Портовый азарт
Фото: Дмитрий Азаров, Коммерсантъ
Еще прошлой весной Георгий Полтавченко, удрученный тем, что "отечественное судоходство прекратилось, и теперь все в руках иностранных игроков", решил ситуацию исправить. Он загорелся идеей создать "региональную судоходную компанию", которая, начавшись с покупки одного судна "не старше 10 лет", впоследствии потеснит иностранцев и свяжет Петербург морскими путями с другими городами Балтики, а также с Калининградом. Патриотическая направленность инициативы не вызывала сомнений, но последовали резонные возражения бизнеса: непонятно, откуда возьмутся пассажиры (круизные лайнеры дорогое удовольствие), кто будет финансировать затраты (помимо покупки судов нужно еще приспособить порты) и какое будущее ждет проект, если (о чем все чаще поговаривают) губернаторский "мандат" перейдет из рук инициатора начинания в другие. Полтавченко, казалось, после этого затих. Но на прошлой неделе сюжет получил продолжение: губернатор Санкт-Петербурга привлек к проекту калининградского коллегу Антона Алиханова, пообещав, что на первом круизном судне откроют "игорную зону". Схема вырисовывается такая: лайнер, стартующий из Питера в Калининград, станет своего рода "разогревом" для любителей азартных игр (как известно, Калининград — одна из зон, где разрешены казино). А "региональную компанию", которой лайнер будет принадлежать, зарегистрируют скорее всего уже не в Питере, а в том же Калининграде - статус особой экономической зоны обещает налоговые привилегии. Патриотическое начинание, таким образом, плавно мутировало в "азартный проект". Но кто ж об этом вспомнит?