Интернационал

Сан-Франциско плюс Токио. Сан-Франсокио. Это вымышленный город из мультфильма "Город героев", симбиоз американского и японского мегаполисов, в котором очень здорово продуманы и смикшированы частности двух культур. Машинки там, правда, больше японские. Хотя для усиления эффекта логично было нарисовать и узнаваемые Infiniti - вот ведь реально Япона-Америка.

Владимир Акимов Фото Infiniti

Кнопкой на руле включаешь сразу несколько электронных ассистентов. Один из них категорически упрощает поползновения в пробках: контролирует дистанцию до машины впереди в диапазоне полутора сотен метров и при необходимости замедляет кроссовер до полной остановки. Удобно! И это слово ключевое для Infiniti QX60. Япония и Америка очень дружелюбные для пользователей страны, а придуманный японцами для американцев автомобиль поэтому - настоящее собрание сочинений на тему удобства. Кстати, представьте, как должно быть удобно продавцам бренда в Штатах. Приходит, например, патриотично настроенный клиент-неофит в салон штата Теннесси, где выпускают QX60. Это американский автомобиль? Да, сэр! И с точностью до наоборот - тоже правда. Это ведь японская марка? Конечно, сэр! Как причудливо все-таки тасуются порой колоды идей в маркетинге.

Японии и Америки в этом кроссовере примерно поровну - подходящее сочетание для России.

Выйти из полноэкранного режима

Развернуть на весь экран

Предыдущая фотография

Следующая фотография

1 / 3

На выбор четыре комплектации, но и базовая уже очень насыщенная. Топ-версия Hi-tech на 40 000 рублей дороже предыдущей Elite - доплата за максимум электронных ассистентов.

Фото: Infiniti

В пакете безопасности: мониторинг разметки и слепых зон, контроль сокращения дистанции с функцией автозамедления, а систему кругового обзора дополняет контроль помех при движении реверсом.

Фото: Infiniti

Фото: Infiniti

Идентификация Bork

Особенности рынков иногда вынуждают производителей адаптировать или полностью менять название товара. Бывали любопытные случаи. Так, французская компания Danone, названная по имени Даниэля - для близких просто Данона, - сына основателя, переделала написание марки в Dannon для США, где оригинал читали и произносили как "Дэн-один". Марка дезодоранта Axe по-английски означает "Топор", поэтому в англоязычных странах переименована в Lynx. Аббревиатура KFC в Квебеке по закону переведена на местный французский и выглядит как PFK. Автомобили не исключение. Pajero в испанском языке нечто неприличное. А фордовскую модель Pinto пришлось переименовать для Бразилии, там слово на жаргоне означало маленькое мужское достоинство. Вот и Zhigouli, по легенде, иностранцы на слух ассоциировали с "жиголо", поэтому от буквального переноса на латиницу наши экспортеры отказались.

А порой для рынков адаптируют сами товары. Чаще продукты питания. Типичны сорта кофе с разными добавками в угоду нациям или пиво по разным рецептам с учетом традиций. Причем крупные пивоваренные компании могут позволить адаптацию не только к странам, но даже и к городам!

И совсем иное - создание целых брендов, специально нацеленных на конкретные рынки. Примеры? Пожалуйста, все советские марки для внутреннего употребления! Что интереснее, после развала СССР нашлось немало предприимчивых людей, решивших сыграть на русском интересе к иностранным названиям. Так и появились у нас бытовые приборы Bork и Scarlett, чай Greenfield, обувь Carlo Pazolini, Ralf Ringer и Tervolina, а стоят за этими брендами наши бизнесмены.

Infiniti - это уже маркетинг высшего уровня. За синтетическим брендом стоит компания Nissan, у которой получилось сделать QX60 таким же любопытным, как Сан-Франсокио. Он разный. Техника японская: бензиновый мотор V6 3.5 VQ35DE, клиноцепной вариатор с семью диапазонами, полный привод с многодисковой муфтой. Деталировка вокруг водителя тоже ниссановская. Но общее настроение уже американское: тут широкие круизные кресла и вообще свободно, вторая шкала спидометра размечена в милях, стояночный тормоз затягивается педалью, в изобилии розеток и подстаканников. Наконец, семь мест уже по умолчанию. Не хватает только характерного для Штатов пульта управления гаражными воротами под лобовым стеклом.

Чудо-совпадение или умысел: перевернутая эмблема Infiniti очень похожа на логотип модного дома Valentino.

Выйти из полноэкранного режима

Развернуть на весь экран

Предыдущая фотография

Следующая фотография

1 / 3

Третий ряд неожиданно гостеприимный. Второй - трансформер: секции сдвижные, спинки регулируемые, подушки поднимаются. Водитель и пассажиры найдут комфортный компромисс.

Фото: Infiniti

У версий Elite и Hi-tech есть DVD-проигрыватель с дистанционным пультом, два семидюймовых монитора в передних подголовниках и две пары беспроводных наушников. Плюс аудиосистема Bose и четырнадцать динамиков.

Фото: Infiniti

Фото: Infiniti

Большой куш

Российский рынок воспринимает Infiniti, скорее, японскими автомобилями. Поклонников американских у нас все меньше. Зато еще много желающих купить машину с максимумом оснащения - не все опции на каждый день, но чтоб было. В этом смысле QX60 - кроссовер изобилия, чего только нет! Биксенон, светодиодные противотуманки и задние фонари, датчики света и дождя, парктроники и камеры, приводы меблировки и пятой двери, трехзонный климат-контроль, подушки и шторки безопасности по всему салону, панорамная крыша, сабвуфер, жесткий диск развлекательной системы. Ну, много. Лишней нагрузкой выглядит только навигация: приложения в смартфонах ушли далеко вперед. Важно, что большая часть богатства - стандарт. В частности, базовыми сделаны подогревы кресел, руля и зоны покоя стеклоочистителей, а у дорогих версий подогревается и второй ряд.

После последнего обновления QX60 получил доработанную ходовую, перестал раскачиваться с американским излишком и поехал собраннее, разве 20-дюймовые колесищи ожидаемо придирчивы к неровностям. Заметно улучшили шумоизоляцию моторного отсека, и отдача V6 в паре с плавным и расторопным вариатором теперь напоминает киношный эффект - дернулись стрелки, резко ускорилась картинка за окнами. При этом борткомпьютер демонстрирует вполне адекватный средний расход 12,5 л на 100 км, а можно выбрать флегматичный режим Eco, и при аккуратном вождении выйдет еще меньше. Чего не стоит ожидать, так это ярких внедорожных приключений: муфта здесь без функции блокировки, а кроссовер весит за две тонны.

И очевидно, что у Infiniti QX60 есть вес и авторитет в нашем автомобильном обществе, поскольку модель на улицах встречается постоянно. По крайней мере, на столичных. Да, для регионов этот кроссовер - дорогое удовольствие, как-никак просят от трех миллионов. Но если вновь вспомнить город Сан-Франсокио, тот ведь тоже не из маленьких и бедных.

...И другие автобренды для отдельных рынков

Acura

Престижный бренд запущен в 1986 году для США компанией Honda, на два года раньше, чем схожие по смыслу Lexus и Infiniti. Спорткар Acura NSX ныне причислен к иконам автопрома. Официальные продажи марки в России вяло шли пару лет и были свернуты.

Datsun

Возрождение хорошо забытого старого японского названия, под которым теперь выпускают бюджетные автомобили. Для разных стран создают разные модели. У нас это седан on-DO и хетчбэк mi-DO - суть доведенные до ума Granta и Kalina. Обещают и кроссовер.

Lada

Придуманный в СССР бренд для экспорта продукции ВАЗа. Тогда же имел неплохую репутацию даже на искушенных еврорынках. Еще и потому, что импортеры улучшали оснащение и технику машин, были даже версии кабриолетов. Сегодня Lada - общее заводское название.

Samsung

Корейский бренд, созданный для местного рынка компаниями Nissan и Samsung в 1994 году. В настоящее время контрольный пакет акций выкупила Renault. Сообразно истории владения выстраивался модельный ряд, подчиненный принципу унификации всего и вся.

Scion

Проект богатых автомобилей Lexus оказался удачным, и Toyota в 2003 году предложила Америке еще один бренд, напротив, очень доступных моделей - уже для молодежи. Так первенцы имели основу маленького Yaris. Два года назад Scion упразднили, не прокатило.

INFINITI QX60 HI-TECH