Глава АвтоВАЗа Николя Мор, который управляет заводом почти два года и вывел его на операционную безубыточность, покинет свой пост. Сейчас контролирующий АвтоВАЗ французский концерн Renault подбирает кандидатуру на смену топ-менеджеру. Николя Мор сохранит свою вторую должность, которую занял с начала года,— он стал операционным директором региона Евразия и старшим вице-президентом Renault.
Президент АвтоВАЗа Николя Мор
Фото: Глеб Щелкунов, Коммерсантъ / купить фото
Акционеры АвтоВАЗа — «Ростех» и Renault — обсуждают смену главы завода, кандидатура на смену действующему президенту Николя Мору пока подбирается, заявил во вторник глава «Ростеха» Сергей Чемезов. «Решение есть — Мор уже назначен руководителем регионального подразделения Renault, поэтому пока совмещает. Сейчас подбирают они»,— сказал топ-менеджер. Конкретных сроков он не назвал. Renault ситуацию не комментировала.
В декабре 2017 года стало известно, что с 2018 года Николя Мор займет должность операционного директора региона Евразия и старшего вице-президента Renault с сохранением своей нынешней должности на АвтоВАЗе. В Renault отмечали, что господин Мор будет находиться в прямом подчинении у исполнительного вице-президента, директора по производительности Renault Штефана Мюллера и войдет в исполнительный комитет концерна. С тех пор как господин Мор занял две должности, в отрасли ожидали смены главы российского завода. Источник «Интерфакса», знакомый с планами компании, говорил, что преемником господина Мора может стать исполнительный вице-президент по производству и управлению цепочкой поставок АвтоВАЗа Алеш Братож.
Николя Мор был назначен главой АвтоВАЗа в марте 2016 года, до этого он был гендиректором Renault в Румынии и главой Automobile Dacia SA (входит в Renault). Топ-менеджер сменил на АвтоВАЗе Бо Андерссона, который ушел из компании на грани скандала. Акционеры завода со стороны госкорпорации в частности были недовольны социальной напряженностью в регионе из-за проводимых им сокращений штата. Риторика Николя Мора сводилась к отсутствию жестких сокращений: «Идет перераспределение персонала между подразделениями». При этом на октябрь 2017 года средняя численность работников АвтоВАЗа за год сократилась почти на 12%, до 43,2 тыс. человек. В июле полпред президента РФ в Приволжском ФО Михаил Бабич говорил, что концерн снизит численность персонала в 2018 году еще на 2,2 тыс. человек. Во вторник вечером на АвтоВАЗе сообщили, что планов по сокращению персонала в 2018 году нет.
Финансовую отчетность за 2017 год компания раскроет 15 февраля. Но за январь—сентябрь 2017 года чистый убыток АвтоВАЗа по МСФО сократился в 7,6 раза, до 4,5 млрд руб., выручка выросла на 21,5%, до 158,6 млрд руб. Впервые с 2012 года завод получил операционную прибыль в 1,9 млрд руб. против убытка в 31,1 млрд руб. годом ранее. Николя Мор отмечал, что на финансовые результаты благоприятно повлияли благоприятные экономические условия и меры господдержки отрасли.
В 2017 году АвтоВАЗ нарастил продажи Lada в России на 17%, до 311,6 тыс. машин, доля бренда на рынке выросла на 0,9 п. п., до 20,5%, при этом 45% машин было реализовано с помощью мер господдержки, отмечал исполнительный вице-президент по продажам и маркетингу завода Ян Птачек. Экспорт Lada за год вырос на 31%, до 24 тыс. машин, планировалось сохранить эти объемы и в 2018 году. Также президент завода говорил о планах перезапуска производства на заводе в Египте в 2018 году.