Объединенное предприятие, создающееся на базе ДП «Ижевское» и ГУП «Удмуртавтодор», будет продано только профильному инвестору. Как считают в правительстве, инвестору интереснее купить весь рынок, чем приобретать дорожные активы Удмуртии по одному. Эксперты называют правильным решение о продаже предприятия одним лотом, учитывая, что покупателю предлагается комплекс предприятий с условным обеспечением заказами.
Фото: Пресс-служба главы Удмуртии
Правительство Удмуртии назвало условия продажи республиканских дорожных активов в виде создающегося на базе ДП «Ижевское» и ГУП «Удмуртавтодор» предприятия. Первый вице-премьер Александр Свинин, отвечая на вопрос журналистов о целесообразности продажи активов единым целым, сообщил, что таким образом «будут отсечены те, кто планирует купить, чтобы попилить имущественный комплекс». «Если будет принято юридически закрепленное решение о продаже объединенной компании, то она будет продаваться только стратегическому инвестору, кто занимается профильной деятельностью. Ему, конечно, интереснее иметь сразу весь рынок, а не часть»,— считает господин Свинин. По его мнению, процесс объединения позволяет повысить эффективность предприятий. Александр Свинин также не исключил, что в случае продажи республика останется в составе учредителей, чтобы «контролировать органы управления» предприятием. «Процесс поиска инвестора не прекращался с того момента, когда глава поручил заниматься этими предприятиями. Никто не будет ждать момента объединения, чтобы начать поиски. Это вопрос достаточно длительный. Мы ведем переговоры. Вопрос юридического оформления — вопрос председателю правительства и главе республики. Не будет решения — скажем инвестору извините. Ничего страшного»,— рассказал он.
ДП «Ижевское» и ГУП «Удмуртавтодор», согласно рейтингу поставщиков на сайте госзакупок, являются крупнейшими республиканскими подрядчиками на ремонт, строительство и содержание республиканских дорог на протяжении последних лет. В 2017 году чистая прибыль ДП «Ижевское» сократилась до 6,6 млн руб. со 114,6 млн руб. «Удмуртавтодор» отчетность не публиковал, однако, по данным «СПАРК-Интерфакс», в 2016 году чистая прибыль предприятия составляла 44,3 млн руб. Глава Удмуртии Александр Бречалов в ноябре 2017 года усомнился в необходимости существования двух республиканских дорожных предприятий. В январе во время визита министра транспорта РФ Максима Соколова господин Бречалов заявил о решении продать 75% акций объединенного предприятия, чтобы выручить около 3 млрд руб., из которых 1,6 млрд руб. пойдут на внеплановый ремонт непроезжих дорог. Оценку стоимости предприятий давал «ВЭБ-Капитал». В пресс-службе «Удмуртавтодора» сообщили, что предприятие находится в процессе акционирования. К ДП «Ижевское» планируется также присоединить его филиалы АО «Сарапульское дорожное предприятие», АО «Увинское дорожное предприятие», АО «Можгинское дорожное предприятие» и АО «Глазовский дормостстрой». Согласно ЕГРЮЛ, 13 июня была внесена запись о присоединении к нему «Увинского дорожного предприятия».
В правительстве добавляют, что процесс консолидации завершится в октябре. Окончательное решение о продаже пакета акций будет принято к 2019 году.
Аналитик ИК «Фридом Финанс» Анастасия Соснова обращает внимание на тот факт, что государство в последнее время пытается решить проблему недостатка средств на строительство и ремонт инфраструктуры путем привлечения частных инвестиций в виде государственно-частного партнерства или продажи инфраструктурного проекта. «В случае с удмуртскими предприятиями частному инвестору, очевидно, предлагается комплекс предприятий с условным обеспечением заказами. Понятно, что без обеспечения заказами покупка предприятий для инвестора выглядит бессмысленной, поскольку инвестор всегда заинтересован в возврате вложенных средств. Конечно, покупка объединенного предприятия единым лотом была бы оптимальным решением. Но посчитает ли инвестор назначенную цену целесообразной? Вот в чем вопрос. И ответ на него будет, вероятно, зависеть от скорости возврата вложений»,— говорит эксперт.