В отличие от показанной в прошлом году системы Pirelli Connesso, передающей данные водителю на мобильный, технология Cyber Car в первую очередь нацелена на передачу данных напрямую электронным системам автомобиля.
Шинникам по понятным причинам удивить мир гораздо сложнее, чем производителям автомобилей. У последнего есть кузов, силовая установка, дизайн салона, компоновка приборов, ну и так далее. А что можно сделать с покрышкой? Изменить рисунок протектора? Или химический состав резины? Ну или воздух другой накачать? Но в шинном деле сегодня все гораздо сложнее. Компания Pirelli, например, представила в марте продолжение своих опытов в конструировании и производстве "умной" шины. В основе технологии Cyber Car лежит небольшой датчик, встроенный в шину и передающий данные в облачную систему Pirelli Cloud. В результате шина умеет считывать такие параметры, как давление воздуха, внутренняя температура и остаточная высота рисунка протектора. Кроме того, система Cyber Car может влиять на работу системы ABS и системы курсовой устойчивости: считав данные шин, автомобиль может самостоятельно изменить настройки. Cyber Car, помимо прочего, позволяет измерить вертикальную нагрузку - параметр, важный для эффективности электромобилей. Зная реальную массу транспортного средства, центральный блок управления автомобиля будет производить точный расчет оставшегося запаса хода до следующей подзарядки батареи.