Грозный обновят из центра
Аэропорт в городе может обойтись бюджету в 16 миллиардов рублей
Правительство меняет планы развития аэропорта в Грозном. Если в 2010 году на его реконструкцию было заложено более 6 млрд руб., то сейчас в госпрограмму могут внести строительство нового аэропорта почти за 16 млрд руб. В Чечне ожидают, что новый аэропорт будет принимать около 1 млн человек в год, но крупные профильные холдинги интереса к проекту не проявляют. Эксперты считают, что в условиях общего сокращения госинвестиций в аэродромную инфраструктуру вопрос выделения средств Чечне «лежит в политической плоскости».
Фото: Саид Царнаев / РИА Новости
Правительство планирует выделить 15,7 млрд руб. на развитие аэропорта Грозного Северный, следует из проекта изменений госпрограммы «Развитие транспортной системы». Средства пойдут на строительство с нуля аэровокзального комплекса, взлетно-посадочной полосы длиной 3,2 тыс. м, рулежных дорожек, перронов, командно-диспетчерского пункта. Разработка проектной документации, технологический и ценовой аудит запланированы на 2019–2020 годы, строительство — на 2020–2023 годы, но сроки и объемы финансирования «уточнятся при продлении госпрограммы». В Минтрансе “Ъ” уточнили, что госпрограмму корректируют за счет выделения дополнительных средств, стоимость проекта определится по итогам оценки «Главгосэкспертизы». В Минэкономики сообщили, что «вопрос прорабатывается».
Аэропорт Грозного, разрушенный в ходе военных действий, был вновь открыт в 2006 году. В 2017 году обслужил 283 тыс. человек (рост на 36%). Большая часть рейсов выполняется в Москву, есть рейсы в Стамбул, Шарджу, Мюнхен, Сургут и Бишкек. В Грозный летают «Саратовские авиалинии», Utair, «Азимут», Air Arabia, Pegasus. С 2007 года существовала и компания «Грозный авиа», но ее сертификат приостановлен с конца 2016 года.
Модернизацию в два этапа действующих объектов аэропорта планировали с 2009 года, на нее были зарезервированы 6,3 млрд руб. В новом документе говорится, что глава Чечни Рамзан Кадыров «предлагает изменить проект восстановления аэропорта с учетом вновь возникших потребностей и возможностей региона», взяв за основу аэропорт Платов в Ростове-на-Дону, построенный с нуля. В Платов вложено 47 млрд руб., из них федеральный бюджет — около 18 млрд руб., область — 10 млрд руб., а «Аэропорты регионов» (входит в «Ренову» Виктора Вексельберга) — 19 млрд руб. В феврале Рамзан Кадыров представил эскизный проект нового аэропорта, учитывающий, в частности, «архитектурные, исторические, религиозные традиции чеченского народа». «Терминал похож на полумесяц, а перед ним фонтан в виде восьмигранника»,— рассказал глава региона. В Грозном рассчитывают, что аэропорт обслужит до 1,5 млн человек в год. К инвестпроекту проявляют интерес отечественные и зарубежные фирмы и фонды, уверял господин Кадыров.
Опрошенные “Ъ” крупные аэропортовые холдинги от комментариев отказались. Источники “Ъ” в отрасли говорят, что проект «скорее всего, будет локальным», а его окупаемость пока не очевидна «с учетом уже развитого аэропорта в соседней Махачкале» (пассажиропоток в 2017 году — более 1 млн человек). «К тому же транспортная доступность с Чечней есть и по железной дороге»,— говорит собеседник “Ъ”. В ОАО РЖД “Ъ” пояснили, что в сообщении с Грозным в 2017 году перевезено более 98 тыс. пассажиров, сейчас в «Главгосэкспертизе» — проект строительства вокзала в Грозном, которое начнется в июне (он рассчитан на обслуживание не менее 1 тыс. пассажиров в день).
Андрей Крамаренко из Института экономики транспорта и транспортной политики НИУ ВШЭ говорит, что в ближайшее время категорической необходимости в новой аэродромной инфраструктуре в Грозном нет, прогнозный пассажиропоток может быть достигнут, но в долгосрочной перспективе. Он добавил, что на фоне сокращения госвложений в аэродромную инфраструктуру вопрос выделения средств на аэропорт в Грозном «скорее лежит в политической плоскости, чем в экономической».