Один мой коллега однажды сказал, что писать про Rolls-Royce все равно что экранизировать "Мастера и Маргариту". Дескать, произведение не только культовое, но многослойное-многогранное, каждый находит в нем свое и рисует в воображении свою картину, которая совершенно точно не совпадет с твоим прочтением. В этом плане разумным было бы просто поместить на журнальных страницах картинки Cullinan, обнародованные 10 мая в полдень по Гринвичу, и проиллюстрировать их текстом из пресс-релиза... Но разумное решение очень часто оказывается скучным.
Во-первых, накапотная фигура "Духа Экстаза". C одной стороны - традиция, куда же без нее? С другой - на брутальном внедорожнике изящная скульптура смотрится не очень. Это, к слову, понимали те, кто решил не ставить "звезду на ножке" на капот Mercedes-Benz G-Class, заменив ее плоской эмблемой-нашлепкой. А те владельцы, кто оснастил свой внедорожник "прицелом", выглядят как клоуны.
Передние и задние двери захлопываются не над, а под порогами автомобиля - таким образом остатки грязи останутся на наружной части двери и не попадут ни на пороги, ни в салон автомобиля.
Фото: Rolls-Royce
Во-вторых, отсутствие мелких элементов, по которым можно было бы судить о внушительных габаритах автомобиля. Вспомните задний фонарь Phantom. Он намеренно сделан настолько крохотным, что корма автомобиля выглядит огромной, как оно, собственно, и сесть на самом деле. В образе Cullinan что-то подобное найти сложно. Все детали исполнены намеренно крупно-брутально. Например, широченная хромированная накладка на задней стойке. Поэтому, если рядом не будет стоять какой-нибудь Hyundai Creta, например, то сразу и не догадаешься, что этот автомобиль чуть не вдвое габаритнее "корейца".
Но сравнивать новый Rolls-Royce в первую очередь будут, конечно же, с Bentley Bentayga. Так вот, если говорить о габаритах, то сравнение тут однозначно в пользу "Роллс-Ройса". Оба автомобиля длиннее пяти метров. Но если у Bentayga от бампера до бампера 5141 мм, то у Cullinan эта величина составляет 5341 мм. Длиннее у него и колесная база - на 603 мм. А еще он шире и выше.
Чтобы покончить с цифрами - а любой Rolls-Royce это все же одушевленные слова, а не бездушные числа, - упомянем, что под капотом стоит 6,75-литровый бензиновый V12, развивающий 671 л. с. и 850 Нм крутящего момента. Максимальная скорость ограничена электроникой на отметке 250 км/ч. Чтобы впустить в себя пассажиров, внедорожник приседает на 40 мм. И тут их ждет много чего интересного.
Фото: Rolls-Royce
Фото: Rolls-Royce
Служба "одной кнопки"
Поскольку тут за рулем будет сидеть владелец, то баранка сделана пухлой - так ее крутить более удобно. Центральный информационный дисплей впервые в истории Rolls-Royce выполнен сенсорным. А ведь были времена, когда отпечатки пальцев на дисплее считались чем-то негламурным и в автомобилях премиальных марок тачскринов избегали. Но тут за руль должно сесть совсем новое поколение владельцев Rolls-Royce, которые привыкли водить перстами по экрану еще в младенчестве.
Фото: Rolls-Royce
Фото: Rolls-Royce
Фото: Rolls-Royce
Функциями автомобиля можно управлять также с помощью контроллера "Дух Экстаза", расположенного на центральной консоли. Рядом с ним кнопка, которую в пресс-релизе назвали Everywhere - одно нажатие на нее сделает Cullinan готовым к любым внедорожным испытаниям. Если помните, у одного из пелевинских героев был мобильный телефон всего с одной кнопкой, соединявшей его с секретаршей, которой можно было озвучить любое поручение. Вот здесь приблизительно та же история.
Но самое интересное, конечно, в задней части салона. Здесь может быть либо трехместный диван, либо два раздельных кресла, между которыми окажется бокс с холодильником, декантером, стаканами для виски и прочими предметами, на которых скоро обяжут писать про "чрезмерное употребление". А еще в салоне Cullinan будет стеклянная перегородка! Но если в лимузинах прошлого она отделяла драгоценных пассажиров от шофера, чтобы этим шофером не пахло и он не подслушивал разговоры хозяев, то в Cullinan она будет отделять багажный отсек от пассажирского, чтобы сохранить в салоне микроклимат и комфорт независимо от того, что вы везете в багажнике.
Cullinan позволяет транспортировать предметы длиной до 2245 мм, а максимальный объем погрузочного пространства достигает 1930 л, при этом пол багажника можно поднять до уровня сложенных задних сидений для идеально плоской поверхности.
Фото: Rolls-Royce
Возьми попутный груз
Впрочем, если скарба вы везете много, то впервые в истории Rolls-Royce спинки задних сидений можно сложить. И поскольку задние сиденья в сложенном виде будут выше уровня пола багажника, груз окажется зафиксированным и не въедет в салон при резком торможении. Но если вам нужен ровный пол, то и этого можно добиться, подняв на необходимый уровень пол багажника.
Раньше многие автопроизводители хвастались ровным полом при сложенных сиденьях, намекая на то, что в машине можно спать. Но компания Rolls-Royce от такого совета воздержалась, сообщив лишь, что эта функция пригодится тем, кто намерен перевозить габаритные грузы - "будь то полотно Марка Ротко или артефакт, добытый на очередной археологической раскопке". От себя заметим, что картины Марка Ротко, даром что художник родился в России, едва ли купишь на блошином рынке возле платформы "Марк", а с аукциона Sotheby's едва ли есть необходимость везти купленный лот самостоятельно. Что касается любительской археологии, то в РФ она преследуется по закону. Хотя в Англии про это могут не знать - в свое время британская аристократия вывезла на остров чуть ли не половину античной Греции, причем, не только скульптуры-амфоры, но и колонны.
Для аристократических хобби
Впрочем, Cullinan приспособлен для самых разных аристократических хобби. Как написано в пресс-релизе, "ловля рыбы нахлыстом, фотография, скалолазание, сноубординг, парасейлинг, кайтбординг, прыжки с парашютом, вулканический серфинг или просто тихое созерцание природы" - все это становится возможным, если заказать один или несколько специальных модулей, каждый из которых можно легко установить в багажнике.
Если верить статистике, то внедорожники люди покупают совсем не для того, чтобы съезжать с асфальта. Но клиенты Rolls-Royce - люди особенные. Для которых вулканический серфинг - то же самое, что для вас - пиво под футбол.
Rolls-Royce Cullinan
|