Башкирское речное пароходство (БРП) продало на открытых торгах первую часть активов. Спросом покупателей в Уфе, Нижнем Новгороде и Перми пользовались в основном двухпалубные теплоходы. Недвижимость пароходства, напротив, пока их не заинтересовала — она будет продаваться с дисконтом в феврале. В конце января БРП планирует продать имущество, находящееся в залоге у основного кредитора — госинвесткомпании «Региональный фонд».
С первой попытки были проданы лишь 12 из 42 теплоходов пароходства
Фото: Дмитрий Колпаков, Коммерсантъ
Менее трети лотов (18 на общую сумму 18,15 млн руб.) удалось продать Башкирскому речному пароходству на первых открытых торгах в ходе процедуры конкурсного производства. Аукцион прошел 25 декабря. На него выставлялись 60 лотов общей начальной стоимостью 701,4 млн руб., в самый дорогой из которых входила недвижимость предприятия площадью 1,8 тыс. кв. м на улицах Ленина, 128 и Ахметова, 20 (ее оценили в 91 млн руб.). Таким образом конкурсному управляющему Асвату Сухову удалось с первой попытки выручить лишь 2,5% от рыночной стоимости активов, выставленного на продажу.
Как следует из его отчета, опубликованного на портале Единого федерального реестра сведений о банкротах, спросом пользовались в основном двухпалубные теплоходы. Три теплохода («Луч-17», «НБС-1» и «НБС-2»), баржу и понтон приобрел житель Астрахани Анатолий Милаев, предложивший за них суммарно 2,88 млн руб. при начальной стоимости 1,69 млн руб. Жительница Уфы Светлана Кузнецова купила теплоход «Капитан Исламов», пассажирское судно и док-кессон (приспособление для подъема и спуска судов) — суммарно за 1,81 млн руб. Пермскому ООО «Дачный периметр» (принадлежит Сергею Поздникову) за 4,5 млн руб. отошли теплоходы «Герой А. Головачев», «Герой Ю. Гагарин», «В.М. Зайцев». Теплоходы «Мулланур Вахитов» и «Речной-52» купило за 2,12 млн руб. уфимское ООО «Агропромснаб» Венера Князева. Уфимец Александр Шурыгин предложил 2,22 млн руб. за теплоход «Габдулла Тукай», нижегородское ООО «Речсервис» Дмитрия Галкина — 3,16 млн руб. за теплоход «Салават Юлаев». Туроператор «Каспий-тур» из Нижнего Новгорода за 544 тыс. руб. купил теплоход «Бригантина». Кроме того, уфимский индивидуальный предприниматель Венер Князев купил дебаркадер и баржу за 964 тыс. руб. Покупателем другой баржи — за 643,6 тыс. руб. — стало ООО «Башпромкомплект».
Оставшиеся 40 лотов БРП выставлены на повторный аукцион, который назначен на 22 февраля. Общая начальная цена имущества на нем снижена на 10%, до 622,39 млн руб. В составе лотов — 30 теплоходов, два офиса на улицах Ленина и Ахметова, автомобили и другое имущество. Помещения на первом и втором этажах здания на Ленина, 128 с подвалом остаются самым дорогим активом пароходства. Их начальная цена на повторных торгах определена в 81,86 млн руб. Шаг аукциона — 5% от начальной цены.
Кроме того, 26 января должны пройти первые торги по продаже залоговых активов банкрота. На аукцион выставлены 27 помещений на первом этаже четырехэтажного дома по Ленина, 87 общей площадью 734 кв. м. Имущество находится в залоге у основного кредитора пароходства — госинвесткомпании «Региональный фонд». Начальная цена актива определена в 68,6 млн руб.
Башкирское речное пароходство, контроль в котором принадлежит минземимуществу республики, было признано банкротом в мае 2017 года. Требования кредиторов на тот момент оценивались в 152,8 млн руб., из которых 68,3 млн руб приходились на налоговиков, 34,76 млн руб. — ЗАО «СТК-петролеум», 24,8 млн руб. — дочернего ООО «Речной порт Уфа», 14,7 млн руб. — на Сбербанк. В ходе процедуры наблюдения долг БРП перед Сбербанком и «СТК-петролеум» выкупило АО «Региональный фонд», получив таким образом возможность контролировать ход банкротства.
Конкурсный управляющий БРП Асват Сухов полагает, что низкий спрос на активы пароходства продиктован сезонностью их использования. «Обычно интерес просыпается ближе к открытию навигации, а, возможно, покупатель ждет снижения цены,— отмечает он.— Что касается недвижимости, то шансов продать ее быстро нет: рынок в Уфе стоит».
По мнению бывшего генерального директора БРП Павла Юрченко, факт быстрой продажи двухпалубных теплоходов можно объяснить тем, что они продавались дешево. «По моей оценке, начальная стоимость этих теплоходов была ниже рыночной, а баржи, например, напротив, выставлялись дороже рынка. Учитывая, что они технически устарели и годятся разве что на металлолом, спроса на них не было»,— сообщил он. Недвижимость БРП, полагает господин Юрченко, тоже была переоценена процентов на 15. С ним согласен управляющий партнер Art Estate Group Роберт Тагиров. «Помещения пароходства явно были оценены выше рыночной стоимости на 15-20%. Продать их за такие деньги было практически нереально»,— полагает он.