Минпромторг разработал условия допуска к новому режиму господдержки в автопроме вместо истекающих в 2018-2020 годах соглашений о промсборке, документ обсуждается с автопроизводителями. Об этом сообщает газета «Ведомости» со ссылкой на близкие к автопроизводителям источники и соответствующий проект постановления правительства. В нем, как отмечает издание, описан набор минимально необходимых технологических операций для признания ключевых автомобильных узлов выпущенными в России.
Соглашения о промсборке предоставляют компаниям льготы на ввоз автокомпонентов и допуск к госпрограммам поддержки рынка в обмен на увеличение локализации и мощностей. Минпромторг предлагает создать стимулы для еще большего использования российских комплектующих в автомобилях. Так, для каждого типа машин и конкретного узла министерство сформировало перечень операций и график их внедрения. К примеру, сегодня собственное производство двигателей есть только у Ford-Sollers, Volkswagen и альянса Renault--Nissan, а согласно инициативе Минпромторга, для доступа к программам господдержки с 2019 года все производители должны собирать двигатели в России. К 2023 году по задумке ведомства в России должны собираться автоматические коробки передач, а механические — из отечественных комплектующих. К 2026 году собирать в России должны и электродвигатели.
Представители Минпромторга, Volkswagen и Renault не ответили на вопросы «Ведомостей». Представитель Hyundai заявил, что компания изучает предложения чиновников. Представитель Nissan сказал, что его компания не получала предложений от Минпромторга.
Как стало известно «Ъ», российские автоконцерны-экспортеры по итогам принятых в ноябре поправок к Налоговому кодексу фактически получили новые льготы. Теперь обнуление НДС и акциза при поставках за рубеж и освобождение от таможенных пошлин и налогов на ввозимые импортные компоненты под экспорт доступны одновременно.
Подробнее — в публикации «Ъ» «Автопром выедет за границу мимо бюджета».