Росрыболовство намерено построить в России три исследовательских судна для мониторинга биоресурсов, стоимость одного такого судна составляет 10 млрд руб. Но пока бюджет выделил лишь 900 млн руб. на проектирование, а сами суда подорожали почти вдвое из-за девальвации рубля. Эксперты полагают, что такой цены можно достичь лишь при серийном производстве судов.
Фото: Глеб Щелкунов, Коммерсантъ / купить фото
Росрыболовство планирует построить на российских верфях три научно-исследовательских судна (НИС) для мониторинга водных биоресурсов, рассказал 26 декабря глава агентства Илья Шестаков. Два из них будут использоваться в Дальневосточном бассейне, одно — в Атлантике. В первом полугодии 2018 года должно завершиться проектирование, на эти работы в госпрограмме рыбохозяйственного комплекса заложено более 900 млн руб. Технический проект разрабатывает ЦКБ по судам на подводных крыльях имени Алексеева, строительство планируется на верфях Петербурга, уточнил господин Шестаков.
По оценкам Ильи Шестакова, стоимость одного судна может составить 10 млрд руб. Пока средства в бюджете на строительство не заложены, добавил он. По его словам, в 2017 году за счет оптимизации расходов и дополнительного финансирования Росрыболовство выполнило морскую программу ресурсных исследований на 90%, сейчас флот агентства насчитывает более 20 НИС. Содержание одного судна на Дальнем Востоке без учета эксплуатации обходится в 24–30 млн руб. в год, новые НИС потребуют дополнительного бюджетного финансирования, они будут оборудованы средствами для поиска и мониторинга водных биоресурсов, глубоководными аппаратами и средствами аэронаблюдения, заключил чиновник. В Минсельхозе уточнили, что финансирование пойдет напрямую Росрыболовству.
Илья Шестаков, руководитель Росрыболовства, 26 декабря
С советских времен такого не было, чтобы научно-исследовательское судно наводило рыбаков непосредственно на вылов
Как говорят источники “Ъ”, изначально предполагалось, что цена одного судна составит 5–6 млрд руб., но после санкций и девальвации рубля они подорожали. При строительстве судов предполагается использование специальных материалов и энергоустановок, снижающих уровень шума: «Судно должно собрать данные, не распугав при этом рыбу». НИС оснастят импортными комплексами по переработке рыбы и рыбопоисковым оборудованием. Как сообщал “Ъ” 3 октября, состояние научно-исследовательского флота РФ признано неудовлетворительным. Минобороны докладывало о «кризисном» и «катастрофическом» состоянии судов ФАНО, Росгидромета и Роснедр.
По словам источников “Ъ” в отрасли, на проект претендовали КБ «Восток» (входит в ЦТСС Минпромторга), «Вымпел» (подконтролен Объединенной судостроительной корпорации, ОСК) и частное «Хотча Морское Проектирование». Также рассматривалось использование концептуальных проектов зарубежных Skipsteknisk, Damen и Rolls-Royce. Собеседники “Ъ” утверждают, что ЦКБ имени Алексеева, имея сильные компетенции в создании судов на воздушной подушке и подводных крыльях, не разрабатывало проекты НИС. «Что бы ни разработал “Рубин” (петербургское проектное бюро.— “Ъ”), получится подводная лодка, что бы ни разработало Северное ПКБ, получится фрегат; что бы ни разработало ЦКБ имени Алексеева, получится судно на подводных крыльях или экраноплан»,— иронизирует источник “Ъ”.
В ЦКБ имени Алексеева не ответили на вопросы “Ъ”, но, по информации “Ъ”, суда будут достигать 105–120 м в длину. «Предполагается, что это будут суда двойного назначения»,— рассказал собеседник “Ъ” в отрасли, не уточнив военное использование судов. Строить их могут на верфях ОСК в Петербурге («Северная верфь» или «Адмиралтейские верфи») либо на «Янтаре» (Калининград). Их основную номенклатуру составляют военные корабли, верфи обладают мощностями и для строительства крупнотоннажных судов.
Глава агентства «Infoline-Аналитика» Михаил Бурмистров говорит, что из 30 судов научного флота Росрыболовства в эксплуатации на конец года находится лишь 21 судно, а к концу 2018 года их число сократится до 18. Строительство высокотехнологичных и универсальных судов потребует не менее 11–11,5 млрд руб., полагает эксперт, а наиболее близким аналогом было научно-экспедиционное судно проекта 22280 «Академик Трешников», стоимость которого в ценах 2010–2011 годов составила более 6 млрд руб. При выходе на серию хотя бы из трех судов (на строительство потребуется три-четыре года) возможно снижение стоимости до 10 млрд, считает он.