Депутаты Тюменской областной думы приняли в окончательном чтении поправки к местному закону, которые с 1 января 2018 года отменяют в регионе льготы на транспортный налог, действовавшие с 2010 года. Со следующего года владельцы машин мощностью от 100 до 150 лошадиных сил будут платить по тарифу в 30 руб. за одну лошадиную силу — это больше, чем во всех регионах УрФО. За счет нововведений власти планируют привлечь в бюджет 256 млн руб. Эксперты опасаются, что отмена льгот вызовет волну недовольства в преддверии президентских выборов.
Тюменские водители в 2018 году должны пополнить бюджет на 256 млн рублей
Фото: Дмитрий Коротаев, Коммерсантъ / купить фото
В четверг депутаты Тюменской областной думы приняли во втором и окончательном чтении поправки в региональный закон о транспортном налоге. Согласно поправкам, с 1 января 2018 года в области будут отменены все налоговые льготы, кроме социальных. В том числе те, что с 2010 года позволяли владельцам легковых автомобилей с мощностью двигателя до 150 лошадиных сил (л.с.) не платить налог 30 руб. за одну л.с. (налог был нулевой). Теперь льготу предлагается предоставлять только тем физическим лицам, которые владеют автомобилями с мощностью двигателя не более 100 л.с.
По расчетам тюменского правительства, отмена льгот позволит дополнительно привлечь за год в областной бюджет 265 млн руб. Власти рассчитывают увеличить доходы регионального дорожного фонда. С поправками в закон не согласились представители думской фракции ЛДПР. В том числе депутат Михаил Селюков предложил перенести начало действия этого закона на год — на 1 января 2019, чтобы «не нагнетать социальную напряженность перед предстоящими президентскими выборами». Его соратник по партии депутат Артем Зайцев отметил, что под действие законопроекта попадают люди, которые приобрели автомобили ранее и рассчитывали не платить дополнительный транспортный налог. «Население во время действия льгот активно покупало машины в кредит. Теперь семьи будут вынуждены дополнительно, учитывая постоянный рост цен на бензин, дорожающий полис ОСАГО, оплачивать еще налог в 3–5 тыс. руб. Для многих это достаточно ощутимая нагрузка»,— пояснил господин Зайцев.
Заместитель директора департамента финансов регионального правительства Михаил Таранов, представший поправки, пытался переубедить парламентариев. «В общем объеме затрат на содержание автомобиля транспортный налог составляет всего 5%. Это небольшая дополнительная нагрузка»,— ответил он. В итоге за поправки проголосовало большинство присутствующих депутатов. После заседания Артем Зайцев рассказал „Ъ-Урал”, что фракция ЛДПР планирует инициировать поправки в закон, которые снизят ставку налога на автомобили от 100 до 150 л.с., а также отсрочат вступление закона в силу до 2019 года.
Ставка в 30 руб. за одну л.с. на транспортный налог для автомобилей от 100 до 150 л.с. в Тюменской области стала самой высокой в УрФО. В Курганской области автомобилисты платят 27 руб., на Ямале — 24,5 руб., в Челябинской области — 20 руб., в Свердловской — 9,4 руб., а в Ханты-Мансийском автономном округе — 7 руб.
По мнению начальника отдела аналитики «Автостат» Андрея Топтуна, отмена льгот некритично скажется на жителях Тюменской области, однако создаст волну недовольства политикой властей. «Ставка в 30 руб. за одну л.с. — не самый высокий показатель по стране, в центральной части России налог превышает 35 руб. Однако не ясно, зачем власти приняли этот закон в преддверии президентских выборов»,— пояснил он. Эксперт добавил, что в регионе может произойти отток автомобилистов. «Могут найтись владельцы, которые перерегистрируют машину в соседних регионах, где транспортные налоги меньше»,— отметил господин Топтун, предположив, что таких желающих будет немного. По его данным, общее число легковых автомобилей в Тюменской области — 459 тыс. машин. Количество автомобилей до 100 л.с. — 244,5 тыс. машин, от 100 до 150 л.с. — 163,3 тыс.