В Тюменской области готовятся создать логистический хаб для интернет-магазинов с применением блокчейн-технологий. В проект готовы вложиться инвесторы из России, Европы и Азии, в том числе китайская группа Alibaba. Комплекс площадью 130 тыс. кв. м должен выйти на полную проектную мощность до конца 2019 года. Эксперты оценивают вложения в комплекс в сумму от 2,5 млрд руб.
Фото: Антон Белицкий, Коммерсантъ / купить фото
Агентство инфраструктурного развития Тюменской области ведет переговоры с инвесторами из России, Европы и Китая о создании на территории тюменского индустриального парка «ДСК-500» логистического комплекса для интернет-магазинов и организаций электронной торговли (e-commerce). Комплекс будет предоставлять все необходимые e-commerce услуги, в том числе фулфилмент — все операции с заказом с момента его оформления до получения покупателем. «Для этого будут применены новейшие логистические решения: роботизация внутрискладской деятельности, автоматизация всех участков работы. Для ускоренного прохождения таможенных процедур на территории комплекса планируется реализация собственного таможенного терминала со складом временного хранения, а для быстрой дальнейшей отправки посылок — отделение „Почты России”», говорится в сообщении пресс-службы областного правительства. В логистическом комплексе планируют внедрять опробованные в Китае блокчейн-решения, которые помогут кратно сократить время таможенных операций и обмена документами.
Как рассказали в пресс-службе правительства региона, инвестпроект предусматривает реконструкцию существующего производственного помещения площадью 130 тыс. кв. м и прилегающей территории. Для экспресс-доставки товаров из Китая и других стран Азии предполагается создание специализированного грузового авиатерминала. В проекте предусмотрены зона приема и проверки товара, складские помещения, зона cash&carry (самообслуживания). После выхода на полную мощность хаб сможет обрабатывать свыше 50 тыс. заказов в день, на нем будут работать около 400 человек. Большую часть расходов составят строительно-монтажные работы, технологическое оснащение и автоматизация комплекса. Работы начнутся в этом году, на полную проектную мощность хаб должен выйти до конца 2019 года. Генеральным инвестором проекта станет фонд FinShi Capital. Согласно данным сайта компании, это венчурный блокчейн-фонд, который создала тюменская инвесткомпания «Капинвест 21» и группа азиатских венчурных инвесторов. Предполагается, что также в проекте примет участие компания Cainiao — дочерняя логистическая структура китайской группы Alibaba.
По данным сервиса доставки отправлений Boxberry, во второй половине 2017 года в Тюмени насчитывалось 240 интернет-магазинов, в Екатеринбурге — 2,4 тыс. По данным «Яндекс.Маркета», с августа 2016 года по август 2017 года средняя посещаемость интернет-магазинов в Уральском федеральном округе (УрФО) выросла на 9%. В то же время в Тюменской области — сократилась на 16%.
Директор по развитию «Логопарк.ру» Виталий Хиль считает, что инвесторы рассмотрели тюменскую площадку, вероятно, из-за привлекательных экономических условий. «Технологии не уникальны и могут быть расположены в любом регионе, в том числе в Екатеринбурге, где рынок электронной коммерции более развит. Но для масштабного проекта на несколько регионов разница с Екатеринбургом в 350 км не принципиальна»,— отмечает эксперт. По его оценкам, строительство нового складского комплекса класса А обойдется примерно в 40 тыс. руб. за кв. м, при переоборудовании площадки можно сэкономить до 50% вложений. Таким образом, инвестиции в проект оцениваются от 2,5 млрд руб. Он добавил, что в декларируемом виде проект не имеет аналогов в УрФО. «В основном крупные российские компании открывают в регионах собственные логистические центры площадью 6–7 тыс. кв. м, как это сделал Ozon. Посмотрим, как в итоге будет реализован проект»,— сказал господин Хиль. Он напомнил, что ранее в Свердловской области предполагалось реализовать проект российско-китайского логистического парка на Черняховского, однако стороны так и не договорились об условиях. Кроме того, логистический комплекс «Южноуральский» в Челябинской области также не смог загрузить свои мощности китайскими товарами в предполагавшемся объеме.