Новосибирские депутаты и общественники не смогли прийти к единому мнению о необходимости строительства четвертого моста через Обь за 40,5 млрд руб. В ходе круглого стола, организованного Общественной палатой региона, большинство депутатов поддержали проект, представители общественных организаций категорично высказались против. Ранее врио губернатора Новосибирской области Андрей Травников заявил, что главным условием строительства моста станет поддержка проекта общественностью, мэрией и депутатами Новосибирска.
Фото: Кирилл Кухмарь, Коммерсантъ
Общественная палата Новосибирской области провела круглый стол о перспективах реализации проекта четвертого городского моста через Обь. Его инициатором выступил врио губернатора Новосибирской области Андрей Травников. «Нужно определиться: реализуем мы этот проект или честно говорим, что не готовы к нему»,— говорил чиновник. По его словам, окончательное решение о судьбе проекта может быть принято при общественной поддержке. Условия соглашения с инвестором по проекту неоднократно критиковались общественниками, депутатским сообществом. Вопросы вызывали размеры гарантированного дохода концессионеру, необходимость компенсации выпадающих доходов инвестора из регионального бюджета, стоимость проезда по мосту.
Общая стоимость строительства платного моста через Обь в Новосибирске — 40,5 млрд руб.
Общая протяженность мостового перехода составит 5,1 км. В августе в конкурсе по выбору концессионера победителем стало ООО «Сибирская концессионная компания», где 75% принадлежит ООО ПФ «Вис». Договор с ним должен быть подписан 6 декабря.
Однако участникам круглого стола Общественной палаты не удалось прийти к единому мнению. «Мы против моста и будем вести большую работу в этом направлении»,— пообещал в ходе обсуждения проекта на круглом столе Общественной палаты координатор Авто-мото ассоциации Владимир Кириллов. По его словам, альтернативой четвертому мосту мог бы стать проект строительства южного транзита с мостом через Обь. «Его реализация даст нам аналог Московской кольцевой дороги»,— уверен он. Руководитель новосибирского представительства Федерации автовладельцев России Вячеслав Ашурков отметил, что он против реализации соглашения в нынешнем виде: «Строительство Бугринского (третьего) моста не завершено в том виде, в каком планировалось. Мост открыт в 2014 году, но не сделано необходимое количество съездов с моста, и он используется всего на 40% от планируемой загрузки. Зачем сейчас мы идем в новый проект?» «Или нам согласиться с тем проектом, который есть, несмотря на то, что он не нравится, или остаться ни с чем на десяток лет,— заявляет депутат горсовета Новосибирска Наталья Пинус.— Мост нужен, но остаются вопросы по трафику движения, по размещению объекта, по строительству развязок для него, а ответов у нас на них нет».
По словам главы фракции единороссов в заксобрании Андрея Панферова, «внести изменения в проект невозможно». «Четвертый мост необходим городу — это стратегический объект. Если мы сейчас упустим шанс строительства этого объекта в Новосибирске, то в ближайшем будущем у нас моста четвертого не будет. Отказываться от федеральных денег, которые нам предлагают, было бы близоруко»,— говорит он. Глава горсовета Новосибирска Дмитрий Асанцев поддержал это мнение, сообщив, что со стороны совета депутатов возражений по строительству моста не было.
«Это единственный у нас масштабный проект, который упакован в проектно-сметную документацию. Эффект синергии от его реализации для других отраслей экономики очевиден»,— напомнил глава транспортного комитета заксобрания Федор Николаев. По его словам, в этот проект уже инвестировано из облбюджета около 1 млрд руб. «В России отобрано всего три таких проекта, на реализацию которых выделяются средства от системы "Платон". Врио губернатора надо заняться тем, чтобы этот федеральный грант пришел в регион»,— уверен депутат.