Администрация Ижевска планирует организовать платные парковки с паркоматами и системами видеофиксации в центральной части города. В муниципалитете считают, что платные парковки позволят снизить дорожные пробки. Эксперты разошлись во мнениях относительно инициативы городских властей. Одни считают платные парковки благом, другие — социальным расслоением горожан по типу «центр не для бедных».
Фото: Роман Яровицын, Коммерсантъ
Городские власти готовят проект создания платных парковок в Ижевске. Предполагается, что в центральной части города появится 2,5 тыс. парковочных мест с системами видеофиксации и паркоматами. «Мы исследуем опыт Перми по организации парковочного пространства, эта практика сейчас внедряется повсеместно, и Ижевск, как крупный развитый город, должен пойти по этому пути»,— рассказал глава Ижевска Юрий Тюрин. Реализация проекта в Ижевске рассматривается на условиях концессионного соглашения, право заключения которого будет разыграно на аукционе. Сейчас потенциальные инвесторы изучают рентабельность проекта. В настоящее время обсуждается процентное распределение доходов, которые будут поступать в бюджет и инвестору.
Как рассказал «Ъ-Удмуртия» начальник управления благоустройства и транспорта администрации Ижевска Артем Богданов, стоимость парковочного места в Ижевске составит 15 руб. в час. Квота бесплатных парковочных мест, по словам собеседника, в центре города будет сохранена. «Далеко не все муниципальные площадки будут задействованы под платные парковочные места. Мы также обсуждаем бесплатные временные лимиты либо в 15, либо в 20 минут, предусмотрим льготную тарификацию для людей с ограниченными возможностями, возможен абонемент, которым водитель сможет пользоваться на любой платной парковке»,— пояснил господин Богданов. Как показывает опыт других городов, техническое обслуживание паркоматов осуществляет подрядная организация, которая заключает соответствующий договор с инвестором. «От технической части нам не уйти. Мы не можем сделать полностью платные парковки цифровыми и уйти от паркоматов, поскольку есть категория водителей, использующих наличные средства»,— добавил собеседник. Основной функцией муниципалитета в данном вопросе станет контрольно-надзорная деятельность и выявление водителей-нарушителей.
По словам Артема Богданова, платные парковки — инструмент регулирования транспортных потоков и разгрузки центральных улиц. «Это делается во благо, поскольку есть водители — сотрудники учреждений, оставляющие машины в центре города на весь день. Им удобно, но это не удобно другим горожанам. Мы хотим очистить центр, чтобы была возможность поставить машину на кратковременный период недорого»,— отметил господин Богданов.
В аналитическом центре «Яндекс-пробки» введение платы за парковку определяют как меру снижения привлекательности личного транспорта для ижевчан. «Часть людей отказывается от личного транспорта и уровень пробок снижается. Если речь идет о небольшой зоне платных парковок, то эффект может быть мало заметен. Но при введении крупной парковочной зоны может наблюдаться заметное увеличение средней скорости в самой зоне, и некоторое улучшение за ее пределами»,— прокомментировали «Ъ-Удмуртия» в пресс-службе аналитического центра.
По данным «Яндекс-пробки», в течение трех месяцев этого года в ежедневный топ самых загруженных улиц Ижевска 56 раз попала улица Ленина, 15 — улица Пушкинская, 14 — улица 10 лет Октября, девять — улица Орджоникидзе, пять — улицы Авангардная, Кирова и Камбарская.
Пять лет назад инициатива по созданию платных парковочных мест на центральных улицах столицы Удмуртии уже обсуждалась муниципальными властями. На тот момент глава администрации Ижевска Денис Агашин предлагал сделать в качестве пилотного проекта платную парковку на улице Красноармейской в районе автовокзала и цирка. Однако установка паркоматов не рассматривалась по причине значительных затрат. Предполагалось, что оплата будет осуществляться через sms-сообщение. Вновь к теме платных парковочных мест администрация вернулась лишь в прошлом году. Депутат гордумы Ижевска и председатель общественной организации «Автомобильная Удмуртия» Борис Ломаев в ноябре прошлого года выступил на общественных обсуждениях проекта «Безопасные и качественные дороги» с подобной инициативой. Господин Ломаев обращал внимание на опыт Перми. Платные парковки в Перми были введены в 2016 году. Стоимость составляет 15 руб. в час и взимается в рабочие дни с 09:00 до 19:00. Как сообщает «Ъ-Прикамье», средняя продолжительность стоянки в зоне платной парковки составляет 1 час 28 минут, ранее же парковочные места использовались в основном для долговременной стоянки. Пиковая загруженность парковочных мест составила 92%. За год этот показатель вырос на 5%.
Председатель совета организации «Автомобилисты Удмуртии» Александр Тайгаров поддерживает введение платных парковок в Ижевске при условии, что инициатива «не превратится в бизнес для города». «Я за, если преследуется исключительно цель разгрузить город от машин, которые бывают припаркованы сотрудниками учреждений на весь день. Инициатива не должна вредить автомобилистам, которые паркуют транспортные средства на час. Первые полтора часа парковки должны быть бесплатными»,— отметил господин Тайгаров.
Эксперт аналитического агентства «Автостат инфо» Александр Климнов считает, что через платные парковки идет социальное расслоение горожан по транспортному принципу — «центр не для бедных». «Регулирование загрузки улиц в центре города через тарифы на парковочные места снижает оборот магазинов и посещаемость общественных мест. Возражают и люди, живущие в центре, поскольку им хотя и делают скидки, но в дальнейшем все же повышают тариф»,— отметил господин Климнов. По словам собеседника, властям Москвы и Санкт-Петербурга удалось разгрузить улицы. «Другой вопрос в том, что власти на поступления от платных парковок не строят подземные и многоэтажные общедоступные парковки. Пропорция бесплатных и платных мест не должна нарушаться. В целом жителей Ижевска можно “поздравить” с приобщением к “цивилизованным ценностям”»,— резюмировал эксперт.