Российские авиакомпании замедляют рост объема авиаперевозок. В марте и за первые три месяца показатель вырос на 12%. По сравнению с началом года рост авиаотрасли продолжил снижаться. При этом резкое увеличение пассажиропотока смогли показать только две авиакомпании из первой пятерки — S7 и «Уральские авиалинии».
Фото: Петр Кассин, Коммерсантъ / купить фото
Росавиация опубликовала оперативные данные работы российских авиакомпаний. В марте перевозчики увеличили пассажиропоток на 11,7% относительно аналогичного периода 2017 года, до 7,8 млн человек. По итогам трех месяцев все 35 авиакомпаний (обслуживают 99% всего пассажиропотока в России) обслужили 22,1 млн пассажиров. Рост по сравнению с аналогичным периодом прошлого года составил 12,3%. Пассажирооборот увеличился с января по март на 13,9%, до 56,8 млрд пассажиро-километров, а в марте — на 12,7%, до 19,8 млрд пассажиро-километров.
Крупнейшие российские авиакомпании продолжили наращивать перевозки. Но двузначный рост показала только S7 — на 20,3%, до 805,4 тыс. человек, и «Уральские авиалинии» — на 30,4%, до 609 тыс. человек. «Аэрофлот» смог увеличить пассажиропоток на 6,3%, до 2,6 млн человек, а Utair — на 5,8%, до 556 тыс. человек. Однако в данных Росавиации не были представлены показатели дочерней авиакомпании «Аэрофлота» «Россия». За первые два месяца 2017 года ее показатель упал на 6,3%.
С начала года рост перевозок пассажиров в российской авиаотрасли замедляется: в январе перевозки выросли на 14% против роста на 20% в январе 2017 года, а за февраль — на 12,6%.
Сколько самолетов требуется российскому рынку
Быстрый рост авиарынка привел к тому, что российские перевозчики поставили новый рекорд пополнения парка. В 2017 году они получили 142 самолета. Самыми популярными стали узкофюзеляжные суда, которые можно использовать на популярных направлениях, эффективно контролируя расходы. Однако начало 2018 года показало, что рост замедляется, и эксперты говорят о возможном переизбытке парка, грозящем убытками и банкротствами.