Российский авторынок начал год с рекордных показателей: в январе продажи легковых и легких коммерческих автомобилей в России выросли более чем на 30%, до 102,4 тыс. машин. В Ассоциации европейского бизнеса (АЕБ) ожидают продолжения положительного тренда, но «с меньшим размахом». Участники рынка опасаются, что в ближайшие месяцы в секторе может наступить затишье из-за ожидаемого повышения цен на модели 2018 года.
Фото: Александр Коряков, Коммерсантъ
Продажи новых легковых и легких коммерческих (LCV) автомобилей в январе в РФ выросли на 31,3% относительно января прошлого года, до 102,4 тыс. штук, говорится в сообщении АЕБ. По данным ассоциации, самыми продаваемыми остаются автомобили АвтоВАЗа: продажи Lada выросли на 29%, до 21 тыс. машин. Далее следуют Kia (рост на 49%, до 15,3 тыс. штук), Hyundai (31%, 8,8 тыс.), Renault (51%, 7,9 тыс.) и Volkswagen (22%, 5,6 тыс.).
Январский результат стал наибольшим месячным ростом рынка с 2011 года.
Зампред правления ГК «Автоспеццентр» Александр Зиновьев отмечает, что динамика не может не радовать, но столь высокий рост обеспечен низкой прошлогодней базой и текущими скидками от автопроизводителей. По его мнению, «есть опасения, что взрывные продажи января взяли на себя часть продаж февраля и марта, поскольку спрос обострился в связи с выгодными предложениями на модели 2017 года по соответствующей цене». В «Авилоне» также не исключают, что скачок январских продаж может быть связан с тем, что покупатели торопились взять модели прошлого года по более низкой цене до появления новой линейки. Повышение цен на модели 2018 года может привести к определенному затишью на авторынке в ближайшие несколько месяцев, резюмировал Александр Зиновьев. Как ранее сообщал “Ъ”, цены на легковые автомобили 2018 года выросли практически у всех брендов в среднем на 3–5%.
Глава комитета автопроизводителей АЕБ Йорг Шрайбер считает, что «мощный старт» российского авторынка в 2018 году связан в том числе с низкой базой 2017 года. Тогда в январе продажи упали на 5%, а стабильный рост продаж начался с марта. В короткой перспективе в АЕБ ожидают «позитивной динамики продаж, хотя и с меньшим размахом», отметил господин Шрайбер.
Впрочем, еще в середине января АЕБ сообщала, что пока не готова представить прогноз по российскому авторынку на год из-за неопределенности по повышению утилизационного сбора. По мнению АЕБ, пока правительство не примет окончательное решение по поводу сбора, участникам рынка будет сложно оценить воздействие этого фактора на бизнес. В 2018 году планировалось повысить утилизационный сбор на 15%. Но в конце 2017 года Минпромторг внес в правительство проект постановления, предусматривающий индексацию сбора в зависимости от категории и видов транспорта, его экологичности, а также объема производства и импорта.
Почему динамика рынка становится труднопредсказуемой
Запланированная на 2018 год индексация утильсбора на автомобили может оказаться не столь велика, как планировал Минпромторг: не 87–125%, а 0–15% и чуть выше. Источники “Ъ” утверждают, что индексация, скорее всего, не коснется автомобилей с объемом двигателя более 3,5 л, поскольку на них уже лежит существенная нагрузка в виде акцизов. Но по некоторым позициям рост утильсбора все же может превысить 15%.