавшее свои подразделения во всех областях. За шесть лет компания передала в лизинг крестьянам машины и оборудование на 10 млрд руб. Однако в 2000 году правительство решило сменить распорядителя лизинговых бюджетов. "Росагроснаб" обвинили в низкой возвратности платежей, в том, что он является частной компанией (16% акций принадлежат физическим лицам, остальные — региональным агроснабам), но главное — в монополизации лизингового рынка. Любопытно, что на смену пришел новый монополист (правда, на сей раз полностью государственный) — ОАО "Росагролизинг".
"Росагролизинг" был учрежден Россельхозбанком в феврале 2001 года. Уставный капитал компании составил 500 тыс. руб. Еще 5 млрд руб. передали ей в 2001 году из бюджетных средств. Однако в прошлом году "Росагролизинг" не заключил ни одной сделки. Поставки техники финансировались региональными бюджетами, а машиностроители резко (например, производитель комбайнов "Енисей" "Сибмашхолдинг" — в два с лишним раза) увеличили коммерческие продажи. Порядок использования средств "Росагролизинга" совет директоров компании утвердил только в конце января этого года. Первые контракты с поставщиками были заключены в феврале. Тогда стало очевидно, что стиль работы "Росагролизинга" принципиально отличается от привычного крестьянам стиля "Росагроснаба".
Лизинг подорожал вдвое
В первую очередь резко сократился перечень техники, которую хозяйства могут получить по программам федерального лизинга. Если "Росагроснаб" обеспечивал их широким спектром машин (от комбайнов и автомобилей до рыболовецких судов) и перерабатывающего оборудования, то "Росагролизинг" строго ограничился комбайнами (на них выделили 3 млрд руб.) и тракторами (1 млрд руб.). Правда, руководство компании обещало со временем включить в список автомобили.
 |
| Фото: ДМИТРИЙ ЛЕКАЙ, "Ъ" |
| Условия, на которых крестьяне получают сегодня технику в лизинг, гораздо жестче тех, что были два года назад: "Росагролизинг" обещает радикально улучшить возвратность средств |
"Росагролизинг" выдает деньги под 7% годовых. Его гонорар составляет 1,5% в год от суммы контракта, сублизинговые компании получают по 1,5% в год от остаточной стоимости машин. Вместе со страховыми платежами техника становится дороже в среднем на 38% (без учета расходов на транспортировку и предпродажное обслуживание). По оценкам директора по маркетингу "Сибмашхолдинга" Юрия Зябкина, в конечном итоге в пересчете на пять лет комбайны "Енисей" по сравнению с заводской ценой (1-1,2 млн руб.) становятся дороже на 45%. Платить "Росагролизингу" нужно ежеквартально.
В результате ряд областей и хозяйств, ранее использовавших федеральные деньги, теперь от них отказались или значительно сократили закупки. Так, по словам главы "Мособлагроснаба", сублизинговой компании "Росагролизинга" по Московской области, Сергея Чупшева, из 113 млн руб. квоты, выделенной в этом году "Росагролизингом" на область, использовано только 60 млн руб. "При переходе федеральных денег к 'Росагролизингу' многие наши хозяйства перестали обращаться к этому финансированию,— рассказывает
 |
| Фото: ДМИТРИЙ ЛЕКАЙ, "Ъ" |
| Гендиректор "Мособлагроснаба" Сергей Чупшев не смог в этом году полностью использовать деньги, выделенные "Росагролизингом" |
Разрушитель рынка
Есть претензии к "Росагролизингу" и у поставщиков техники, хотя в целом они искренне радуются тому, что еще весной получили часть денег за комбайны и трактора (обычно договоры заключаются буквально накануне начала уборки урожая — в конце мая и в июне).
Так, по словам Юрия Зябкина, первые платежи за красноярские комбайны пришли в феврале--марте, а к настоящему времени "Сибмашхолдинг" получил от "Росагролизинга" деньги за 1137 машин. В результате холдингу удалось не только распродать складские запасы, но и увеличить объемы выпуска машин. За первые шесть месяцев 2002 года производство комбайнов выросло на 20% по сравнению с 2001 годом. В этом году "Росагролизинг" стал основным покупателем "Сибмашхолдинга" — ему ушло больше половины комбайнов.
Тем не менее в работе "Росагролизинга" руководство холдинга видит ряд моментов, опасных для своего бизнеса. Господин Зябкин пояснил, что большие лизинговые бюджеты этого года привели к значительному падению объемов коммерческих продаж. По прогнозам, они и дальше будут падать. Теперь хозяйства ждут государственных денег, и, если в следующем году бюджеты "Росагролизинга" сократятся (а именно это неофициально прогнозируют производители), рынок сельхозтехники может обвалиться. По словам Зябкина, существующая система работы и монопольное положение "Росагролизинга" негативно влияют на рынок, нарушая равновесие на нем.
Поэтому машиностроители считают, что следует ликвидировать монополизм "Росагролизинга", введя конкурс между несколькими лизинговыми компаниями. В качестве альтернативного варианта они видят прямое дотирование сельхозпроизводителей, приобретающих технику на коммерческой основе. То есть
 |
| Фото: ДМИТРИЙ ЛЕКАЙ, "Ъ" |
| Хозяйства предпочитают брать в лизинг отечественную технику, потому что российские комбайны, например, в 10 раз дешевле импортных |
Опасения руководства "Сибмашхолдинга" частично разделяют и представители его основного конкурента холдинга "Новое содружество", контролирующего завод "Ростсельмаш" (Ростов-на-Дону), крупнейшего в России производителя комбайнов. В этом году "Ростсельмаш" уже реализовал через "Росагролизинг" 1181 комбайн ("Дон" и "Нива") более чем на 2 млрд руб. и планирует поставить еще 450 машин. По словам директора по связям с общественностью холдинга Александра Савостьянова, жесткие условия гарантирования поставок, введенные "Росагролизингом", привели к тому, что выделенные на закупку сельхозтехники региональные бюджеты оказались в значительной степени заморожены — как раз для обеспечения этих гарантий. В результате продажи техники с участием регионального финансирования, активно развивавшиеся в прошлом году, сильно упали. Хотя сам "Ростсельмаш" зависит от "Росагролизинга" гораздо меньше, чем его красноярский конкурент.
Так, ростовский завод не дал компании обязательство гарантированного обратного выкупа комбайнов в случае неплатежеспособности лизингополучателя. "Сибмашхолдинг" такой пункт договора подписал. Правда, он вступает в силу, только когда все другие гарантии уже исчерпаны. Господин Зябкин мотивирует решение тем, что холдингу удобнее выкупить комбайны по фиксированной заранее остаточной стоимости, восстановить и снова продать, контролируя вторичный рынок, чем позволить им уйти стихийно по бросовым ценам.
Губернаторское участие
Несмотря на частичное связывание местных бюджетов для гарантирования сделок с "Росагролизингом", в ряде регионов администрации и в этом году продолжили реализацию собственных лизинговых программ. Лидером стала Ростовская область, в которой по лизингу поставлено 562 комбайна на 429 млн руб. с
 |
Однако самым распространенным вариантом участия областных властей в покупке сельхозтехники остается частичная компенсация ставки по привлекающимся для этого кредитам. Так, например, администрация Курской области в этом году выделила 300 млн руб. на субсидирование процентной ставки кредитов на лизинг техники. Хозяйство оплачивает только треть ставки, остальное берет на себя бюджет. Именно через региональные программы финансирования сейчас в основном попадают к российским крестьянам машины и оборудование западных производителей. Деньги "Росагролизинга" для них недоступны. По словам Бориса Веледницкого, менеджера по продажам сельхозтехники компании "Цеппелин Русланд" (продает комбайны Claas и трактора Challenger), в этом году компания продала 12 комбайнов в Липецкой области с компенсацией части кредитной ставки за счет бюджета. В результате валютный кредит обошелся покупателю в 5-6% годовых.
Варяги в полях
В целом в прошлом году в Россию пришло более 1200 западных комбайнов, российских было продано около 10 тыс. Однако соотношение по стоимости контрактов впечатляет гораздо больше (см. диаграмму). По словам господина Веледницкого, финансируются эти поставки как из России, так и с участием западных денег. В схемах участвуют банки, крупные пищевые компании, страховые общества (например, германский Hermes), финансовые подразделения самих производителей. Причем дилерам часто приходится разделять финансовые риски, например подписывая обязательство обратного выкупа машин.
"Недавно мы выиграли у Krone тендер на поставку техники в хозяйства, обслуживающие российское подразделение компании Campina, именно потому, что согласились на условие обратного выкупа,— поясняет господин Веледницкий.— В этом преимущества участия в сделке российского дилера". По его оценкам, сейчас основными покупателями западной сельхозтехники стали холдинги, выпускающие молочную продукцию. "Цеппелин" уже заключил ряд контрактов с Campina и Danone по поставкам комбайнов и тракторов. Покупая технику, холдинги отдают ее в лизинг и аренду своим хозяйствам-поставщикам, которые оплачивают эти контракты молоком. У Danone, кроме того, есть небольшой передвижной отряд кормоуборочной техники, который компания в сезон пускает по подмосковным хозяйствам в помощь.
Иногда в качестве лизингодателя выступает сам дилер. Так, в этом году Cat Financial, финансовое подразделение компании Caterpillar (выпускает двигатели для комбайнов Claas), и Zeppelin Financial совместно профинансировали материнскую компанию фирмы "Цеппелин Русланд" Zeppelin Baumaschinen, которая купила у Claas 10 комбайнов. А затем уже "Цеппелин Русланд" отдала их в лизинг. Однако, как отметил Борис Веледницкий, дилеры неохотно идут на прямое участие в лизинговых схемах: риски все-таки слишком велики.
 |
| Фото: МИХАИЛ РАЗУВАЕВ |
| Глава "Росагролизинга" Елена Скрынник рассчитывает до конца года заключить контракты на 17,5 млрд руб. Однако бюджетом такой объем средств на лизинг пока не предусмотрен |
Если региональные бюджеты западные производители осваивают относительно успешно, то федеральные деньги для них пока остаются недоступными. Правда, лазейка есть и здесь. Это создание сборочных производств в России. Организация даже минимальной сборки позволит иностранным компаниям освободить технику от таможенных платежей (5-15%) и назвать ее российской, а значит, попасть в списки Минсельхоза и федеральные лизинговые программы. Пока особого успеха в этом направлении никто из них не достиг, реализованы всего несколько небольших проектов: комбайны New Holland собираются на "Инмаше" в Стерлитамаке (Башкирия), "Маралы" — на Кировском заводе в Санкт-Петербурге. Однако западные компании не оставляют своих попыток, ведь "Росагролизинг" заявляет о заманчиво высоких бюджетах на следующие годы.
Раздел продукции
На состоявшейся на прошлой неделе в Санкт-Петербурге выставке "Русский фермер" глава "Росагролизинга" Елена Скрынник заявила, что в этом году компания планирует заключить контракты на поставку техники на сумму около 17,5 млрд руб. По ее словам, сегодня уже заключены договоры на 8,5 млрд руб. Руководство компании просило правительство о выделении в бюджете 2003 года на лизинговые программы еще 10 млрд руб., однако решение об этом пока не принято.
Заметим, что сейчас хозяйства продолжают возвращать лизинговые платежи за технику, поставленную в 1994-2000 годах "Росагроснабом". По словам заместителя гендиректора этой компании Владимира Есионова, это в среднем 1,3 млрд руб. в год. Всего до 2008 года должно быть получено 9 млрд руб. "Эти деньги мы сразу переводим на счета Минфина,— поясняет господин Есионов.— Они уходят в бюджет, а не на финансирование поставок сельхозтехники. 'Росагролизинг' лоббирует перевод со следующего года всех наших договоров на себя и изъятие техники у хозяйств, задерживающих платежи. Однако мы считаем это нереальным. Будет просто бардак".
Рассчитывая на собственные силы, "Росагролизинг" должен сократить в следующем году закупки в несколько раз. Компания уже получила 10-20% предоплаты за поставленную технику (к июню на ее счета поступило 350 млн руб.). До конца года должны прийти первые 7% кредитной ставки и 10-15% лизинговых платежей. В сумме получается около 1 млрд руб.
РЕНАТА ЯМБАЕВА
|