Как стало известно “Ъ”, Госавиаслужба Украины пожаловалась на Росавиацию в Международную службу гражданской авиации (ICAO) из-за одобрения эксплуатации полетов самолетов, изготовленных на авиаконцерне «Антонов». Речь идет о самолетах Ан-24, Ан-26, Ан-74, а также Ан-124-100 «Руслан». В Киеве уверены, что ремонт и эксплуатация этих самолетов без привлечения концерна создают «опасный прецедент, несущий угрозу жизни, здоровью, экологии и инфраструктуре» стран, в которых эксплуатируются самолеты «Ан».
Согласно правилам ICAO, полетное сопровождение должен оказывать завод-изготовитель — в данном случае концерн «Антонов», однако после присоединения Крыма ситуация резко осложнилась. По словам представителей Росавиации, концерн начал необоснованно повышать цены и затягивать сроки ремонта, поэтому для продления срока действия самолетов пришлось обратиться к другим компаниям.
Компании, получившие полномочия от Росавиации, «доказали компетентность, а иностранные авиавласти уведомлены о сертификации AMTES GmbH как разработчика модификации самолета типа Ан-124-100», уточнили в российском авиационном ведомстве. При этом сертификация затронет только самолеты, зарегистрированные в России.
По словам представителей Росавиации, Украине был предложен компромиссный вариант в виде сертификации этих организаций как разработчиков модификаций Ан-24/26/72 и Ан-124-100, а статус концерна как разработчика типовой конструкции оставить неизменным. Ответом на этот запрос и стала жалоба в ICAO.
Подробнее о спорах между Москвой и Киевом из-за эксплуатации самолетов «Ан» читайте в публикации “Ъ” «Предмет особой годности».