Премьер-министр Дмитрий Медведев распорядился ввести плату за проезд на двух участках трассы М4 «Дон» в Краснодарском крае и Ростовской области. Новый режим движения будет введен в конце 2017 года, пояснили в госкомпании «Автодор». Платный проезд будет действовать на этих участках в течение последующих 100 лет.
Эксперты не исключают, что граждане вскоре задумаются, чем выгоднее путешествовать к морю — автомобилем или самолетом
Фото: Дмитрий Коротаев, Коммерсантъ / купить фото
М4 «Дон», напомним, одна из первых федеральных трасс, переданных в 2010 году в управление госкомпании «Автодор» (занимается реализацией проектов платных дорог в России). Сейчас на магистрали действуют девять платных участков, общая их протяженность составляет более 500 км — это примерно треть всей трассы М4 «Дон». Стоимость проезда по разным участкам магистрали варьируется от 35 до 120 руб. для легкового автомобиля, или в среднем 1,5 руб. за километр (дешевле, чем на многих других платных дорогах России). При этом М4 является единственной трассой в РФ, где действуют одновременно два участка с разрешенной скоростью 130 км/ч (их всего три в стране). За семь месяцев 2017 года количество ДТП на М4 сократилось на 5,2% по сравнению с тем же периодом прошлого года, число погибших уменьшилось на 20%.
Согласно распоряжению правительства, плата за проезд будет введена на участках 1091–1119-й километр (Ростовская область) и 1195–1319-й километр (Краснодарский край). «Средства, полученные от сбора платы за проезд, возместят часть затрат на содержание и ремонт этих участков автомобильной дороги»,— пояснили в Белом доме. При этом из сообщения правительства следует: плата за проезд на новых участках уже введена, что и было растиражировано многими СМИ. В «Автодоре» поспешили пояснить: участок в Ростовской области начнет действовать в платном режиме только в четвертом квартале 2017 года, а в случае с участком в Краснодарском крае не называется даже год ввода. «Участки будут вводиться в режим платной эксплуатации поэтапно, после выполнения работ по их комплексному благоустройству,— пояснили в “Автодоре”.— О дате ввода платы на них говорить пока преждевременно». При этом тариф, добавили в госкомпании, будет действовать такой же, как и на остальной трассе, то есть в среднем 1,5 руб. за километр. Таким образом, можно предположить, что проезд по новым участкам обойдется водителям в 42 руб. и 186 руб. (соответственно для Ростовской области и Краснодарского края).
По плану «Автодора» в общей сложности до 2020 года будет реконструировано еще несколько участков М4 с последующим введением платы, в результате большая часть магистрали (за исключением горной части) будет соответствовать первой технической категории: станет четырехполосной, с разделенными встречными потоками движения и разноуровневыми развязками. Общая стоимость строительства и реконструкции М4 (в 2010–2020 годах) превысит 230 млрд руб. В долгосрочной перспективе, вероятно, будут построен и восточный обход города Аксай в Ростовской области, он также войдет в состав М4.
Координатор движения «Синие ведерки» Петр Шкуматов отмечает: с введением большего числа платных участков проезд по М4 становится все более обременительным для автомобилистов, путешествующих, к примеру, в Крым. Если платной станет вся дорога, то с учетом дневных перегонов проезд по трассе будет стоить 2 тыс. руб., еще 4 тыс. руб. стоит переправа, и примерно 11–12 тыс. руб. нужно будет отдать за бензин. Многие, отмечает он, не могут преодолеть все расстояние за один день, поэтому останавливаются в Ростове на ночлег, а это еще минимум 2 тыс. руб. «Суммарные затраты уже сопоставимы с ценой на перелет на самолете на двоих, если билеты брать заранее»,— отмечает Петр Шкуматов.