В понедельник 19 рабочих, которые строят станцию нижегородского метро «Стрелка», объявили забастовку до полного погашения долгов по зарплате. По данным трудовой инспекции, жалобы на задержку зарплат от метростроителей регулярно поступают с конца 2016 года. Общий размер долгов почти тысячному отряду метростроевцев может превысить 60 млн руб. Вчера нижегородские власти вызвали из Москвы руководство генподрядчика — ООО СК «Управление строительства-620», которое пообещало в течение недели закрыть имеющуюся задолженность. В ГУММиД уверяют, что все рабочие вышли на стройплощадки метрополитена и недоумевают: по словам чиновников, подрядчик получает деньги вовремя и сполна.
Нижегородские метростроители бастуют не первый раз - десять лет назад долги по зарплате требовали погасить строители станции «Московская»
Фото: Роман Яровицын, Коммерсантъ / купить фото
Как рассказали „Ъ“ в государственной инспекции труда в Нижегородской области, 19 человек, работающих на стройке новой станции метро «Стрелка», в понедельник приостановили работу. Они письменно уведомили работодателя, что не будут работать до погашения долгов по зарплате (такое право дано работнику 142-й статьей ТК РФ в случае, если зарплату задерживают более чем на 15 суток — „Ъ“). «Жалобы от работников на задержку зарплаты на этом объекте поступали с декабря 2016 года и сейчас продолжают поступать. Инспекцией было наложено шесть административных штрафов на сумму 130 тыс. руб., все они были оплачены. Задолженность по зарплате на строительстве метро копится полтора-два месяца, потом гасится, потом опять копится», — рассказали в инспекции. Госорган совместно с прокуратурой в ближайшие дни планирует проверить работодателя — Нижегородское строительное управления-620 (ННСУ-620), чтобы выяснить размер общей задолженности и проверить соблюдение прав работников. Добавим, что ННСУ-620 аффилированно с генеральным подрядчиком строительства «Стрелки» московским ООО СК «Управление строительства-620» через учредителя обеих компаний Владислава Костенко.
Строители «Стрелки» на форумах и в социальных сетях пишут, что зарплаты не видели почти все лето, а те, кто работает вахтовым методом, увольняются, не получив ни копейки и устав от обещаний начальства. В муниципальном Главном управлении по строительству метрополитена, мостов и дорожных сетей (ГУММиД, заказчик проекта) считают, что задолженности по зарплате быть не должно. По словам гендиректора ГУММиД Юрия Гаранина, станция «Стрелка» строится «на самых выгодных условиях»: с начала стройки генподрядчик получил 1,5 млрд руб. аванса, ему своевременно оплачиваются выполненные работы и никаких объективных причин для невыплаты зарплаты нет. «Если приблизительно подсчитать по количеству работающих на стройке, а это около тысячи человек, то мы оцениваем ежемесячную зарплату вместе с налогами в 40–45 млн руб. (таким образом, сумма задолженности за полтора месяца может превысить 60 млн руб. — „Ъ“). При выполнении ежемесячных работ на сумму до 200 млн руб., которые перечисляются по контракту без задержек, можно выделить деньги на зарплату и налоги. За июль подрядчиком было выполнено работ на 70 млн руб., все эти счета полностью оплачены. Почему руководство компании накопило долги, мне не понятно. Считаю, что подрядчик должен рассчитаться с людьми», — сообщил Юрий Гаранин „Ъ“, подчеркнув, что эту ситуацию необходимо незамедлительно разрешить, чтобы не создавать рисков в дальнейшем.
Заместитель губернатора Нижегородской области Антон Аверин 29 августа собрал на стройплощадке экстренное совещание по поводу забастовки рабочих , пригласив из Москвы гендиректора ООО СК УС-620 Владислава Костенко. Как рассказал „Ъ“ господин Гаранин, участвовавший в этом совещании, руководитель генподрядчика дал гарантии в течение недели погасить имеющуюся полуторамесячную задолженность по зарплате: «Никто не бастует, все сотрудники сегодня вышли на работу». На вопрос „Ъ“ о причинах образования задолженности и о том, удалось ли выяснить, куда и как расходуются бюджетные средства, директор ГУММиД сообщил, что у заказчика нет полномочий вмешиваться в финансово-хозяйственную деятельность генподрядчика.
Не исключено, что часть средств, получаемых на стройку нижегородского метро, генподрядчик, имеющий большие долги по другим проектам, был вынужден потратить на их оплату по судебным решениям. Например, когда в конце прошлого года ФГУП «Спецстройинжиниринг» при «Спецстрое России» взыскал с УС-620 42 млн руб., строительная компания просила суд отсрочить исполнение этого решения. Компания ссылалась на то, что строит в Нижнем Новгороде линию метрополитена, а также дорожно-транспортную инфраструктуру к чемпионату мира и немедленное взыскание долга создаст риск остановки этих строек (суд в отсрочке отказал). По данным сервиса Kartoteka.ru, УС-620 в 2016 году было ответчиком в четырех десятках арбитражных споров с общей суммой требований 744 млн руб. (в 2017 году к ответчику подали иски еще на 278 млн руб.). Добавим также, что один из бывших субподрядчиков, работавших на строительстве «Стрелки», компания ТПС, направила в арбитражный суд Москвы ходатайство о банкротстве генподрядчика, указав в заявлении, что готова профинансировать эту процедуру.
Уже после сдачи номера Владислав Костенко сообщил «Ъ-Приволжье», что задолженность по зарплате за полтора месяца перед сотрудниками образовалась из-за покупки оборудования. «Для того, чтобы засчитать деньги по выполненным работам нам необходимо было ввести в эксплуатацию это оборудование и закрыть выполненные работы. Для выхода из ситуации мы взяли кредит на 70 млн руб., из которых 20 млн руб. уже выплачены работникам, в течение недели выплатим оставшиеся 50 млн руб. Сегодня в рамках большого совещания выяснили, что никто работать не отказывается, я имею в виду тех, кто в УС-620 работали длительный период, более одного года. Жалобы написали 16 человек, те, кто работают здесь не более полутора месяцев. Сейчас управление производит выплаты и стабилизирует ситуацию. Постараемся больше такого не допускать и держать все под контролем», — пообещал господин Костенко.