В Красноярске задержан гендиректор госавиакомпании «Красавиа» Валерий Мордань. Глава базового красноярского авиаперевозчика подозревается в получении взятки в размере около 4 млн руб. от представителя фирмы, занимающейся поставками спецтехники для авиакомпании. Следствие полагает, что эти деньги — «откат» в 10% от суммы заключенного с «Красавиа» контракта. В четверг топ-менеджеру изберут меру пресечения. В авиакомпании отметили, что задержание гендиректора не повлияло на работу предприятия.
Следователи считают, что Валерий Мордань получил «откат» в размере 3,9 млн руб. за поставку спецтехники «Красавиа»
Фото: Законодательное собрание Красноряского края
О задержании гендиректора госавиакомпании «Красавиа» сообщили в Западно-Сибирском следственном управлении на транспорте СКР. В пресс-службе авиаперевозчика уточнили, что Валерий Мордань был задержан 5 декабря в офисе «Красавиа». По информации источников „Ъ“, оперативники предложили топ-менеджеру проехать с ними в красноярский следственный отдел на пр. Мира. Там бизнесмена ознакомили с постановлением о привлечении его в качестве обвиняемого по делу о взятке, взяли показания, а по результатам допроса отправили в камеру предварительного заключения на двое суток.
Основанием для привлечения гендиректора «Красавиа» к уголовной ответственности послужили материалы, поступившие в следственные органы из Сибирского линейного управления МВД и УФСБ России по Красноярскому краю. По данным силовиков, еще в 2016 году директор коммерческой фирмы, поставляющей для «Красавиа» специальную автотехнику, через посредника передал для господина Морданя 3,9 млн руб. Деньги, как считает следствие, являлись десятипроцентным «откатом» с заключенного с «Красавиа» контракта. В эту сумму также входил гонорар за лоббирование бизнес-интересов фирмы в будущем. Следователи квалифицировали это как получение взятки в особо крупном размере (ч. 6 ст. 290 УК РФ). Выяснить отношение топ-менеджера к подозрениям со стороны силовиков не удалось. От позиции господина Морданя будет зависеть, какая мера пресечения ему будет избрана в четверг. По сведениям „Ъ“ с бизнесменом обсуждался вопрос о досудебной сделке.
Факт задержания главы «Красавиа» не повлиял на деятельность авиапредприятия, сообщили в пресс-службе перевозчика. «„Красавиа“ работает в штатном режиме, временно и.о. руководителя является первый заместитель гендиректора Иван Попов»,— заявили в авиакомпании.
«Красавиа» ведет свою историю с 1959 года. Компания является оператором шести краевых аэропортов (Диксон, Хатанга, Тура, Ванавара, Байкит и Енисейск), осуществляет регулярные и чартерные рейсы по социально значимым маршрутам в районы Крайнего Севера, его воздушные суда используются для ликвидации пожаров, доставки тяжелобольных, перевозки первых лиц региона. В авиапарке «Красавиа» около полусотни воздушных судов (самолеты Ан-2, Ан-24, Ан-26, Ан-3, Ан-32, L410, Як-42 и вертолеты Ми-8 различной модификации). По данным Росавиации, с января по октябрь 2017 года пассажиропоток «Красавиа» составил 269,9 тыс. человек (рост к аналогичному периоду 2016 года — 24,8%). Весной этого года минтранс Красноярского края сообщил о планах акционировать «Красавиа», при этом 100% акций авиапредприятия останутся в госсобственности. Также планировалось до конца 2017 года сформировать в крае единую аэропортовую компанию, которая объединит северные аэропорты авиапредприятий «Красавиа» и «Черемшанка» (оператор аэропортов в Черемшанке, Игарке, Богучанах). В итоге этих преобразований, как ожидалось, у «Красавиа» останется только авиационный бизнес. В пресс-службе «Красавиа» уточнили, что процесс по объединению авиапредприятий пока не завершен.
По данным «СПАРК-Интерфакс», в 2016 году выручка компании составила 2,8 млрд руб. (в 2015 — 2 млрд руб.), чистый убыток — 166,6 млн руб., долгосрочные и краткосрочные обязательства компании при этом превысили 2 млрд руб. С начала 2017 года в арбитраж с требованием признать авиапредприятие банкротом было подано два иска, однако дела по обоим были прекращены.
Валерий Мордань в период с 2002 по 2008 годы работал в должности заместителя гендиректора по безопасности ОАО «Авиакомпания „Красноярские авиалинии“» (основными владельцами были «Ростех» и Борис Абрамович), обанкротившейся в 2009 году. Также он являлся членом совета директоров авиакомпаний «Самара» и «Омскавиа» (обе признаны банкротами в 2009 году), входивших в авиационный альянс AiRUnion (ООО «Эйрюнион»). В «Эйрюнион» господин Мордань занимал должность вице-президента по безопасности. В мае 2013 года он был назначен заместителем министра транспорта Красноярского края.
На должность гендиректора «Красавиа» он пришел в июне 2016 года. Его кандидатура на этот пост была представлена депутатам заксобрания края Сергеем Ереминым, возглавлявшим тогда краевой минтранс (сейчас мэр Красноярска). «Валерий Иванович окончил Рижский авиационный инженерный институт. Около десяти лет работал в органах госбезопасности»,— говорил тогда господин Еремин.