|
Цена бесплатного бензина |
 |
| Фото: ДМИТРИЙ ЛЕКАЙ, "Ъ" |
| Чтобы залатать вскрытую врезчиками трубу, ее нужно очистить от земли |
Тонкая работа
По проложенным под землей трубам течет не только бензин. По ним качают нефть и газ, авиакеросин и дизтопливо. Однако бензиновые трубопроводы "Транснефтепродукта" (ТНП) представляют для преступников наибольший интерес. Затраты по изготовлению врезки в трубопровод едва ли тянут на тысячу рублей, на ее установку требуется меньше часа. Заправка пятитонного бензовоза из нее занимает 20 минут, стоимость похищенного горючего (обычно это бензин Аи-92) составляет 50 тыс. руб.
К счастью для ТНП, простой слесарь или сварщик врезаться в ее трубу не сможет — работа эта тонкая и требует высочайшей квалификации. Технология, которую используют похитители, такова: сначала с помощью металлоискателя определяют место, где проходит трубопровод (обычно он идет на глубине 3 метра). Когда стемнеет, на место отправляются слесарь и сварщик, которые докапываются до трубопровода и ставят на него врезку. Это отрезок металлической трубы с шаровым краном на основании-заплатке. Заплатку приваривают к трубопроводу, затем через открытый кран просверливают в ней отверстие. Как только начинает идти бензин, кран закрывают. Работа крайне опасная, бензин идет по магистрали под давлением 25 атмосфер. Кустари в этом бизнесе не выживают: неаккуратное обращение с трубой грозит смертью. Крупных катастроф не случалось, но бывали инциденты, когда струя горючего из кустарно сделанной врезки увечила воров. Бывали и смертельные случаи.
Сразу от врезки никто не заправляется. От нее протягивают в малозаметное место шланг, затем конструкцию оставляют на неделю-другую под наблюдением — чтобы выяснить, заметили ли ее появление в линейных и охранных службах ТНП. Замаскированные бензовозы — "Газель" или "уазик" со спрятанной в кузове цистерной приезжают заправляться глубокой ночью. Украденный бензин по поддельным документам реализуется через местные АЗС.
Бывает, что преступники ставят сразу несколько врезок на соседних участках трубопровода. Неудивительно, что наибольшая их плотность в Подмосковье: здесь и труб с бензином побольше, чем в других регионах, и профильных специалистов найти гораздо проще. По словам Семена Левина, директора Володарской станции "Мостранснефтепродукта", на некоторых участках трубопровода количество обнаруженных врезок достигает десятка на километр. Однажды даже нашли место, где их было три на одном-единственном метре трубы.
Во время заправки диспетчерские службы ТНП обычно и фиксируют кражу — по снижению давления в трубопроводе. По словам помощника президента ТНП Владимира Кострова, отрезок трубы длиной 1-1,5 км, где произошла утечка, устанавливается мгновенно. Но когда на место прибывают спецподразделения ТНП и милиция, обычно ничего, кроме брошенного шланга, найти не удается.
Чтобы бороться с кражами, ТНП создал службу быстрого реагирования. Как она работает, в госкомпании не рассказывают, однако ей все чаще удается обнаружить врезку до того, как ею успевают воспользоваться. Бывает, что удается поймать и сварщиков — в тот момент, когда они начинают врезаться в трубу.
Отлаженный бизнес
Корреспонденту "Денег" удалось побывать на месте последней обнаруженной службой безопасности ТНП врезки — на окраине колхозного поля неподалеку от поселка Володарский Раменского района.
Как обычно, от врезки в лес на несколько сот метров был протянут присыпанный землей шланг. Несколько дней охранники ТНП сидели в засаде, пока на заправку не приехал переоборудованный под бензовоз "уазик". Похитителя, жителя соседней деревни, взяли после того, как он залил из шланга тонну бензина, и отправили в местное отделение милиции.
 |
| Фото: ДМИТРИЙ ЛЕКАЙ, "Ъ" |
| Заправка бензовоза из врезки занимает 20 минут |
Чаще всего из конспиративных соображений члены группировки друг друга даже и не знают. Именно поэтому довести дело до суда и ликвидировать всю группировку удается редко. Доказать связь заправщика с остальными членами группировки крайне сложно. Его аргументация такова: "Торчит из земли бесхозный шланг. Открыл кран, а там бензин. Вот и решил на радостях заправиться".
Отпустили из милиции и раменского заправщика. Когда ремонтники ТНП начали ликвидировать врезку, на окраине поля появился человек. "Да его же мы и брали прошлой ночью! — возмутились охранники компании.— Неужели под подписку освободили?" Но вновь задерживать его они не стали — бесполезно. "Деньгам" же заправщик дал небольшое интервью.
— Как вас зовут?
— Виктор Пучков.
— Вы крали бензин из трубы?
— Никогда этим не занимался.
— А знаете вы, что здесь проходит труба с бензином?
--Кто ж не знает. Вон табличка стоит.
Дружба народов
Как бы то ни было, по статистике госкомпании, за восемь месяцев этого года количество врезок в трубопроводы ТНП уменьшилось на 18,5% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Их было найдено 359, задержан 61 похититель (в 3,6 раза больше, чем за восемь месяцев 2001 года), 23 из них осуждены. Конфисковано 76 автомобилей, переделанных под перевозку бензина, и 267 тонн горючего. Экономический эффект от борьбы с похитителями составил 70 млн руб.
 |
| Фото: ДМИТРИЙ ЛЕКАЙ, "Ъ" |
| Задержанный ночью похититель бензина сразу же был выпущен на волю. Охрана ТНП решила вновь с ним поговорить |
Разумеется, местным врезчикам это не по душе. Они стараются избавиться от пришельцев всеми возможными способами, например наводя на них милицию. В Брянской и Орловской областях к уголовной ответственности уже привлечены выходцы из Дагестана. Кстати, в ТНП уже научились узнавать врезки, сделанные кавказцами. Если местные сверлят в трубопроводе отверстия диаметром 6,8-12 мм, то пришлые бьют дыры диаметром до 40 мм. Восстановить трубу после такого варварского с ней обращения гораздо труднее.
Еще одна особенность кавказских врезчиков — они борются со спецподразделениями и ремонтными службами ТНП привычными для них военными методами. Логика простая: чем больше живой силы противника будет уничтожено, тем меньше враг будет мешать в дальнейшем.
В той же Орловской области был такой случай. Ремонтная бригада не успела устранить до вечера обнаруженную врезку. Окончание восстановительных работ было перенесено на утро. А на рассвете один из рабочих зацепил ногой какой-то провод рядом с врезкой. Оказалось, это была растяжка, которая, к счастью, не сработала. За ночь преступники успели поставить рядом с трубопроводом фугас.
Потерянная труба
В отличие от нефтепроводов, которые после развала СССР были разделены между странами СНГ по территориальному принципу (российскую часть эксплуатирует госкомпания "Транснефть"), трубопроводы, по которым идет бензин на Украине, в Белоруссии и Казахстане, остались в собственности ТНП. Разумеется, крадут горючее из этих магистралей и за пределами России. Наибольшего размаха хищение нефтепродуктов достигло на Украине. Сейчас на нее приходится почти треть всех врезок, которые делаются в трубопроводы российской госкомпании (наибольшее их количество — на Западной Украине, в Львовской и Закарпатской областях). Впрочем, украинцы этим не ограничиваются: если по трубе не идет горючее, они крадут саму трубу.
 |
 |
По-видимому, для того, чтобы бензин и трубы не воровали из-под земли, одних усилий спецподразделений ТНП недостаточно. Да и не должна госкомпания, основная задача которой — качать бензин и дизтопливо из региона в регион, заниматься оперативной разработкой преступных группировок. Все же борьба с ними — задача правоохранительных органов и спецслужб.
Кстати, аналогичная ситуация с воровством горючего в конце 90-х годов сложилась в Румынии. Полтора года назад комитет по судебным вопросам при парламенте страны одобрил решение правительства об ужесточении мер наказания за кражу горючего. Воровство нефти, бензина или других нефтепродуктов, а также повреждение нефтепроводов или танкеров теперь там карается тюремным заключением сроком до 18 лет. Более того, правительство Румынии решило проверить адекватность ранее вынесенных приговоров по таким делам, и многим преступникам сроки были увеличены. Теперь там бензин из трубы никто не ворует.
ПЕТР САПОЖНИКОВ