Власти Краснодара и Тахтамукайского района Адыгеи объявили о сроках ремонта Яблоновского моста через реку Кубань, по которому движется основной поток автотранспорта из краевого центра в сторону Новороссийска, Анапы и Крыма. В связи с необходимостью полной замены деформационных швов на мосту движение по нему полностью перекроют на две недели — с 4 по 20 августа. Автомобильный поток, который, по данным камер видеофиксации, составляет порядка 20 тыс. единиц транспорта в сутки, будет перенаправлен на и без того перегруженный Тургеневский мост, а также на выезды из города в районе шлюзов Краснодарского водохранилища и на трассу Р252 в районе Западного обхода города.
Строительство нового моста в мэрии Краснодара пока не считают приоритетной задачей
Фото: Юрий Стрелец, Коммерсантъ
Директор департамента транспорта и дорожного хозяйства администрации Краснодара Владимир Архипов сообщил, что с 4 по 20 августа будет закрыт для проезда автотранспорта Яблоновский мост. Он соединяет улицу Захарова в краевом центре с адыгейским поселком Яблоновский и далее — с поселками Энем, Афипский, городами Абинском, Крымском, Новороссийском, Анапой, а также Крымским мостом. Необходимость замены деформационных швов на всем протяжении путепровода, по словам чиновника, потребует полного перекрытия проезжей части. При этом будет сохранена возможность пешеходного прохода по мосту. «Работы необходимо провести в срочном порядке. Деформационные швы, задача которых снижать температурное напряжение на конструкции моста, уже выработали свой ресурс. При таких условиях эксплуатация путепровода вскоре может стать небезопасной»,— сообщил господин Архипов.
Как сообщили „Ъ-Кубань“ в администрации Краснодара, стоимость двухнедельных работ на Яблоновском мосту оценивается в 7,7 млн руб. Средства будут выделены из бюджета кубанской столицы. Работы будет выполнять ООО «Позитив». Замене подлежит шесть деформационных швов на всем протяжении моста. «Деформационный шов представляет собой цельную металлическую конструкцию, проходящую перпендикулярно проезжей части по всей ширине моста. По частям его демонтировать невозможно — только целиком, поэтому при проведении работ будет задействована вся проезжая часть, потребуется ее полное перекрытие. Вариант с частичным закрытием движения, например по полосам, в данном случае невозможен»,— говорят в мэрии.
По данным ГКУ Краснодарского края «Безопасный регион», в город по мосту из Тахтамукайского района Адыгеи в Краснодар ежедневно въезжает порядка 20 тыс. автомобилей, столько же — через Тургеневский мост. Предполагается, что на период закрытия Яблоновского моста въезд в город будет осуществляться через Тургеневский мост и со стороны шлюзов Краснодарского водохранилища (выезд на Южный обход Краснодара). В сторону Новороссийска, Анапы и Крымского моста можно также выехать из краевого центра по трассе Р252 Темрюк — Краснодар — Кропоткин, которая ведет к морю через Славянск-на-Кубани. Как сообщили в пресс-службе ГУ МВД по Республике Адыгея, информационные знаки со схемой объезда Яблоновского моста установят в районе виадука, соединяющего трассу М4 «Дон» и автодорогу А146, на 10-м километре автодороги Краснодар — Новороссийск, на 19-м километре автодороги Краснодар — Новороссийск, при въезде в поселок Яблоновский со стороны улицы Ленина и в районе Шапсугского перекрестка. В администрации Краснодара говорят, что на сегодняшний день совместно с ГИБДД краевого центра обсуждается оптимальная организация дорожного движения на период проведения работ на Яблоновском мосту. В частности, планируется откорректировать маршруты общественного транспорта, которые проходят через путепровод, согласовать совместные действия по организации движения грузового транспорта и пешеходов, работу сотрудников дорожно-патрульной службы.
Яблоновский мост был построен в деревянном варианте в 1826 году. В годы Великой Отечественной войны он был взорван вместе с немецкими войсками, а современный железобетонный путепровод появился на этом месте в 1952 году. Общая длина моста — 795 м, ширина — 9 м, высота конструкций — 48 м над уровнем моря, высота свода над водой — 18 м. Мост состоит из четырех пролетов и двух полос движения, что является причиной серьезных пробок, так как подъездные дороги имеют большую полосность. О строительстве моста-дублера краснодарские власти говорили давно. Возведение второй очереди моста было намечено на лето 2015 года, стоимость проекта оценивалась в 5 млрд руб., однако строительство так и не началось. В апреле 2018 года мэр кубанской столицы Евгений Первышов заявил, что расширение Яблоновского моста не является приоритетом. «У нас внутри города достаточно проблем, связанных с транспортной инфраструктурой, которые мы должны решать в первую очередь. При наличии денег важнее, считаю, заняться строительством трамвайных линий и обновлением подвижного состава, чем строительством Яблоновского моста»,— сказал глава города.
В администрации Краснодара напоминают, что в последний раз ремонтные работы на Яблоновском мосту проводились в 2012 году и длились несколько дней. Тогда подрядчик заменил асфальтовое покрытие на проезжей части, а также обновил тротуары и установил бордюры на подходах к мосту.