По оценкам агентства Bloomberg, в этом году Германия вытеснит Норвегию с третьего места в списке крупнейших рынков гибридных и аккумуляторных электромобилей. Сеть зарядных станций в Германии растет быстрее, чем в США, а дополнительными стимулами к переходу на электрическую тягу стали «дизельгейт» и рост уровня загрязнения воздуха в крупных городах страны.
Фото: Анатолий Жданов, Коммерсантъ / купить фото
По прогнозам экспертов Bloomberg New Energy Finance (BNEF), в текущем году в пятерке лидеров глобального рынка электромобилей произойдут изменения. Германия, до сих пор занимавшая четвертое место, поднимется на одну позицию вверх, оттеснив многолетнего европейского лидера Норвегию.
По оценкам BNEF, которые сами эксперты называют консервативными, это произойдет благодаря тому, что продажи подзаряжаемых гибридных автомобилей и аккумуляторных электромобилей в Германии в этом году вырастут на 64%, до 82 тыс. автомобилей, что станет самым высоким показателем роста в пятерке лидеров.
В 2017 году, по данным аналитического портала EV-volumes.com, глобальные продажи электромобилей (как гибридных, так и чисто электрических) выросли на 57% по сравнению с 2016 годом. За год было продано чуть более 1,2 млн таких автомобилей. Неоспоримым лидером остается Китай: на него приходится почти половина всех проданных за год электромобилей, рост продаж составил 72%. США, несмотря на то что продажи там выросли только на 27%, прочно удерживают за собой второе место. Европейский рынок увеличил продажи на 38%, а наибольший рост показала Германия — 108%. В 2018 году EV-volumes.com прогнозирует глобальные продажи на уровне 1,9 млн электромобилей, и тогда на дорогах мира будет в общей сложности более 5 млн электрических пассажирских автомобилей и легких грузовиков.
Как отмечает Bloomberg, за столь активным ростом германского рынка электромобилей стоит несколько факторов. Например, число зарядных станций в прошлом году, по данным Statista, увеличилось на треть и составляет 8515, а плотность расположения на трассах страны в пять раз больше, чем в США. Оборудованием зарядных станций занялись и сами автопроизводители: к концу текущего года в Германии должно появиться 100 пунктов, которые сообща построят Volkswagen, BMW, Ford Motor и Daimler. А к 2020 году планируется увеличение существующего числа зарядных станций в четыре раза. Удобство зарядки электромобиля на германских шоссе подтвердили опрошенные Bloomberg автовладельцы, хотя и отметили, что в сельской местности с зарядными станциями ситуация чуть хуже. И пока еще сохраняется неравномерность распределения станций в разных землях. Так, в Саксонии-Анхальт станций всего 55, а в Баварии — около 870.
Еще один фактор, способствующий росту рынка,— правительственные меры стимулирования продаж электромобилей. С 2016 года покупатели аккумуляторных электромобилей получают скидку €4 тыс., а гибридных — €3 тыс. В планах правительства также налоговые льготы для покупателей электромобилей. Дополнительными стимулами для роста рынка стали медленно затихающий скандал с искажением автопроизводителями реального уровня вредных выхлопов дизельных автомобилей, так называемый «дизельгейт», а также рост уровня загрязнения воздуха в германских городах.
Учитывая растущий спрос на электромобили, германские производители готовятся представить целый ряд новых моделей, в том числе кроссовер I-Pace Jaguar, внедорожник Audi Q6 e-tron, в следующем году появятся электрические BMW Mini и EQ от Mercedes-Benz, а к 2020 году к ним присоединятся компактный кроссовер I.D.Crozz и хэтчбек I.D.Neo производства Volkswagen.
Фотогалерея
Как развивался рынок электромобилей в разных странах
Фото: Library of Congress
Фото: Bundesarchiv
Фото: Library of Congress
Фото: AP
Фото: Reuters
Фото: AP / Itsuo Inouye
Фото: AP / Paul Sakuma
Фото: Reuters
Фото: AP
Фото: Reuters
Фото: Reuters
Фото: Reuters