В рамках совещания с коллективом Пермского региона СвЖД губернатор Пермского края Максим Решетников рассказал о планах развития региональной инфраструктуры. В частности, планируется возведение Северного железнодорожного обхода, совмещенного с автомобильным. Кроме того, реконструкция привокзальной площади затронет территорию вблизи ДКЖ и микрорайон Парковый, где планируется запустить трамвайное сообщение.
Фото: Максим Кимерлинг, Коммерсантъ
Губернатор Пермского края Максим Решетников провел совещание с трудовым коллективом Пермского региона Свердловской железной дороги. Глава региона доложил о задачах, решенных с даты предыдущей встречи в августе, и наметил основные пути развития Прикамья. В частности, губернатор рассказал о проектах, касающихся всех жителей Прикамья — в сфере медицины, благоустройства, образования, дорожного строительства.
Отдельно Максим Решетников остановился на инфраструктурных проектах, участие в которых принимает РЖД. Так, краевые власти предполагают начать строительство Северного железнодорожного обхода Перми. «Мы вернулись к идее возведения обхода — через Пальники и Каму. Руководство РЖД дало поручение проработать возможность строительства совмещенного автодорожного и железнодорожного моста в два уровня. Это станет возможно после завершения работ на Восточном обходе и строительства моста через Чусовую. Таким образом, мы замкнем кольцо вокруг города», — пояснил Максим Решетников.
«Ближайшее совещание по этому проекту состоится уже 16 марта, где окончательно будут выбраны точки примыкания Северного обхода к действующим железнодорожным линиям», — отметил заместитель начальника СвЖД по Пермскому региону Артем Панов.
Большой пласт работ ожидается и на территории железнодорожного вокзала Пермь II. «Это задача, которую точно надо решить», — отметил господин Решетников. По его словам, правительство «плотно общается» с РЖД, сейчас прорабатываются юридические вопросы, а проект находится на контроле генерального директора — председателя правления ОАО «РЖД» Олега Белозерова.
Напомним, идею реконструкции вокзала и привокзальной площади высказывал еще губернатор Олег Чиркунов. Территория должна получить статус транспортно-пересадочного узла (ТПУ), на ней разместятся автобусный и железнодорожный вокзалы, объекты торговой и офисной инфраструктуры. Стоимость проекта предварительно оценивается в 9 млрд руб., эту сумму планируется привлечь из внебюджетных источников. Проектные работы предполагается провести в 2018–2019 годах, а ввести объект в эксплуатацию — в конце 2022 года.
В зону ответственности краевых властей входят проектирование и строительство ул. Строителей, предоставление технических условий для присоединения к сетям, перенос автобусных городских, междугородных и пригородных маршрутов с территории существующего автовокзала на территорию нового ТПУ. ОАО «РЖД» через привлекаемого инвестора займется строительно-монтажными работами на железнодорожных объектах ТПУ. После окончания работ железнодорожный вокзал останется в собственности РЖД.
Ранее в проект ТПУ было включено строительство торгового центра, однако краевые власти уже отказались от этой идеи. «Ждем, что этот объект станет вторым центром города. Вместо торгового центра планируем сделать хорошую офисно-гостиничную и торговую часть, объединим ее с территориями, прилегающими к ДКЖ, с железной дорогой и автовокзалом», — сообщил Максим Решетников.
Новация проекта — прокладка трамвайных путей в микрорайон Парковый. «Нужен прокол под железной дорогой и вывод на Парковый трамваев, чтобы замкнуть пути в районе Мулянки», — пояснил Максим Решетников. Высказанные планы он назвал смелыми. «Край слышал много планов, у нас есть впереди пять лет и поддержка федерального центра. Сформировалось доверие жителей, согласие внутри элит края, это главный политический, и не только политический актив», — добавил глава региона.
Источник в мэрии Перми рассказал „Ъ-Прикамье“, что прокол через Транссиб планируется совершить в районе трамвайного кольца у вокзала Пермь II. Предполагается, что после высадки пассажиров на вокзале трамвай отправится дальше, через ул. Углеуральскую на Парковый.
Бывший руководитель МУП «Пермгорэлектротранс», депутат Пермской городской думы Александр Филиппов в беседе с „Ъ-Прикамье“ сообщил, что идея присоединить Парковый к трамвайной сети высказывалась давно. «Этот вопрос рассматривался не раз и не два, была инициатива и от Пермского района, и идея провести пути через завод „Красный Октябрь“. В любом случае, трамвай — это здорово и правильно, экологично и быстро, но только если это качественный трамвай, который едет по качественным рельсам. К тому же, на Парковом большой пассажиропоток, а последние нововведения о бесплатных пересадках и тарифах, завязанных на время поездки, дадут пассажиру возможность выбирать, где и как ему пересесть и добраться до нужной точки», — пояснил господин Филиппов.