Передвижные автогазозаправщики (ПАГЗ), которые стоят дешевле стационарных станций, помогут обеспечивать топливом транспорт в сельской местности, считает глава совета директоров «Газпрома» Виктор Зубков. «Если возьмем регионы, где много сел — Кубань, Ставрополье, Ростовская область,— то зачем громадную заправку? Во-первых, она долго строится, во-вторых, она дорогая. А можно на селе поставить два-три-четыре таких ПАГЗ, и это сможет полрайона закрыть, людям не придется мотаться за 30-40 км, чтобы заправиться»,— сказал журналистам господин Зубков, находящийся в Краснодарском крае с рабочей поездкой (цитата по ТАСС). По данным «Газпрома», ПАГЗ может обслуживать территорию радиусом в десятки километров от места забора топлива.
По словам Виктора Зубкова, метан в разы экологичнее и дешевле, чем бензин или дизтопливо. Он отметил, что перевод на газовое топливо техники, обслуживаемой за счет бюджета, поможет сэкономить в год миллионы рублей. «Муниципальный транспорт, скорая, полиция — все, что на бюджете,— надо переводить. И тогда высвободятся средства, которые [можно направить] на лекарства, на школы, еще на что-то»,— сказал он. Глава совета директоров «Газпрома» отметил, что в России сейчас всего около 100 тыс. автомобилей работают на метане. При этом автозавод в Кургане, который может производить газомоторный транспорт, загружен только на 40%.
Напомним, вопреки мировым тенденциям Россия в развитии экологичного транспорта делает ставку не на электромобили, а на газомоторную технику. Для нее подбирают все новые меры поддержки — теперь речь идет уже о том, чтобы автомобили на метане могли пользоваться выделенными полосами. Основным бенефициаром этого может стать группа ГАЗ Олега Дерипаски. Но участники рынка и эксперты скептически относятся к перспективам газомоторной техники, а использование для поддержки автоконцернов выделенных полос считают нецелевым.
Подробнее — в публикации “Ъ” «Олегу Дерипаске выделят полосу».