Пермский холдинг «Галополимер» решил попробовать себя на новом рынке — производства противогололедных материалов. Дочерняя компания холдинга выпустила опытную партию ПГМ под брендом «АнтиАйс». Планы по объему производства, географии продаж в компании пока не раскрывают. Другие производители ПГМ отмечают, что рынок большой и еще не сформировался. Пермские дорожные подрядчики новый продукт «Галополимера» покупать не планируют, так как по заключенным контрактам обязаны использовать более дешевый инертный материал — галит.
Фото: Петр Кассин, Коммерсантъ / купить фото
Дочернее общество пермского холдинга «Галополимер» — ООО «Пермсоль» — на прошлой неделе выпустило опытную партию противогололедных реагентов, сообщил „Ъ-Прикамье“ гендиректор холдинга Михаил Маркин. По его данным, объем партии составит 1 тыс. тонн. Производством продукта занимаются на условиях поставок давальческого сырья «Воскресенские минудобрения» — для этого «Пермсоль» использует собственную соль и хлористый кальций.
Господин Маркин не уточнил „Ъ-Прикамье“, какой объем ПГР планируется выпускать, а также инвестиции и географии поставок. По его оценкам, сейчас на российские дороги вносится реагентов на квадратный метр в три-четыре раза меньше, чем в Европе. Более активно заниматься выпуском ПГР и их продвижением в компании намерены к следующему зимнему периоду.
По данным Роспатента, «Пермсоль» в феврале 2017 года подала заявку на торговую марку «АнтиАйс». Под этим брендом общество намерено выпускать химические реактивы и соли. На сайте компании указано, что «Пермсоль» планирует поставлять свою продукцию подрядным организациям, предприятиям в сфере ЖКХ, а также в розничные сети. Из заявленных параметров на сайте указано, что ПГР «АнтиАйс» работают до минус 20 градусов.
По данным «СПАРК-Интерфакс», «Галополимер» приобрел 100% ООО «Пермсоль» еще в 2016 году. Компания выполняла торговые функции, годовая выручка ООО составляла около 200 млн руб. Сразу же после покупки юридическое лицо резко нарастило объемы продаж. В 2016 году выручка ООО превысила 6,4 млрд руб., а чистая прибыль — 249 млн руб. Господин Маркин пояснил „Ъ-Прикамье“, что компания занималась продажей химической продукции, не производящейся на предприятиях «Галополимера». Сам «Галополимер» производит специализированные фторполимеры (плавкие фторопласты и фторкаучуки). В холдинг входят пермская площадка (бывший «Галоген») и площадка в Кирово-Чепецке.
В Пермском крае уже работает крупное производство ПГР — ООО «Уральский завод противогололедных материалов» (УЗПМ), его годовая мощность выпуска — около 400 тыс. тонн. Одно из юрлиц группы - ООО «УЗПМ» за 2016 год выручило 687 млн руб., чистая прибыль составила всего 6 млн руб.
«Насколько известно, ранее коллеги уже проявляли интерес к этой сфере производства. Вполне объяснимо, так как рынок ПГМ в России развивается. Закономерно, что появляются новые игроки», — прокомментировали проект «Пермсоли» в УЗПМ.
В УЗПМ считают себя лидером отрасли, однако оценить общий рынок потребления ПГМ затрудняются. Основными покупателями ПГМ являются предприятия Москвы и Казани. Всего УЗМП поставляет реагенты более чем в 50 российских регионов. На предприятии отмечают, что сейчас растут розничные продажи ПГМ. «Емкость данного рынка, по нашим оценкам, может составлять около 20 тыс. тонн в год. При этом анализ показывает ежегодное увеличение потребности населения в сфере применения противогололедных материалов. Поэтому в нынешнем году на предприятии будет произведена модернизация линии производства и упаковки, что позволит наладить большие объемы производства и поставки ПГМ для максимального обеспечения спроса в сегменте розницы», — отметил представитель завода.
Совладелец пермского подрядного холдинга «Старт Сити Групп» Александр Кашеваров рассказал „Ъ-Прикамье“, что в Перми не используются современные реагенты из-за позиции властей — они составляют контракты, в которые включают самые дешевые противогололедные материалы, в частности галит. Его тонна стоит 3,5 тыс. руб., тогда как цена на современный реагент начинается от 7,5 тыс. руб. При этом, по мнению подрядчиков, галит неплохо справляется с защитой дорог, но его главный минус — «он грязный». «Пока в контрактах не появится другой материал, никто не будет его использовать», — отметил подрядчик.