Филиал ОАО «РЖД» — Свердловская железная дорога — презентовал проект реконструкции ветки от Соликамска до Перми с охватом перегонов и прилегающих станций. Проект оценивается в 11 млрд руб. Руководство химических предприятий региона ожидает существенного увеличения допустимых объемов перевозки.
Фото: Анатолий Зернин, Коммерсантъ / купить фото
Заместитель начальника Свердловской железной дороги по Пермскому региону Артем Панов представил губернатору Прикамья Максиму Решетникову проект реконструкции ветки от Соликамска до Перми. Инициативу железнодорожников подтвердили в правительстве Пермского края. Как сообщил „Ъ-Прикамье“ вице-премьер правительства и глава минпромторга Алексей Чибисов, предполагается полная реконструкция каждого из перегонов на пути следования — к каждому предприятию. Конечная цель реконструкции — увеличение движения поездов на данной ветке. Объем инвестиций в проект оценивается 11 млрд руб.
Новости о грядущей реконструкции пока не дошли до муниципалитетов. Так, например, глава Березников Сергей Дьяков еще не знаком с проектом детально, однако сообщил, что идея реконструкции высказывалась уже больше года назад. «Реконструкция очень важна, особенно при увеличивающемся объеме грузов со строящихся рудников. Пропускная способность сейчас вызывает сомнения», — пояснил Сергей Дьяков.
Представители промышленных предприятий поддерживают идею реконструкции. Ранее председатель совета директоров группы «Метафракс» Армен Гарслян подчеркивал, что вопрос с железной дорогой стоит остро. «Этот узел не справляется с потоком наших составов. Допустим, завод отправил вагоны с метанолом, но через три дня находит их на той же станции Березники. А когда „Еврохим“ запустит свой комбинат, то ситуация усугубится. Ну и не обязательно же поднимать эту тему на встречах с президентом РФ Владимиром Путиным, чтобы железнодорожники наконец поняли, что надо свою инфраструктуру развивать. Вот „Газпром“ в свое время реконструировал газопровод Чусовой — Березники — Соликамск, и местные предприятия получили возможность развития. Недавно у нас было выездное заседание промышленников в Березниках, на котором обсуждалась тема с инфраструктурой РЖД в этом узле», — говорил ранее „Ъ-Прикамье“ в интервью господин Гарслян.
Его поддерживает коллега — заместитель председателя совета директоров группы «Метафракс» Владимир Даут. Он также отметил, что реконструкция коснется прилегающих станций. «Сейчас все грузы идут через станцию Углеуральскую. Хотя объемы у нас скромные, но заторы, которые там происходят, влияют на нас тоже. Максим Геннадьевич (губернатор Пермского края Максим Решетников. — „Ъ-Прикамье“) проводил совещание с заверением администрации Свердловской железной дороги о том, что они проведут реконструкцию, сделают расшивку узких мест. Заверили также, что и станция Углеуральская подвергнется реконструкции. Это долгожданное мероприятие, которое, надеемся, будет организовано», — отметил господин Даут. По его оценкам, реконструкция будет завершена в 2019–2020 годах. «Иначе такой объем грузопотока, который исчисляется миллионами тонн, не провезти», — резюмировал господин Даут.
Председатель совета директоров ООО «Сода-Хлорат» Марина Медведева сообщила о том, что рассматривалось несколько вариантов реконструкции, в том числе с упором на стыковые станции для лесозаготовок. «Какой бы вариант реконструкции ни приняли, в любом случае развитие железной дороги важно для нашего промышленного куста. Это положительно скажется на грузопотоке. Мы явно в этом заинтересованы: „Сода-Хлорат“ тоже относится к этому транспортному узлу. По прогнозам, вскоре грузооборот вырастет на 10%, а мощности „Еврохима“ и „Акрона“ простимулируют рост до 30%», — подчеркнула Марина Медведева.
В ПАО «Уралкалий» подтвердили прогнозируемый рост объемов грузоперевозок. «Мы полностью поддерживаем работу ОАО „РЖД“ и Пермского края по развитию железнодорожного участка Соликамск — Пермь. С учетом планов развития Березниковско-Соликамского промышленного узла, к 2025 году объем перевозок может возрасти примерно на 10 млн тонн. При этом существующие пропускные способности находятся на пределе, и решения, принимаемые сейчас ОАО „РЖД“, своевременны и, безусловно, необходимы», — отметили в компании.