ОАО «РЖД» разместило госзаказ стоимостью 12,7 млрд руб. на строительство железнодорожных подходов к порту Тамань. По итогам конкурса 5 декабря этого года будет определена компания, которая должна будет подготовить рабочую документацию и построить объекты в рамках первого этапа проекта «Создание сухогрузного района морского порта Тамань». Генеральный заказчик по проекту, общая стоимость которого составляет 29,2 млрд руб.,— ФКУ «Ространсмодернизация», где пояснили, что прежний контракт прекращен в рамках механизма новации. Эксперты в качестве возможного исполнителя по госконтракту называют ООО «Стройгазмонтаж», уже исполняющее контракт на 17 млрд руб. по строительству подходов к Керченскому мосту.
Фото: Андрей Бойко, Коммерсантъ / купить фото
Компания ОАО «РЖД» выставила на сайте Zakupki.gov.ru лот на право заключения договора субподряда на выполнение комплекса работ по разработке рабочей документации и строительства подходов к транспортному переходу через Керченский пролив. Согласно размещенной информации о лоте, максимальная (начальная) цена контракта составляет 12,68 млрд руб., сумма обеспечения по заявке составляет 250 млн руб. Итоги конкурса будут подведены 5 декабря. Субподрядчику предстоит построить объекты железнодорожной инфраструктуры в рамках инвестиционного проекта «Создание сухогрузного района морского порта Тамань». В пресс-службе ОАО «РЖД» комментарии по закупке не предоставили, пояснив, что все запросы следует направлять в ФКУ «Ространсмодернизация», являющееся главным заказчиком по контракту.
В «Ространсмодернизации» „Ъ-Кубань“ сообщили, что размещенный заказ является новым единым государственным контрактом, в соответствии со скорректированной проектно-сметной документацией с учетом изменений состава работ, а также увеличения их объемов и стоимости. При этом в учреждении не объяснили, какие именно изменения были внесены, уточнив лишь, что заключить новый контракт на строительство поручил зампред правительства Аркадий Дворкович по письму Минтранса. «Применение механизма новации для прекращения обязательств по действующим контрактам предусмотрено ст. 414 ГК РФ»,— пояснили в пресс-службе «Ространсмодернизации». Там также добавили, что между ФКУ «Ространсмодернизация» и ДКРС ОАО «РЖД» заключены соглашения о новации от 10 октября 2017 года и новый единый госконтракт от 9 ноября 2017 года на весь объем работ по первому этапу проекта, предполагающему создание объекта железнодорожной инфраструктуры, обеспечивающей подход к транспортному переходу через Керченский пролив.
Как ранее сообщал „Ъ-Кубань“, создание сухогрузного района морского порта Тамань осуществляется в рамках целевой программы «Модернизация транспортной системы России». На эти цели планируется израсходовать 29,2 млрд руб. Все работы должны быть выполнены до 1 июля 2020 года. Согласно данным, предоставленным «Ространсмодернизацией», в настоящее время ведутся проектно-изыскательские работы по второму этапу проекта, созданию объектов, необходимых для обеспечения деятельности сухогрузного района порта Тамань. Также уточняются прогнозные данные о номенклатуре и корреспонденции грузов в направлении морского порта Тамань с учетом грузопотока существующих портовых мощностей Таманского полуострова и в направлении Крыма.
В числе требований к потенциальному исполнителю в конкурсной документации указано наличие квалифицированного персонала — не менее 23 человек, имеющих высшее образование и квалификацию «инженер». Кроме того, приведен список тяжелой и другой строительной техники из 85 позиций. Как отметил директор «БКС Премьер» в Сочи Антон Полуэктов, такой детальный набор требований — стандартная практика для подобных проектов, когда речь идет об очень большом лоте. «Круг заинтересованных участников понятен еще до начала формальной процедуры, далеко не каждой компании можно доверить такой большой и ответственный проект, и максимально проработанный перечень условий — это гарантия того, что к торгам подойдут только понятные властям участники рынка»,— пояснил эксперт. Он также добавил, что есть ощутимый дефицит мощностей по объему железнодорожных перевозок, но спрогнозировать какие-то цифры на данный момент проблематично, поскольку меняется подход и к строительству терминалов.
По мнению генерального директора «INFOLine-аналитика» Михаила Бурмистрова, в условиях активного развития экспорта, в том числе зерновых грузов, возобновление развития сухогрузного района порта Тамань приобретает особую актуальность. «Вероятнее всего, исполнителем может стать „Стройгазмонтаж“, для которого это будет синергетично с точки зрения размещения ресурсов и техники, а также с точки зрения величины затрат на управление проектом»,— прогнозирует эксперт.
По данным системы «СПАРК-Интерфакс», ООО «Стройгазмонтаж» зарегистрировано в Москве, основной вид деятельности — строительство инженерных коммуникаций для водоснабжения и водоотведения, газоснабжения. Уставный капитал — 4,5 млрд руб., прибыль за 2016 год составила 12,2 млрд руб., выручка от продажи — 276,4 млрд руб. В апреле 2017 года компания заключила контракт с Росжелдором на разработку документации и выполнение строительно-монтажных работ в рамках строительства железнодорожных подходов к транспортному переходу через Керченский пролив на 16,95 млрд руб. Вчера в компании «Стройгазмонтаж» на запрос „Ъ-Кубань“ о планах участия в закупке РЖД не ответили.