Вместе с ростом числа камер на дорогах у водителей все чаще возникают вопросы к применяемым технологиям. Вопросы эти довольно резонные, и ответов на них пока нет.
Обозреватель “Ъ” Иван Буранов
Фото: Дмитрий Лебедев, Коммерсантъ
Начнем с того, что законопослушные автомобилисты и власть вроде бы договорились: ребята, мы ездим по правилам дорожного движения, а штрафуете вы нас по КоАП. Поэтому, когда водитель едет по шоссе, он держит в голове, что за превышение можно получить штраф. Вывод о том, что он превышает, делается просто — достаточно взглянуть на спидометр. Казалось бы, простая и понятная схема.
Но нет, не все так просто. Началось с того, что в 2013 году Госдума приняла закон, отменив штраф за превышение скорости на 20 км/ч. Уже потом выяснилось, что поправку эту приняли по ошибке, хотели ее даже отменить, но сейчас не об этом. Главное — то, что водители и власти договорились: ребята, мы можем ездить при знаке «60» 80 км/ч, и вы нас за это не штрафуете.
С этого момента началась путаница. Обычный, рядовой автомобилист не понимает, в чем разница между ПДД, КоАП, приказом МВД и федеральным законом: для него это все «правила». Более того, именно КоАП, где прописаны штрафы, для большинства стал основным сводом правил, поскольку в этом документе прописаны штрафы. «Не штрафуют, значит, можно», «Да тут всего 250 руб., значит, можно» или «Да за это не лишают, развернусь». Когда в КоАП прописано — за 20 км/ч не штрафуют, то значит это такое правило, вот так работает голова среднестатического водителя.
С формальной же точки зрения в правилах дорожного движения ничего не менялось: если знак 60 км/ч, то надо ехать 60 км/ч, но кто про это помнит?
Поэтому, когда машина едет в городе со скоростью 79 км/ч по спидометру, то рядовой автомобилист думает: «Ребята, я законопослушный гражданин, у меня на спидометре 79 км/ч, я не превышаю, штрафа мне не присылайте».
И вот приходит письмо счастья. Внезапно выясняется, что на спидометре в машине может быть одно значение, а камера видит по-своему. Что установка круиз-контроля на 79 км/ч вообще ничего не гарантирует, потому что машина, дозируя газ в автоматическом режиме, тоже может ошибаться, особенно если дорога идет под уклон. Доводы водителя, мол, я же ехал меньше 80, а штраф за 85 пришел, не работает: докажи это. Но как? Машину времени пока не изобрели, прыгнуть в прошлое в день проезда под камерой невозможно, где взять доказательства? «Я же помню, мамой клянусь» не подходит. Да и если бы временные прыжки были бы возможны, то обычный водитель уж точно не снимает на видео каждый свой проезд.
Вместе с тем ГИБДД и остальные органы власти считают, что висящая под деревом камера — устройство безупречной четкости наподобие атомных часов и ошибаться не может.
В безупречности приборов никто даже не смеет сомневаться: их проверяют специальными системами, малейшие отклонения видны. В Москве действует аж три самостоятельные системы мониторинга работы камер, чуть что — красный сигнал, тревога, караул. Если это так, то откуда тогда штрафы?
Кто-то в этой комбинации явно что-то недоговаривает. Утверждать, что все водители — ангелы с крыльями и ездят исключительно 60 км/ч по городу, не приходится. Но дыма без огня не бывает. Утверждать, что все 1,4 тыс. камер в Москве работают идеально, судя по всему, тоже нельзя. Кстати, часто звучит мысль, что гаишники, проверяя штрафы с камер, должны отлавливать ошибки и отправлять письма счастья в корзину: на самом деле это происходит крайне редко, потому что на фотографиях-то все прекрасно — вот машина четко видна, вот номер, вот скорость. Ну что тут проверять? Скорее отправляем. Едва ли московский ЦОДД возьмется проверять каждый комплекс вручную силами своих сотрудников: это же нужно, в буквальном смысле, делать альтернативный замер скорости из салона автомобиля и сравнивать его с тем, что показывает камера. Нанятым ЦОДД подрядчикам это доверить нельзя, кстати, не будут же они рубить сук, на котором сидят: по госконтракту все должно работать идеально.
Но даже если предположить, что хоть одну «врущую» камеру обнаружат, едва ли об этом сообщат публично: не принято у наших органов власти признавать ошибки, политически неправильно это, особенно когда речь идет о штрафах.
В конце концов их же еще отменять придется, а это целая волокита. Да и потом очевидно, что большая часть водителей, зная наверняка, что камеры иногда привирают, не станут оспаривать полученные 250-рублевые штрафы: слишком уж хлопотно, и результат не гарантирован.
