ООО «Автодор-Инвест» (51% принадлежит госкомпании «Автодор», правительство РФ, 49% — ООО УК «Росинфра») предложило правительству Челябинской области заключить трехстороннее концессионное соглашение по комплексной модернизации транспортной инфраструктуры Златоуста до 2047 года. По предварительным расчетам, объем инвестиций может превысить 4 млрд руб. Власти считают, что упор в развитии городского транспорта следует сделать на трамваи, чтобы подчеркнуть своеобразие южноуральского города. По мнению экспертов, в случае расширения существующей сети возможно объединение Златоуста с близлежащими населенными пунктами и достижение агломерационных эффектов.
«Автодор-Инвест» предложил приобрести для Златоуста 40 новых трамваев и 44 автобуса
Фото: Антон Белицкий, Коммерсантъ / купить фото
Губернатор Челябинской области Борис Дубровский провел рабочее совещание с руководителями ООО «Автодор-Инвест». Компания предлагает заключить концессионное соглашение по развитию транспортной инфраструктуры Златоуста. Как сообщает пресс-служба главы региона, основные задачи проекта — модернизация трамвайных линий, трамвайно-автобусного депо, электрохозяйства, увеличение скорости движения трамваев, оптимизация трамвайно-автобусной сети, оснащение линий новыми трамваями и автобусами, а также создание современных транспортно-пересадочных узлов.
По мнению представителей компании «Автодор-Инвест», Златоусту необходима новая программа маршрутизации общественного транспорта. В будущем потенциальный концессионер планирует обслуживать около 80% всего пассажиропотока в городе. «Участниками проекта могут выступить три стороны. Это концедент — администрация Златоуста, концессионер — инвестор, и правительство Челябинской области в качестве гаранта. Срок концессионного соглашения — с 2018 по 2047 годы, при этом инвестиционная фаза придется на 2018–2020 годы, эксплуатационная — на 2020–2047 годы. Предварительно объем инвестиций может составить 4–4,3 млрд руб.»,— прокомментировал управляющий директор ООО «Автодор-Инвест» Юрий Волков. Представитель компании-инвестора отметил, что намерен приобрести 40 новых трамваев и 44 автобуса, построить шесть транспортно-пересадочных узлов и реконструировать 226 остановочных пунктов. Согласно дорожной карте проекта, уже в первом полугодии «Автодор-Инвест» собирается подготовить документы для частной концессионной инициативы.
Губернатор Челябинской области Борис Дубровский отметил, что на сегодняшний день «практически все крупные города Челябинской области нуждаются в реновации транспортных систем». «Златоуст — небольшой город, где можно реализовать красивый проект модернизации общественного транспорта, а потом, возможно, тиражировать его»,— прокомментировал господин Дубровский. Он уточнил, что инвестор должен «четко представлять все возможные риски», а также «обеспечить населению современный и качественный сервис, чтобы жители города поддержали проект». «Златоустовский трамвай является самым высокогорным в Европе. Это, по сути, одна из визитных карточек Челябинской области. Важно максимально подчеркнуть и сохранить это своеобразие»,— отметил глава региона.
По словам главы Златоуста Вячеслава Жилина, главное условие администрации города, необходимое для заключения соглашения,— комплексное решение вопроса модернизации транспортной инфраструктуры Златоуста. В частности, «ремонт контактных путей, капитальный ремонт путей сообщения, приобретение новых единиц подвижного состава, а также изменение схемы транспортного обслуживания населения». «Необходимо, чтобы трамвай стал конкурентоспособным по отношению к другим видам транспорта. Возможность загрузки городского электротранспорта связана именно с его эффективностью, удобством, скоростью. Без системного подхода и хороших вложений не обойтись»,— прокомментировал господин Жилин.
Генеральный директор консалтинговой компании First Moscow Игорь Озеров сообщил „Ъ-Южный Урал”, что «при условии качественно проведенной подготовительной работы проект может быть эффективен для всех его участников». «Реализация подобного проекта способствует росту показателей социально-экономического развития Челябинской области: растет объем инвестиций, повышается качество жизни людей. Современные города развивают систему общественного транспорта и, в первую очередь, трамвайную и троллейбусную сети по причине их экологичности. В случае если будет принято решение о расширении существующей сети, возможно объединение Златоуста с близлежащими населенными пунктами и достижение агломерационных эффектов»,— считает господин Озеров. Он также отметил, что «не бывает инвестиционных проектов без рисков», однако «механизмы концессионных соглашений позволяют распределять возможные риски между государством и частным партнером, что позволяет максимально эффективно управлять ими и минимизировать таким образом их влияние». «Следует учесть, что до начала реализации проекта его потенциальным участникам предстоит выработать единое представление о его параметрах. Если необходимые параметры будут найдены и проект реализуется, он станет новой точкой роста экономики и социального притяжения в Челябинской области»,— резюмировал эксперт.