По планам Смольного к 2030 году в Петербурге должно появиться более 20 новых станций метро, пять из них введут в 2018 году, а две — в 2019 году. Перспективная станция "Кудрово" в Ленинградской области должна появиться к 2025 году, а вот первые станции Красносельско-Калининской ветки метро будут введены позже, чем говорилось ранее. Строительство основной части кольцевой ветки, стоимость которой по предварительным оценкам составляет 300 млрд рублей, передвинуто на период после 2030 года.
Ежегодно Смольный обещает направлять не менее 30 млрд рублей на развитие метрополитена в Петербурге
Фото: Александр Коряков, Коммерсантъ / купить фото
Смольный опубликовал проект изменений в схему развития метрополитена Петербурга до 2025 года, отодвинув границу планирования до 2030 года. Документ для обсуждения и получения независимых оценок был размещен на сайте КРТИ 21 марта и будет находиться в открытом доступе до 4 апреля.
Появление новых станций в Петербурге разбито по годам. Ближе всего по времени ввод трех давно анонсируемых станций Фрунзенско-Приморской линии метро (фиолетовая ветка) — "Проспект Славы", "Дунайская", "Шушары". Они будут введены в 2018 году. В мае станции заработают на прогон, а в декабре начнут принимать пассажиров. Кроме этого, в рамках подготовки Петербурга к проведению ЧМ 2018 по футболу в работу будут введены и две станции Невско-Василеостровской (зеленой) ветки метро — "Беговая" и "Новокрестовская".
В 2019 году планируются к вводу первые станции метро Лахнинско-Правобережной (оранжевой) ветки метро — участок от существующей "Спасской" до строящихся "Театральной" и "Горного института". Согласно действующему контракту с ОАО "Метрострой", станция "Театральная" будет построена "на проход", то есть без выхода на поверхность. А для пассажиров ее планируется открыть в четвертом квартале 2023 года.
А вот ввода первых станций новой Красносельско-Калининской ветки метро (коричневой) жителям бедствующего с инфраструктурной точки зрения Красносельского района опять придется ждать дольше обещанного. Если в старой схеме станции "Путиловская" и "Юго-Западная" должны были быть введены к 2020 году, то в новой схеме пассажиры смогут воспользоваться ими на два года позже. Сдвиг в стройке произойдет и с продолжением этой ветки — от станции "Броневая" до "Каретной" (переход со станции "Обводный канал"), включая станции "Заставская" и "Боровая". По новой схеме они планируются к вводу в 2026-2027 годах. В схеме до 2025 года их открытие должно было состояться уже к 2020 году. Также на период 2026-2027 годов запланирован ввод оставшихся станций Красносельско-Калининской ветки (после "Юго-Западной") — "Брестская", "Улица Доблести", "Петергофское шоссе", "Сосновая Поляна". А вот продолжение этой ветки на северо-восток до станции "Ручьи" отброшено на период после 2030 года.
К 2027 году, по планам Смольного, могут появиться две новые станции продолжения Кировско-Выборгской (красной) ветки метро после станции "Проспект Ветеранов": "Александрино" и "Проспект Маршала Жукова". Чуть раньше — в период с 2023 по 2025 годы — планируется ввести станции "Туристская" и "Планерная" (продолжение Невско-Василеостровской ветки за станцией "Беговая"). В это же время должна быть введена станция "Шуваловский проспект" (переход на "Планерную") на фиолетовой ветке (следующая за станцией "Комендантский проспект"). Хотя ранее предполагалось, что соединение этих станций произойдет в Петербурге уже к 2020 году. В этом же отрезке времени запланирована станция метро "Кудрово" в Ленинградской области.
В новой схеме метро фигурирует и станция "Пулково" (вариант ответвления от станции "Проспект Ветеранов" со станциями "Ульянка" и "Авиагородок"), которая помечена пунктирной линией. Формально Смольный не хочет отказываться от идеи строительства этого объекта, но если и будет это делать, то за счет инвестора, которого пока нет. Реалистичным же в настоящее время чиновникам представляется реализация проекта аэроэкспресса, который будет перевозить пассажиров из аэропорта к Витебскому вокзалу.
Ввод кольцевой линии метрополитена (пока скорее мифической), протяженностью около 40 км, в новой схеме планируется после 2030 года. Хотя ранее вице-губернатор Петербурга Игоря Албин не исключал, что появление всей кольцевой в городе к 2030 году "вполне реально". Примерная ее стоимость оценена в 300 млрд рублей. Предполагается, что в состав кольцевой войдут около 20 станций, 14 из которых будут пересадочными. Сейчас в работе участок от строящейся станции "Большой проспект" до станции "Лесная". Планируется, что этот кусок кольцевой будет введен раньше — в 2028-2030 годах.
Еще более нереалистичной выглядит диаметральная ветка, проходящая через центр Петербурга от станции "Двинская" до станции "Янино". Реализация этих планов также ушла на период после 2030 года. По сути, в небытие отправлено и продолжение Лахтинско-Правобережной линии от "Горного института" до станции "Юнтолово".