Правительство спровоцировало рост цен на новые автомобили. Одной из первых об увеличении стоимости машин объявила BMW Group. В среднем стоимость новых BMW и Mini вырастет на 50-60 тыс. руб. Связано это с решением властей об увеличении с 1 апреля утилизационного сбора.
Фото: Александр Коряков, Коммерсантъ / купить фото
Плата взимается с производителей и импортеров автомобилей, но по факту нагрузку переложат на покупателя, и в результате это может снизить спрос, считает президент группы компаний Favorit Motors Владимир Попов: «Рост цен неизбежен, потому что производители автомобилей понесут большие расходы. Соответственно, это не может не отразиться на потребителях.
То есть насколько повысят утильсбор на конкретный сегмент, на столько же вырастут цены, один к одному.
Снижение потребительского спроса неизбежно, и оно будет обусловлено не тем, что люди не хотят приобретать автомобили, а тем, что они станут менее доступными».
Для новых малолитражек утилизационный сбор вырастет на 18% и составит 33 тыс. руб. В случае с машинами с 2-литровым двигателем рост сбора достигнет 90%, с 3-литровым — 50%. В результате утильсбор для мощных машин превысит 110-120 тыс. руб. Как следствие, ценники в автосалонах увеличатся примерно на 15%. Больше других подорожают популярные модели, например, Skoda Rapid, Kia Rio и Ford Kuga.
В более дорогих сегментах на фоне перехода на новый модельный ряд разница будет не столь ощутима, сообщил «Коммерсантъ FM» гендиректор дилерского центра «Audi Центр Восток» Михаил Бреев: «Повышение стоимости автомобилей Audi, безусловно, будет. В среднем оно составит порядка 10-15%. Так, на машины 2017 года действовали дополнительные акции и предложения, и стоимость автомобиля варьировалась от 1,8 млн руб. и выше в зависимости от комплектации. Сейчас же цена будет начинаться от 1,99 млн руб., но при этом эта машина будет уже 2018 года выпуска. В ценообразовании мы увидим разницу порядка 190 тыс., но это отчасти связано с переходом еще и на автомобили следующего года».
Утилизационный сбор ввели в 2012 году. Сначала платили только иностранные поставщики, потом это пришлось делать и российским сборщикам. Министр транспорта Максим Соколов оценивал дополнительные доходы от индексации утилизационного сбора в 5 млрд руб. в год.
В теории собранные деньги идут на развитие экологически безопасных технологий по переработке отходов. Но отследить целевое использование средств невозможно, говорит вице-президент Движения автомобилистов России Леонид Ольшанский: «Формально власти говорят о том, что ваша машина рано или поздно сгниет, и вы ее бросите, так что эти деньги пойдут на то, чтобы ее как-то утилизовать. Но ведь большинство людей их продает, а не бросает во дворах спустя 20 лет. Поэтому я думаю, что это способ наполнить казну дополнительными деньгами».
По мнению экспертов, еще одним следствием повышения сбора станет увеличение спроса на автомобили с пробегом.