Россия покажет собственные беспилотные автомобили на Чемпионате мира по футболу 2018 года, сообщил вице-премьер Аркадий Дворкович на открытии ежегодного Международного форума науки и технологии в японском Киото. Турнир пройдет в России с 14 июня по 15 июля следующего года.
Фото: Ford
Успеют ли российские разработчики к этому сроку?
Шансы на это есть, но компаниям, которые занимаются беспилотными технологиями, стоит объединить усилия, а сейчас ситуация иная, сообщил основатель сообщества Skolkovo Robotics Альберт Ефимов: «Вопрос, который поставлен Аркадием Дворковичем, заключается в том, что окно возможностей для создания собственного беспилотного автомобиля к 2018 году для России еще не закрыто. Но для этого всем нужно сфокусировано взяться за эту задачу, а организациям, которые этим занимаются, перестать дублировать друг друга. Потому что сейчас разрозненно с ней пытаются справиться несколько государственных и коммерческих компаний. Координация этих усилий — важнейший элемент того, чтобы успеть решить эту задачу к сроку».
В сентябре свой беспилотный автомобиль продемонстрировала компания «Яндекс». Машина может самостоятельно ехать по заданному маршруту, а также определять и объезжать препятствия. Испытания беспилотника уже на дорогах должны начаться в следующем году. Подобные разработки в России разрабатывает не только «Яндекс». Например, еще это делает инновационный центр «Сколково» и ФГУП «НАМИ» и компания Cognitive Technologies. Российские технологии в области беспилотников достигли серьезного прогресса, отметил генеральный директор последней Андрей Черногоров: «У нас разработаны прототипы, есть тестовые автомобили, которые тренируются и обучаются на своих нейронных сетях. Наш тестовый флот машин при соответствующем разрешении от дорожных служб вполне может довести гостей от точки А до точки В без человека за рулем. Разрабатываются конкретные прикладные решения по беспилотности в различных условиях. Например, для одного концерна мы ведем разработки для движения автомобиля в тумане, для другого — в условиях пробок, то есть машина должна максимально подходить для езды в плотном трафике. Еще для одного заказчика разрабатываем беспилотник, который способен следовать за автомобилем-лидером в автоколонне».
Законы и технологии пока не позволяют говорить о резком прогрессе в области беспилотного транспорта, уверен главный редактор журнала «Автопилот» Дмитрий Гронский. Такие машины рано выпускать на российские дороги, считает он: «Если в аварию попадет автомобиль, которым управлял не человек, то мы не можем посадить в тюрьму или арестовать именно машину. Все-таки должна быть готова законодательная база, а ее у нас нет. Да и техника не готова. Потому что сейчас на беспилотных автомобилях используются и камеры, и радары, которые не способны понять то, что доступно человеку. Предположим, такая машина остановится у пешеходного перехода, рядом с которым стоит человек. Но что если он не собирается переходить дорогу и будет стоять у перехода 40 минут? Все то же время будет ждать и беспилотный автомобиль, что грозит транспортным коллапсом. Поэтому я довольно скептически отношусь к тому, что беспилотная эра может наступить уже завтра».
Ранее премьер-министр Дмитрий Медведев заявил, что правительство России в 2018 году увеличит субсидирование разработчиков беспилотных автомобилей. Глава правительства отметил, эта отрасль в стране «фактически создается с нуля».