Обозреватель «Коммерсантъ FM» Дмитрий Гронский рассказывает о велодорогах от BMW, которыми можно пользоваться в любое время года — они безопасны с точки зрения экологии и помогают разгрузить транспортную систему.
Фото: BMW Press
Может ли автомобильная компания ратовать за то, чтобы люди в будущем не пользовались автомобилями? Нонсенс, скажете вы! Кто станет работать себе в убыток? Как посмотреть… Может, в этом наоборот есть тонкий расчет: когда автомобиль станет роскошью, и все начнут крутить педали, одна баварская фирма, например, уже будет готова к такому повороту событий. Тем более, что велосипеды под маркой BMW выпускаются давно — теперь же компания спроектировала велосипедную дорогу.
Начало глобализации велосипедных сообщений в Европе связано с топливным кризисом. В далеком 1973 году в истории Нидерландов был даже период, когда правительство вводило полный запрет на автомобильные поездки по воскресеньям. Постепенно Нидерланды, а вскоре и Дания с Германией, стали обрастать сетью велосипедных дорог. Сегодня велобаны с освещением и пунктами обслуживания инновационных велосипедов с электротягой уже строятся в Германии. Один из них появится на базе заброшенной железной дороги Рурского промышленного региона, соединив десяток городов, в числе которых Хамм, Бохум, Дуйсбург и четыре университета.
В мегаполисах для велосипедистов будут строить эстакады — экономичные модульные конструкции, что обеспечат быструю прямую связь между ключевыми точками транспортных узлов, быстрый доступ к станциям того же метро. Такую концепцию велодороги компания BMW разработала для Китая: к 2050 году в стране прогнозируется более миллиарда городских жителей, и грядущие проблемы транспортных коллапсов приходится моделировать и решать уже сейчас.
Отличительная черта новой велодороги — прозрачная крыша и стены, защищающие от непогоды, что делает дорогу всесезонной и позволяет присмотреться к ней муниципалитетам таких городов, как, например, Москва. Естественно, есть разметка, обеспечивающая порядок и безопасность. Инфраструктура включает пункты подзарядки электровелосипедов, а в каждой точке соединения с автотрассой — возможность пересадки на автомобиль. И это радует. Тем, что автомобили, по мысли футурологов, в будущем тоже останутся.