Розничные цены на бензин и дизтопливо, по данным Росстата, выросли на прошлой неделе на 0,1%, несмотря на договоренности между Белым домом и нефтяными компаниями о заморозке цен. В ФАС отмечают, что крупные нефтяники соблюдают условия соглашения, но рост цен наблюдается на независимых АЗС, бизнес которых по-прежнему убыточен. Эксперты и участники рынка считают, что для окончательной стабилизации розничной цены на топливо необходимо и дальше снижать биржевую цену.
Фото: Юрий Мартьянов, Коммерсантъ / купить фото
Розничные цены на бензин в начале июня продолжили рост, однако резкого подорожания уже не наблюдается. Так, по данным Росстата, с 5 по 9 июня бензин и дизельное топливо подорожали на 0,1%, до 43,5 руб. и 44,4 руб. за литр соответственно. До этого в течение месяца цены прибавляли более 1% в неделю. В Москве литр АИ-92 можно было купить за 40,8–45,5 руб., АИ-95 — за 44,8–47,6 руб.
Весенний рекордный рост цен на топливо повлек за собой недовольство населения в различных регионах РФ, после чего правительство пошло на экстренные меры по стабилизации обстановки на рынке. В конце мая на совещании у вице-премьера по ТЭКу Дмитрия Козака крупнейшие нефтекомпании согласились заморозить цены на АЗС и увеличить продажи товара на бирже, взамен правительство пошло на снижение акцизов на топливо (см. “Ъ” от 31 мая). В результате оптовые цены на АИ-92 и АИ-95 на СПбМТСБ с начала июня снизились примерно на 10%, до 50–51 тыс. руб. за тонну, но экспортный netback по-прежнему на несколько тысяч рублей превышает внутренние цены из-за слабого курса рубля и выросших цен на нефть. За 11 месяцев рублевая цена нефти сорта Brent выросла почти на 81%, до 4,9 тыс. руб. за баррель, говорится в обзоре «Аналитики товарных рынков».
Глава управления ТЭК ФАС Дмитрий Махонин заявил “Ъ”, что крупные нефтекомпании не повышают цены в рознице с начала июня: «После решения о заморозке в некоторых регионах даже отмечалось незначительное снижение цен».
По его мнению, рост цен может быть у независимых АЗС, но служба следит за ситуацией. «Очень много уделяется внимания снижению цен на бирже и в мелком опте,— говорит господин Махонин.— Это позволит получать доходность всем продавцам топлива, не повышая цены в рознице».
Сейчас для улучшения доходности внутренних продаж для нефтекомпаний правительство готово ввести плавающий акциз, параметры которого еще обсуждаются, а в случае невыполнения договоренностей нефтекомпаниями о наполнении внутреннего рынка топливом — пойти на повышение экспортных пошлин на нефтепродукты. Суть плавающего акциза в том, что бюджет будет компенсировать нефтяникам половину разницы между экспортным netback и внутренней ценой (см. “Ъ” от 15 июня). Кроме того, в связи с грядущим завершением налогового маневра правительство готово поддержать нефтепереработку за счет введения отрицательного акциза.
Несмотря на меры правительства по увеличению продаж топлива на бирже, прибыльность бизнеса независимых заправок по-прежнему минимальна. Гендиректор НП «Совет по товарным рынкам» (защищает интересы независимых трейдеров) Илья Мороз замечает, что бизнес независимых АЗС в разных регионах по-прежнему в убытке или с околонулевой маржой. Для того чтобы обеспечить хоть небольшую доходность, необходимо, чтобы бензин в опте подешевел как минимум на 4–5 тыс. руб. за тонну, считает господин Мороз.
По словам Михаила Турукалова из «Аналитики товарных рынков», оптовые цены снизились, однако у независимых АЗС по-прежнему околонулевая маржа. Они вынуждены повышать цены, тем более на независимых нефтебазах остается дорогой товар, закупленный несколько недель назад, отмечает эксперт. Господин Турукалов считает, что для окончательной стабилизации розничного рынка требуется еще большее снижение цен на бирже, чтобы обеспечить положительную рентабельность продаж на АЗС.