Компания Harley-Davidson разработает электромотоцикл, новинка появится на рынке через полтора года. О технических характеристиках модели пока ничего неизвестно, но ее разработка ведется с 2013 года. Это первый электрический образец в линейке компании, которую считают основой всего мотодвижения. Будет ли востребована новинка, выяснял Сергей Соболев.
Фото: Thomas White, Reuters
Даже Терминатор знал, что спасать мир гораздо удобнее на «Харлее». Правда тогда, в 1991 году, мало кто мог предположить, что легендарная марка обзаведется электрическим мотором.
Теперь же это реальность. Компания Harley-Davidson анонсировала планы по выходу на рынок электромотоциклов. Первый образец появится через полтора года и будет построен на базе прототипа LiveWire, который существует с 2013 года. О технических данных новинки официально пока ничего неизвестно, но на основе существующей разработки можно сказать, что батарея держит заряд около трех часов и позволяет проехать 85 км. Столь невысокие показатели эксперты называют основным минусом электроцикла. Тем не менее, модель является ожидаемой и давно вызывает интерес в мотосообществе, рассказал президент столичного клуба Harley-Davidson Максим Иванов: «Для нас как для потребителей, конечно же, это развлечение и удовольствие, но для завода это бизнес. И с точки зрения маркетинга обязательно нужно идти в ногу со временем и успевать за современными тенденциями и технологиями, учитывая, что мир стремится к экономии и отказу от классических энергоносителей — таких как бензин. Я не исключаю, что это в любом случае найдет своего покупателя».
Поклонники бренда опасаются, что электроцикл лишится одной из основных черт знаменитых байков — звука мотора. Однако известно, что с середины прошлого года компания работает над этой проблемой. Специалисты совершенствуют звук, стремясь приблизить его к характерному рокоту обычных бензиновых двигателей. Однако скептики говорят, что это не спасет новинку от провала. По мнению координатора сообщества «МотоМосква» Дмитрия Щеголева, модель не будет востребована из-за отсутствия нужной инфраструктуры: «Философия движения двухколесной техники — это путешествия и общение. За город на нем далеко не уедешь, нет инфраструктуры на территории Российской Федерации и даже на территории Европы. Даже взять Финляндию: вроде бы есть эти розетки для зарядки в каждом уважающем себя отеле, но плечо между этими станциями довольно-таки велико. Смысл мотоцикла в том, что ты на него сел и можешь уехать туда, куда на машине не уедешь».
Эксперты называют рынок электроциклов маленьким, но крайне перспективным. В 2016 году аналитики Bloomberg предсказывали ему рост на 45% в ближайшие пять лет, и Harley-Davidson неоднократно заявляла, что намерена занять значительную долю на этом рынке. Так, в течение нескольких лет компания вложит до $50 млн в развитие этой сферы. Удастся ли «Харлеям» стать лидерами рынка — неизвестно, но пока дела у производителя идут не очень хорошо. По итогам четвертого квартала прошлого года продажи марки рухнули на 11%.
По данным «Автостата», в прошлом году российский рынок новых мотоциклов сократился на 37%. Самым популярным брендом стал BMW. В пятерку лидеров попала и Harley-Davidson: компания продала в России 642 мотоцикла.