На фоне снижения дорожной аварийности появился новый тренд в области безопасности движения: растет число аварий, произошедших по вине приезжих из стран СНГ, а также количество ДТП на железнодорожных переездах. Это следует из аналитического отчета научного центра безопасности дорожного движения МВД России.
В МВД отмечают рост доли аварий с участием водителей из стран СНГ
Фото: Кристина Кормилицына, Коммерсантъ / купить фото
Научный центр безопасности дорожного движения МВД России опубликовал аналитический отчет о состоянии аварийности на территории РФ. За прошедший год произошло 169,4 тыс. аварий с пострадавшими (–2,5% по сравнению с 2016 годом), в которых погибло 19 тыс. человек (–6%), ранено 215,3 тыс. (–2,6%). При этом отмечается ряд негативных тенденций, одна из которых — «ухудшение ситуации, связанной с аварийностью из-за нарушения ПДД водителями—гражданами стран СНГ». Число таких происшествий увеличилось на 4,2% (до 4,2 тыс.), в них погибло 524 человека, ранено 5,93 тыс. граждан. Проблема эта, кстати, отмечалась и 2016 году: тогда в отчете говорилось, что в четырех из каждых пяти аварий участвовали водители, которые являются гражданами стран СНГ.
«Они приезжают исключительно на заработки, спешат и плохо знают ПДД,— пояснил “Ъ” первый зампред комитета Госдумы по госстроительству Вячеслав Лысаков.— Решения этой проблемы пока не вижу. ГИБДД постепенно лишают полномочий, скоро просто некому будет пресекать нарушения. От камеры можно откупиться за 5 тыс. руб.». Главный эксперт Национального экспертного совета по обучению и тестированию водителей Александр Лыткин подчеркивает «фундаментальные различия» подготовки водителей в разных странах. «У нас даже при всех имеющихся проблемах все-таки подготовка профессиональная. Человек должен пройти курс в автошколе, сдать экзамен, потравив на это средства и время,— говорит господин Лыткин.— А в некоторых странах СНГ весь процесс обучения, по сути, формальность, а права получают по договоренности». Александр Лыткин напоминает, что по закону «О безопасности дорожного движения» юрлицам запрещено нанимать на работу граждан с иностранными правами. «Как они попали за руль? Не думаю, что по итогам хотя бы одного из ДТП была проведена проверка»,— говорит он.
Напомним, в 2017 году гражданам Белоруссии и Киргизии разрешено работать водителями на территории РФ, не сдавая экзамены в ГИБДД (достаточно национальных прав). Жители остальных стран должны учиться и проходить тестирование. С первого раза проверку проходят лишь около 10%, говорили ранее в Госавтоинспекции.
Еще один негативный тренд, на который обращает внимание научный центр МВД,— рост аварийности по причине несоблюдения водителями правил проезда железнодорожных переездов. Всего произошло 242 таких ДТП (+17,5%), в которых погибли 94 и ранены 317 человек. «Мы неоднократно выступали с предложениями ужесточить ответственность за подобные нарушения, особенно при массовых перевозках,— заявили “Ъ” в пресс-службе РЖД.— В прошлом году мы направляли обращения в МВД и другие ведомства, акцентировали внимание на беспрецедентном росте числа нарушений». Напомним, законопроект об увеличении штрафа за нарушение на переезде с 1 тыс. до 5 тыс. руб. обсуждается уже давно, но только в марте 2018 года правительство РФ внесло необходимые поправки в Госдуму. Ранее глава думского комитета по транспорту Евгений Москвичев говорил, что сначала нужно утвердить программу по строительству путепроводов над железнодорожными путями, а потом уже поднимать санкции для нарушителей. Эксперт по безопасности движения Катерина Соловьева отметила, что примерно половина переездов в России находятся на балансе РЖД, остальные являются объектами промышленных предприятий и военного назначения. «Состояние многих далеко от нормативного»,— отмечает она.
В центре безопасности движения МВД не исключают, что по итогам 2018 года ряд показателей аварийности вырастет, включая число ДТП по вине приезжих. «Необходимо обратить внимание на аварийность с участием детей, водителей автобусов, а также пешеходов на пешеходных переходах,— сказано в отчете.— Не исключен рост показателей из-за нарушения ПДД водителями, находящимися в состоянии опьянения». Возможное увеличение числа «пьяных» аварий недавно прогнозировал и глава ГИБДД Михаил Черников.