Башкирская государственная инвесткомпания «Региональный фонд», управляющая пакетами республики в ряде предприятий, намерена выйти из участия в местных дочерних компаниях группы КамАЗ. В среду стало известно, что совет директоров фонда еще в начале года одобрил планы продажи доли Башкирии в прибыльном Нефтекамском автозаводе (НефАЗ), а вчера фонд выставил на торги 10% акций республики в проблемном Туймазинском заводе автобетоновозов (ТЗА). Начальная цена пакета ТЗА определена в 52,5 млн руб. В фонде не сообщают, кого видят потенциальным покупателем актива. На КамАЗе заявили, что в покупке не заинтересованы и надеются, что власти региона сохранят участие в предприятии как надежные партнеры.
Фото: Евгений Павленко, Коммерсантъ / купить фото
АО «Региональный фонд» (100% акций принадлежит Башкирии) вчера выставило на продажу долю республики в дочернем предприятии КамАЗа — ПАО «Туймазинский завод автобетоновозов». По информации «Интерфакса», начальная цена 10% акций (822 тыс. штук) определена в 52,5 млн руб. Аукцион назначен на 20 августа. Заявки от покупателей принимаются до 15 августа.
ТЗА выпускает бетонотранспортную технику и запчасти, противопожарную технику, узлы и детали. Уставный капитал компании составляет 82,2 млн руб. 51,78% его принадлежит группе КамАЗ, у Sanrio corporate ltd (Британские Виргинские острова) — 24,39%. Предприятие работает с убытком с 2015 года.
В 2017 году чистый убыток ТЗА составил 140,8 млн руб. при выручке 1,35 млрд руб. За год он увеличился в 2,5 раза. Рентабельность продаж и продукции составила 14% и 12,3% соответственно. Предприятие в годовой отчетности сообщило об утрате платежеспособности. Его задолженность по краткосрочным кредитам и займам на конец 2017 года составила 100,9 млн руб.
На конец 2017 года стоимость чистых активов туймазинского завода (22,05 млн руб.) была меньше величины уставного капитала на 73%. В годовой отчетности динамика объясняется последствиями низкого темпа восстановления рынка бетонотранспортной техники в РФ, снижением выпуска высокомаржинальной продукции — бетоносмесителей и бетононасосов.
В то же время, отмечается в отчете, предприятие намерено восстановить платежеспособность и выйти на новые рынки сбыта. Так, в прошлом году ТЗА приступил к созданию новой продуктовой линейки, в том числе 12 моделей прицепов разной грузоподъемности, а в текущем году заключил несколько крупных контрактов: на 91 млн руб. с ГБУ «Автомобильные дороги» (поставка трех бетононасосов и трех автофургонов), на 18 млн руб.— с «Татнефтью», а также контракты с предприятиями Казахстана, стоимость и содержание которых не уточняется.
В Региональном фонде вчера не удалось узнать причину выхода Башкирии из участия в ТЗА. В фонде традиционно рекомендовали направить письменный запрос в пресс-службу минземимущества республики.
В пресс-службе КамАЗа заявили „Ъ“, что основной акционер ТЗА не заинтересован в покупке пакета Башкирии. «Мы не намерены увеличивать наши доли в башкирских активах, так как существующих пакетов акций вполне достаточно для управления компаниями, но хотели бы и дальше видеть республику среди акционеров как надежного и эффективного партнера»,— сказал руководитель пресс-службы Олег Афанасьев.
Он напомнил, что для ТЗА была разработана программа развития, которую одобрили все акционеры завода. Одной из ее составляющих является привлечение «профильного зарубежного партнера, который не станет акционером». «Идет поиск партнера для расширения производственной линейки»,— отметил глава пресс-службы, назвав конкретизацию этой информации преждевременной.
Как сообщал „Ъ“, в среду Региональный фонд объявил о намерении выйти из участия и во втором предприятии группы КамАЗ — Нефтекамском автозаводе, где республике принадлежит 28,5%. В отличие от ТЗА НефАЗ — прибыльный актив: его чистая прибыль в 2017 году составила 44,4 млн руб. при выручке 12,19 млрд руб. На 21 августа был назначен аукцион по продаже пакета Башкирии в НефАЗе за 203,1 млн руб. Вчера лот был снят с продажи. Перед этим в правительстве Башкирии „Ъ“ предупредили, что Региональный фонд отменит торги, так как республика вначале решила провести переговоры с КамАЗом о том, интересен ли ему пакет. При этом источник «Интерфакса», близкий к группе, сообщал, что такого интереса у группы нет. В пресс-службе КамАЗа вчера подтвердили эту информацию.
Собеседник „Ъ“ в правительстве Башкирии в то же время напомнил, что в 2014 году КамАЗ был готов выкупить долю в нефтекамском предприятии, но республику не устроила цена. «Активы, не приносящие дохода (НефАЗ не платит дивиденды с 2008 года.— „Ъ“), только обременяют баланс. Лучше их продать»,— отметил собеседник.
В мае на Петербургском экономическом форуме правительство Башкирии и КамАЗ подписали соглашение о сотрудничестве, по условиям которого группа обязалась инвестировать средства в ТЗА и НефАЗ. Объем вложений не уточнялся.
Эксперт-аналитик АО «Финам» Алексей Калачев считает, что цена продажи пакета Башкирии в ТЗА, исходя из рыночной капитализации компании (770 млн руб.), должна быть выше стартовой в полтора раза. Покупателем этой доли в ТЗА мог бы быть «Ростех», «если он заинтересован в развитии сегмента производства автомобильной спецтехники», предположил эксперт. «Возможно, зарубежным партнером для туймазинского завода в КамАЗе видят Daimler AG, который владеет 15% акций головного предприятия. Самому КамАЗу смысла увеличивать долю нет. Но ему, конечно, выгодно сохранить в партнерах власти Башкирии для получения различных преференций»,— заключил он.
«Если республика решила выйти из капиталов ТЗА и НефАЗа, это может означать, что она готовит место для другого инвестора или не хочет следовать договоренностям на Петербургском форуме,— отмечает аналитик ИК „Алор“ Алексей Антонов.— Скорее всего, таким образом власти республики все же хотят показать, что ограничены в ресурсах поддержки по сравнению с инвестором».