Как стало известно “Ъ”, АО ГЛОНАСС может получить функции федерального оператора: соответствующее поручение вице-премьер Дмитрий Рогозин дал по итогам совещания в правительстве. Ведомства должны рассмотреть возможность объединения аппаратных комплексов ЭРА-ГЛОНАСС, колл-центра 112 и системы «Безопасный город», чтобы впоследствии образовать единую систему «Умный город». И. о. гендиректора АО ГЛОНАСС Аркадий Заикин заявил “Ъ”, что для решения этой задачи необходимо обеспечить «единство управления» и учитывать «региональную специфику».
Вице-премьер Дмитрий Рогозин
Фото: Дмитрий Азаров, Коммерсантъ / купить фото
По данным “Ъ”, рассмотреть вопрос наделения АО ГЛОНАСС «функциями федерального оператора по сопряжению аппаратных комплексов ЭРА-ГЛОНАСС, колл-центров 112 и АПК (аппаратно-программного комплекса.— “Ъ”) "Безопасный город"» господин Рогозин (является председателем совета директоров компании) поручил по итогам совещания в правительстве, состоявшегося в конце прошлой недели. Документ был разослан в профильные ведомства (Минкомсвязь, Минпромторг, Минстрой, Минтранс, МВД, МЧС, Минэкономики, госкорпорацию «Роскосмос» и т. д.), которые должны до конца марта предоставить свое обоснование по судьбе проекта. В аппарате вице-премьера от комментариев воздержались, однако в нескольких ведомствах (в частности, в Минтрансе) “Ъ” сказали, что поручение к ним поступило и «находится в проработке».
Этой теме было посвящено несколько совещаний, последнее из которых состоялось в феврале. По словам одного из отраслевых источников “Ъ”, идею об интеграции стоит рассматривать как шаг к созданию системы «Умный город». Это единый аппаратный комплекс, объединяющий возможности ЭРА-ГЛОНАСС (государственная система экстренного реагирования при авариях), колл-центра 112 (система обеспечения вызова экстренных оперативных служб по единому номеру «112» на территории страны) и «Безопасного города» (городская комплексная информационная система). При этом АО сможет создавать совместные предприятия с частными инвесторами, которые подключатся к решению вопросов коммерциализации ГЛОНАСС. «Компания также сможет устанавливать стандарты для производителей устройств, заниматься их сертификацией»,— уточнил он. Следующим этапом должно стать соединение усилий компании с «Российскими космическими системами» (РКС) для совместного планирования развития космической и наземной инфраструктуры. Также АО ГЛОНАСС должно подготовить требования для перехода к национальному чипу для всех устройств ГЛОНАСС, что, по мнению представителей профильных структур, должно создать новый рынок сбыта микроэлектроники.
В пресс-службе оператора системы ЭРА-ГЛОНАСС “Ъ” рассказали, что поручение в АО поступило 26 марта. «Система ЭРА-ГЛОНАСС функционирует в полном объеме на всей территории России от Калининграда до Камчатки, включая Крым, по своему прямому назначению — сокращение времени передачи информации об экстренных вызовах, полученных в результате ДТП и других ЧП на автомобильных дорогах, в службы экстренного реагирования для скорейшего оказания помощи пострадавшим»,— заявили в компании. На данный момент, как подчеркнули в АО ГЛОНАСС, время передачи информации о ДТП из ЭРА-ГЛОНАСС в систему-112 в автоматическом режиме составляет 19 секунд. «Обеспечение технологического единства предполагает единство управления и полный учет региональной специфики, это сложная задача, которую предстоит решить»,— заявил “Ъ” и. о. гендиректора АО ГЛОНАСС Аркадий Заикин.
Независимый эксперт в области навигационно-информационных технологий Андрей Лысенко отмечает, что это ожидаемое решение, поскольку АО ГЛОНАСС, являясь оператором системы ЭРА-ГЛОНАСС, «заинтересовано в повышении ее надежности и скорости реагирования на ЧС». По его словам, это можно реализовать за счет высокой степени интеграции и улучшения взаимодействия всех компонентов системы. «Развитие этих проектов под единой федеральной ответственностью позволит централизовать общее управление ЭРА-ГЛОНАСС, стандартизировать каналы передачи и методы обработки данных, а также гарантировать необходимую совместимость используемых программных средств и цифровой инфраструктуры»,— уверен эксперт.