90 лет назад «Огонек» следил за спасением экспедиции исследователя Арктики Умберто Нобиле экипажем советского ледокола «Красин». Шестнадцати участникам экспедиции удалось достичь Северного полюса на дирижабле «Италия», однако вернуться на базу они не смогли: дирижабль потерпел крушение во льдах из-за плохих погодных условий. Сигнал о помощи от выживших после катастрофы полярников первым принял советский радиолюбитель Николай Шмидт. Вскоре итальянское правительство попросило СССР о помощи в спасении экспедиции: на выручку дрейфующим людям отправился ледокол «Красин» с самолетом «Юнкерс» ЮГ-1 (пилот — Борис Чухновский) на борту. «Можно различно относиться к экспедиции Нобиле, но к экспедиции, потерпевшей крушение среди беспредельных ледяных пространств северного полярного бассейна, может быть только одно отношение: необходимо помочь»,— писал журнал. Впрочем, когда полярники были спасены, отношения между ними и командой «Красина» оказались натянутыми. «Через несколько часов умытые, одетые в новые пиджачные пары, неуклюжие в высоких русских сапогах, спасенные члены группы сидели уже в кают-компании,— писал спецкор "Огонька" Николай Шпанов, присутствовавший при спасении группы Нобиле.— Вместе с тем как Вильяри превращается из заскорузлого полярника в красивого и элегантного офицера, к нему возвращается нежелание спать в одной каюте с механиком-солдатом. По мере того как Цаппи приобретает свое обычное лицо, он уже не разрешает нашему солдату называть себя товарищем и требует обращения "господин"». Резюмируя опыт совместного плавания, Шпанов напишет еще жестче: «Мы сдали на попечение капитана живой груз не из разговорчивых, готовых делиться пережитым бородачей, а из молчаливых, уклоняющихся от ответов фашистов».
Летчик Борис Чухновский, обнаруживший и тем спасший группу погибающих участников экспедиции Нобиле
Фото: Архив журнала , Архив журнала "Огонёк"