Китайская корпорация China Aviation Supplies Holding договорилась с Boeing о покупке 300 самолетов на сумму $37 млрд. Согласно последним прогнозам Boeing, до 2036 года Китаю понадобится 7,24 тыс. новых самолетов на $1,1 трлн. Уже в ближайшие пять лет китайский рынок авиаперевозок может обойти американский.
Фото: Reuters
Сегодня Boeing подписал соглашение с китайской государственной корпорацией China Aviation Supplies Holding Company о покупке ею 300 самолетов. Сумма заказа составит более $37 млрд. Речь идет о 260 узкофюзеляжных самолетах B 737, а также 40 широкофюзеляжных B 777 и B 787. Это соглашение стало одной из крупных сделок, о которых было объявлено во время визита в КНР президента США Дональда Трампа.
China Aviation Supplies будет продавать или сдавать в лизинг китайским авиакомпаниям лайнеры, полученные от Boeing. Какие-либо детали о том, когда начнутся поставки этих самолетов, каким авиакомпаниям они будут проданы, а также какая часть заказа является действительно новой, не сообщаются. Дело в том, что в случае с некоторыми заказами самолетов Boeing не разглашает данных о покупателях, возможно, некоторые ранее заключенные сделки с китайскими компаниями учитываются в нынешнем соглашении.
Китайский рынок авиаперевозок переживает стремительный рост. Уже в ближайшие пять лет он может выйти на первое место, обойдя американский. По последним оценкам Boeing, в ближайшие 20 лет (до 2036 года) Китаю потребуется 7,24 тыс. новых самолетов на $1,1 трлн, предыдущий прогноз корпорации предусматривал 6,8 тыс. самолетов. Ранее в текущем году China Aviation Supplies уже подписала контракт с Airbus о покупке 140 самолетов на $23 млрд. Три крупнейшие китайские авиакомпании — Air China, China Eastern Airlines, China Southern Airlines — планируют к 2020 году приобрести в общей сложности более 600 самолетов. Одна лишь China Southern собирается к этому времени увеличить свой флот на 300 самолетов, Air China и China Eastern — на 167 и 191 самолет соответственно.
Как угрожает Китай дуополии Boeing и Airbus
Крупнейшие производители коммерческих самолетов, Boeing и Airbus, сталкиваются с производителями самолетов из Китая, России и Канады. По мнению некоторых экспертов, дуополия, длившаяся несколько десятилетий, может закончиться. Тем не менее большинство новых самолетов пока даже не вышли на рынок, так что это вопрос скорее нескольких десятилетий, чем ближайших лет.