Власти Екатеринбурга рассчитывают в ближайшее время начать штрафовать водителей, отказывающихся платить за платные парковки в центре города. Об этом заявил глава транспортного комитета Игорь Федотов, комментируя принятие Госдумой в первом чтении законопроекта, который позволит органам местного самоуправления получать данные о нарушителях от ГИБДД. Из-за отсутствия законодательного регулирования за парковку сейчас платят менее 40% автомобилистов.
Фото: Владислав Лоншаков, Коммерсантъ
Со специальным заявлением о платном парковочном пространстве во вторник утром выступил глава транспортного комитета администрации Екатеринбурга Игорь Федотов. «У административных комиссий появляется возможность истребования данных об автовладельцах, которые нарушают правила использования парковочного пространства. Мы сможем выписывать штрафы на постоянной и 100-процентной основе»,— сообщил господин Федотов.
Речь идет о поправках в закон «О полиции» и «Об организации деятельности органов местного самоуправления», которые Госдума РФ одобрила в первом чтении 5 апреля. Они предусматривают введение нормы, позволяющей органам муниципальной власти получать данные тех граждан, которые нарушают правила использования платного парковочного пространства. Платные парковки появились в Екатеринбурге в 2014 году. Все это время ГИБДД отказывалась предоставлять городским властям данные автовладельцев для выписывания штрафов. Глава свердловской госавтоинспекции Юрий Демин в конце 2017 года на пресс-конференции пояснял, что городской администрации «нужно было изучить законодательство», прежде чем заниматься платным парковочным пространством. Он уточнял, что в случае принятия законопроекта ГИБДД готова предоставлять эти данные правительству региона, а не муниципалитету.
По данным портала «Парковочное пространство Екатеринбурга», в городе 233 парковочные зоны с 2,5 тыс. мест, которые сосредоточены в центральной части города. Стоимость парковки — 30 руб. в час. Площадь платных парковок превышает 30 тыс. кв. м. Плата вносится через паркоматы в течение 10 минут после установки транспортного средства. По данным транспортного комитета, уровень фиксации нарушений составляет 99%. Однако взыскать удавалось менее половины штрафов — более 60% нарушителей не несут ответственности. Штрафы за нарушение составляют 1–3 тыс. руб. Оператор платного парковочного пространства — МБУ «Городская служба автопарковок» — ежегодно несет убытки. С 2015 года падение доходов составляет 25–30%. По итогам 2017 года, бюджет организации составил 28 млн руб., а прогнозируемые доходы — около 8 млн руб.
Во вторник на пресс-конференции заместитель главы администрации Екатеринбурга по вопросам стратегического планирования Андрей Корюков напомнил, что городские власти ставят в приоритет развитие сети общественного транспорта и повышение его привлекательности, в том числе за счет платного парковочного пространства для владельцев личного автотранспорта. Развитие платного паркинга городские власти намерены продолжить. В конце 2017 года транспортный комитет сообщал о поиске инвестора, готового за семь лет создать более 8 тыс. парковочных мест, установить 177 паркоматов. Инвестиции в проект оценивались в 250 млн руб.